Oleg_02

Вот только пять копеек не надо , вдруг шутку не поймет :)

Мне кажется что у тебя просто плохо натянут ремень генератора и пробуксовывает в шкиве. Очень часто приезжают на ремонт, а ремень просо висит . Какого года выпуска машина?

Обязательно , без обсуждений. У них совершенно разные параметры. P.S. Если поставить наоборот на КСЗ катушку с БСЗ , будут постоянно гореть контакты.

Очень просто: надо снять шланг с карбюратора , который идет на вакуумник , втянуть в себя воздух через этот шланг и зафиксировать его языком ;если подшипник повернулся и фиксируется пока не уберешь язык , то он 100% исправен! Примитивно, зато надежно :)

Надо обмозговать , придумаю , отпишусь :) .

Смотри контакт в выключателе.

Умирают прямо все 4 ? А когда новые поставишь как машина прет? компрессия для инжектора маловато хотя бы 12,6-12,8 . Попробуй форсунки помыть.

Привет Санек, присоединяйся :)

Для начала надо проверить компрессию в цилиндрах, а потом уже смотреть все остальное. На всех Вазовских инжекторных авто , свечи более 18-20 тыс.км., не ходят, а вообще желательно их менять каждый сезон.

Ты сам его меняешь ?

Делать двигатель 100% !!! С такой компрессией надо раскидывать двигатель обязательно, дальше будет хуже ...

У меня в девятке с Евро панелью кнопка стояла фиксируемая, включаешь свет, затем противотуманки, пока их сам не отключишь , не отключались.

Поставь тогда вкл. карлсона 101/96 В заводских прошивках стоит включение 104;105;- в зависимости от ЭБУ.

Поздравляю с Днем Рождения !!! Желаю самого наилучшего !!!

Купи новую не позорь себя

Катушка подойдет только от БСЗ , коммутатор подходит от 08-09 , они одинаковые , а вот датчик хола может подойти только от Нивы. Разводка естественно тоже только от бесконтактной классики.

Ничего страшного в этом нет , не обращай на это внимание. Задний ход,реле поворотов, берут много. Если у тебя замыкали поворотники , то просто напросто сгорел бы предохранитель, в электронике есть такие косяки заметь, при включении габаритов , у всех машин идет небольшое искажение, на приборке все указатели немного завышаются-это в порядке нормы.

Проверь контрольной лампочкой предохранитель F7-10 амп , он идет на салон освещения и на панель приборов, если нет контрольки , просто включи плафон освещения салона если не горит , то точно предохранитель накрылся.

Да какое им дело до твоих противотуманок , не беспокойся не будут докапыватся, главное что бы у тебя генератор вырабатывал напряжение.

Надо снимать коробку обязательно а там , как говорят хирурги- "Вскрытие покажет!" :)

При такой нагрузке на холостом ходу он у тебя и не будет стоять в конце зеленой зоны ,уж больно много потребителей включено сразу. Посмотри в начале нет ли у тебя подтеков в районе ремня , если на ремень попадет масло как его не тяни все равно он будет пробуксовывать-это факт! А натяжку надо всегда проверять так: на генераторе стоят охлаждающие ребра на шкиве , большим пальцем , если полезет,давим вниз на крыльчатку с усилием , если она прокручивается то нужно или менять ремень или же подтянуть. Ну а если попадал тосол в генератор, тут хорошего конечно мало, лучше ему сделать ревизию!

Никогда не затягивай болты ногами , для этого тебе в комплекте идет маленький балоник, если будешь перетягивать болты просто продавишь диски и они у тебя будут задевать за пружины. У меня такое было на тройке , пришлось болты стачивать, а это поверь муторное дело.

Залезь в яму и все внимательно просмотри , где вытекает тормозуха, а так просто не узнаешь.

Да поставь себе ксенон , горе знать не будешь , ничего не спалишь и свет будет прекрасный, и энергии мало потребляет.

Я тоже согласен , Калиновская оптика без проблемная , видимость прекрасная, без ксенона светит good . Да и места там маловато для установки .