Extreme

в отношении невыключаемости зажигания - то это на приборах где-то замкнуло в тех, которые связаны с включением от замка зажигания, хотя возможно и в приборке замкнуло, в отношении включенного зажигания - есть темка на форуме тут

не в любую погоду, а только в туман эффективный желтый цвет, на сухом асфальте - так себе, на мокром - скорее всего вообще не будет никаких следов, от того, что у вас включен свет. замутить можно - покупайте желтые стекла )) а так чтоб тонировали - не видел, хотя можно проехать по мастерским, которые занимаются тюнингом, они вам могут закрасить в цвет любой, чаще в цвет кузова, вот только тонирование или покраска такая - особо не дадут изменения в цвете, точнее качественное - не должно давать изменений в цвете

решить - самый простой способ, взять пучек проводки от замка зажигания, выделить провод/провода, которые идут на включение освещения, поворотов(именно на этих проводах аварийка) и прочего оборудования, которое включается, только при включенном зажигании и поставить на них реле с предохранителем (от замка на включение реле, а +12 через реле, на управление системами, освещением и т.п.)

во-первых сразу надо проверять проводку, от сигналки к ЦЗ, очень похоже на обрыв

впринципе не вижу смысла брать украинской сборки

только +12 для кнопки включения ПТФ лучше брать от замка зажигания, тогда при отключении зажигания, ПТФ будут гаснуть, я себе так делал, оч удобно

а еще можно взять реле с уже установленным предохранителем

хитрость не сложная в включении зажигания, т.к. ближний запитан от замка зажигания, если +12 кинуть в обратном направлении - зажигание включиться, а если провод разрезать, подвести туда +12 и массу, соеденить всё реле, а реле заныкать, то такой трюк не прокатит, хотя конечно, тут главное поворот стартера )))

это типа на края дверей цепляются, теперь дошло, так в таком случае они должны быть оранжевые, как боковые

я бы сказал что вам повезло, всем бы таких соседей, у меня по-другому, с соседями норм отношения, здороваемся, а когда решили выкроить место для парковки напротив подъезда(у нас принципе такого и нет вообще,ни с какой стороны) то соседи почуяв неладной в течении нескольких дней, в месте планируемого места парковки натыкали деревьев, причём абы что... прошло уже лет 5, а те деревья толком и не повырастали

задние ПТФ - отдельная история, включаются от провода включения ближнего света, тот в свою очередь от замка зажигания, включаются они соответственно когда горит ближний свет

но у человека написано: так что получается на дверях всётаки...

прикольно, вот только я темы со светоотражателями не понял, если не сложно, то по-подробнее и с фотографиями )) где там у вас светоотражатели, если на торце двери, то почему они должны быть белыми, их видно при открытии двери, машинам, которые едут в попутном направление - следовательно красные, как и на всех машинах, а где еще на дверях - я хз

тебе ж сразу и написали, сливай и чисть )))) желаю удачи и больше так не экспериментировать, ибо хорошо, когда хорошо )))))

100% это тебе уже никто не скажет, главное не пытаться заводить машину больше, хватит и одного раза, теперь для начала чистка всей топливной системы, а уж потом вы узнаете результат

сливать всё топливо, промывать систему

как смог, особо желания и не было вырисовывать, но думаю будет понятно

т.е. если при открытом капоте включается вентилятор охлаждения радиатора, то из под капота начинает дуть, потому как вентилятор в любом случае создает движения воздух от бампер/декоративной решетки радиатора, через радиатор и в моторный отсек, на двигатель

парктроник ему или на сервисе делать или самому ставить, если самому - то всё равно искать провод и подключаться ))

подключаете к плафону через реле, чтоб не нагружать плафон, причем подключить можно на все способы включения плафона, т.е. чтоб и на двери реагировало и на просто включение плафона

под капот прогретой машины в жару, когда включается вентилятор, и сразу почувствуете откуда и куда дует

было такое, и колеса менял, и диски с "0" ставил, и балансировка, и развал, а всё одно, чуть лучше станет, а потом опять... тоже грешил на диски, т.к. были сорваны резьбы на ступицах и перерезаны p.s. решилось всё, когда зашумели подшипники, поехал менять, заодно решил поменять и ступицы, те, которые были с "геморроем", в результате после, выехал и поехал как "белый человек" никакого биения не было, но точно сказать кто виноват, ступица или подшипник. я к сожаление не могу, удачи вам

посмотри жгут проводов, которые идут от задних фар, там определи нужный провод, а потом, когда найдешь эти провода спереди под торпедой, от нужного провода возьми ответвление, поставь реле и к нему уже запитай от массы сигнал, какой хочешь (это если хочешь чтоб в салоне), а если хочешь чтоб сзади было слышно, то мути всё сзади, только + придется тянуть, хотя можно попробовать повесить просто на штатную проводку

проверь массу и проверь плату, нигде ли не перегорело

я так понимаю он сначала хочет 4 фары на капот, как для ночных ралли, ну а потом, наверное, и на верх захочется ))) p.s. вопрос: вам не хватает света ??