Extreme

если смотреть инфу у того товарища, то он такую решетку уже поставил

исходя из этой точки зрения на большой скорости вентилятор вообще не должен включаться, т.к. хватает потока воздуха от движения автомобиля )))

вариант - расположить на кронштейне, который будет закреплен на кузове автомобиля и будет выходить между капотом и декоративной решеткой радиатора p.s. лично мое мнения - это будет лишний "тюнинг" и могут возникнуть проблемы с автоинспекцией

вентилятор срабатывает не только при стоянке, но и при движении авто (например в пробке) вентилятор сработал, вы поехали (пробка двинулась или вы выехали из неё) и что дальше ?? вентилятор должен помогать охлаждать радиатор (а он установлен именно для охлаждения жидкости в радиаторе) или это будет война что сильнее, вентилятор или движение воздушных масс во время движения авто так что вывод очевиден, но в то же время не правильно утверждать, что вентилятор должен дуть на двигатель, а не на радиатор, т.к. бывают и другие варианты расположения вентилятора, в т.ч. и модифицированные/тюнингованые с расположением вентилятора перед радиатором

вообще вентилятор должен продувать радиатор, точно так же, как это делает поток воздуха, при движении автомобиля, а не наоборот, т.е. через радиатор на двигатель.

если стояли типа филипс (лампа накаливания с синим покрытием на колбе) тогда им(дядям в форме) не к тебе, а куда повыше, ибо такие лампы обычно имеют разрешение на продажу на территории страны, а значит и пользоваться ими можно

клинят - колодки, трещать может и тросик ручника о барабан, если соскочил, но тогда, у вас не будет ручного тормоза, точнее он будет только на одно колесе

если вы знаете откуда взять плюс и как подружиться с реле, зачем вам подключение к монтажному блоку, чтобы подключиться через зажигание, вы же вроди бы, решили обойтись без него? запитывайтесь от АКБ, ставьте предохранитель под капотом на этом проводе, а дальше уже всё остальное в салоне мутите и будет вас счастье :)

всё зависит от того, где и как распологать и что считать правильным, с завода в некоторых машинах идет так, что стеклоподъемники работают при включенном зажигании и выключаются или после отключения зажигания или после отключения зажигания и после открытия двери, но многие переделывают так, чтобы была возмежность управлять стеклами не зависимо от зажигания, а так суть простая, кнопка к которой подводиться питание, от кнопки к реле, и к стеклоподъемникам, если надо от зажигания - то еще одно реле, а на открывание - хз тут тяжелее

я так понимаю в машине люк из пластика ну поменять то конечно можно и вырезать можно, вопрос в другом стоит, дело в том, что если косо подрезать и закруглить стекло люка, то оно снова будет пропускать лучший варинат - замена всего люка

вот я читаю и просто поражаю, отчего же вы все такие злые?? поставил возле дома машину - всё задыхаюсь от его выхлопных газов, извените, вы на первом этаже, с открытыми окнами, а человек машину не глушит ?? нет ну возможно конечно, что человек подъезжает, сразу глушит (как делает большинство) и эти милиграммы выхлопных газов отравляют вам существование, интересно, а до дороги далеко, или её перекрывают, когда ветер в вашу сторону ?? ставит человек под подъездом машину, да я тоже люблю поставить под подъездом, особенно когда на полчасика домой или еще и привез что-нить, а вы сразу толкнуть, ну правильно, ему нельзя, а вам можно под подъезд (у нас вот тоже новый жилец ставит под окнами машину, проехать можно, но неудобно, ну ничего, пережили ну а для любителей покидаться, скажу так, все правильно было сказано: "непойман - не вор", ну а если уж вас заметили, тогда уж необижайтесь, какая у вас "культура" так и мы вас отблагодарим: окурок - в ответ подпалим, гнилье - яйца из стен и дверей тоже плохо выводяться, обычно заменой дверей, лутки и части стены p.s. относитесь друг другу так, как хотели бы, чтоб к вам относились, поменьше нервничайте по-мелочам и всё будет прекрасно

в свое время столкнулся с такимже головняком в виде задних блоков, много способов перепробовал и подкладывал и что только не делал, и массу проверял, да масса помогает порой вылечить некоторые "новогодние елки" но в конце концов просто заменил 2 платы и тьфу-тьфу пока не беспокоит (быть может просто с платами повезло)

какой-то он уж очень черный у вас внутри, а насчет трубок, это такой типа тинюнх у них у меня у самого такая же проблема, отдавал в ремонт, вернули, неделю покатался и всё поновой (у меня проблема точно в карбюраторе, т.к. у меня на запасном работает как часы) мож кто еще сталкивался с таким ???