Extreme

это типа с задержкой выключения ? имхо, низковато направлены, надо чуть выше, а то, с такой дальностью подсветки, поворачивать надо на скорости 2км/ч, чтоб был толк

под "почувствуется" имелось в виду то, что будет ощущение как на корабле (у вас нет морской болезни? а то, точно почувствуете))))), т.е. при кочке на неровности дороге, машина не сразу возвращается в нормально положение, а качается, как на волнах

главное чтоб без фанатизма люди пробовали стойки, а то так и износятся )))))

ну и как ощущения ???

если стойка рабочая - то в сборе на машине нажимаете на стойку, машина проседает и плавно возвращается в исходное положение, если убитая - то машина "качается" как на волнах, если ... то как писали выше, надо прокачивать штоком от края до края, но если люди нормальные ставили, то должно и работать

млечный путь - черный металлик мелкой крошки отливает всем что рядом находиться )))) как красили бампер на белый грунт ??

есть вариант, но он ухудшит сами сидения, есть специальные рейки под передние сидения, вместо стандартных, они ниже, есть специальные сидения, они тоньше, точно так же можно найти или переделать сам задний диван, (особенно это касается нижней его части) чтоб он стал тоньше, других способов - хз

1 что надо знать про автомобиль, который едет с включенной аварийной сигнализацией - это то, что сама аварийка подразумевает "Внимание! неисправное авто", следовательно может повернуть в любой момент, отсюда - ему не надо дополнительных манипуляций с поворотами, лишний гемор себе и окружающим, в виде, в конце концов, обычной гирлянды на дороге.

по результатам теста, косячит левая ( водительская пружина ), в принципе часто наблюдается на машинах, где большую часть времени за рулем ездит только один водитель, лечится обычно заменой пары задних пружин (хотя есть случаи, когда новые пружины имеют изначально сильно большие различия в паре (т.е. одна больше другой и разные результаты теста под нагрузкой)

привязать к аварийке - "0" проблем а насчет почему не делают - а почему на АКПП загорается задний ход при переключении режимов ?? неужели нельзя сделать паузу на включение ???

по ПДД - теоретически у вас ))) но закон как дышло, как повернул так и вышло ))))) не забывайте об этом

да, тайланд - страна жесткая в плане краж народ на себе уже проверял, а вообще с включением от кнопки ближнего - проверяется на любой машине, где кнопка 2я (вык - габариты - ближний) соединяя "+", постоянно подающийся на габариты, и "+", который идет от замка на ближний, (имеется ввиду провода на кнопке)

правила и реальная жизнь - разные вещи, в наших странах. по этому поводу мой отец всегда приводит яркий пример, во времена когда он сдавал на права был вопрос-ситуация: "есть равнозначных перекресток, нерегулируемый, подъезжают одновременно 4 машины, кто должен проехать первым" ответ на который был достаточно прост, т.к. "правило правой руки" (когда водитель пропускает машину, которая едет справа) тут не применимо, из-за образования кольца, то один водитель должен выйти и развести остальных, а после того, как они проедут - поехать сам. сейчас же принцип другой - кто наглее - то и проедет первым так и в данной ситуации, если пешеходы наглее - то они и пойдут, им всё равно, вы же давить их не будете, а инспектор тоже на их стороне (ему просто лень гонятся за пешеходами "по правилам", ему проще оштрафовать вас, ведь если сбить денег на месте не получиться, то чуть приукрасив протокол - дело в суд, всё равно проиграете)

ПДД РФ: 4. Обязанности пешеходов. 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

в принципе может и подойти, но вот со схемой к ней как-то напряжно, но научный метод "опробовать все варианты" рулит ))) но, как мне кажется, проще пойти и купить 2 новых реле с колодками, они не так дорого стоят, к том уже можно взять с предохранителями, если они будут управлять питанием туманок непосредственно (что скорее всего)

при подключении от рычага поворотников моргать свет не должен, т.к. не рычажок создает прерывание, а реле, т.ч. ничего сложного

кстати, для тех кто желает, но не знает в какие провода надо впаивать диоды - то впаивать надо во все провода, на которые подается напряжение при повороте ключа в положение I (зажигание)

тут я согласен, когда видишь остановившийся общественный транспорт, надо быть готов, что побегут к нему или от него

тут про реле, 85 и 86 - управляющие, 30 - питание, 87 и 87а(выключенное реле) выход из реле

вот именно по этому в последнее время склоняюсь к установке в машине камеры, есть знакомые, которые поставили, и после таких заяв от гайцов, грят "вперед пишите протокол, а я пошел за видеозаписью из машины. что не хотите писать ?? почему ?? вы же только что сказали сами что инспектор всё видел . "

вы привели не тот пункт ПДД, этот пункт про посадку/высадку людей на проезжую часть, в основном относиться к трамваям, когда двери, при остановке, выходят на проезжую часть вообще в ПДД в отношении пешеходов и автовладельцев есть 2 пункта, согласно одному водитель должен пропустить пешехода, а согласно другого - пешеход должен убедиться, что не мешает движению транспортных средств и только после этого переходить дорогу, исключение - зеленый сигнал для пешехода на регулируемом перекрестке, но в нашей стране, как и в ваше, этот пункт почему-то никто не читает, остается только что водитель должен... и, обычно, вы никому не сможете доказать что пешеход должен..., ни пешеходу, ни инспектору, точно так же, как и то, что за то, что не пропустил пешехода, надо еще подтверждение самого пешехода, что ему мешало авто. так, что просто будьте аккуратны на дороге, в особенности с пожилыми людьми

ребята, ну что за, это же тест подвески, и обозначает он, что срезали вас на том, что у задних пружин разная степень износа, а именно левая задняя сжимается сильнее, чем правая задняя, отсюда перекос кузова и, соответственно, техосмотр провален... p.s. элементарный поиск по картинкам в инете дал полный лист ТО (хоть картинка и мелкая, но на ней видно, как выглядят результаты разных тестов) к тому же надпись "подвеска слабо" как бы намекает....

ну если вы увидели уровень масла на щупе (масло достаточно темное) то может виной всему то что больше масле осталось в системе или масло сильнее износилось, ведь тут многие пишут что масло надо менять через, а ведь его надо менять как только оно начало терять свои маслянистые свойства и потемнело, ведь на километраж моторного масла влияет много факторов эксплуатации автомобиля и потому срок замены довольно условный

модель, а еще лучше сами посмотрите проводку от него, что куда и как, ну и подключайте или отключайте такой провод, а так, методом телепатии очень тяжело пределять

понятное дело что будут включаться только при включенных габаритах (читай питание реле будет от габаритов), но ночью при движении вы то всё равно будете перестраиваться из ряда в ряд ?? вас не смущает то, что будет включаться "подсветка" ??