Алексей099

Есть каталоги электронные вот то что тебе нужно http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=9&group=7

А в багажнике у тебя случаем ни чего не болтается? А ведь на самом деле часто такое бывает. А по делу машину лучше на эстакаде смотреть, а то поднимут, все свесится и что обо что задевает не видно будет. А глушак может спокойно стучать, у меня такая хрень была, сам глушитель был кривой, а точнее труба которая с резонатором соединяется, она то и стучала по балке. Пришлось монтировочкой ее намного погнуть

Похоже на подшипничек первичного вала

За решеткой радиатора.

Вот еще темка, тоже самое что у тебя. http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=25193&hl=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0&st=20 Проблема в реле разгрузки замка зажигания, находится где то в салоне под рулевой колонкой. Почитай

Вот похожая темка, почитай http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=39915&hl=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0

Ищи под капотом, со стороны блока предохранителей где провода все выходят, где то там ее и ставят

Сирену поменяй, громкость звука в сигналках не регулируется, по крайней мере я еще таких не видел

Эти швеллера, как ты их назвал, придеться поменять вместе с бамперами. Про краску не совсем понял, Типа под молдингами свежачек, а все что сверху типа выгорело на солнце? Да не должно.

Опасно у вас там в сервис ездить :grin: Одни сервисмены говорят что авто старое, другой вообще ручник с коробкой связал. Сделай проще, сними сам барабаны и посмотри что у тебя там происходит. А почему я про секретки спрашивал, один случай на моей памяти был, болт колесный(секретка) цеплял за пружину ручника в барабане, в салоне слышалось цыканье, которое учащалось с увеличением скорости и исчезало когда ручник приподнимали на один щелчек.

Сними барабаны и посмотри, возможно пружина троса ручника в барабане цепляет, а при натягивании ручника она немного сжимается и цеплять перестает. У тебя сзади болта-секретки случайно нет? А то они обычно длиннее обычных вазовских болтов, может цеплять за него. Если есть то выкрути и посмотри, должны быть свежие следы потертостей. Это скорее всего тебе кажется что в передней части. Если проблема исчезает при подтягивании ручника то значит что то за ручник цепляет.

Вот ты сам пишешь, что много ездил по колдобинам, а ты не думаешь что колесные диски то же свое накатали. Отбалансировать можно что угодно, но если само колесо восьмеречкой или яйцом то вот тебе и вибрация на определенных скоростях. Если есть возможность то повесь колесо на балансировочный станок(в любом шиномонтаже) и оцени сам на его состояние. Ну это один из вариантов. Еще раз твой пост прочитал, а ведь у меня такая же хрень, на 90-100 км/ч вибрация, но я все время грешил на диски.

Без опыта сам я думаю ты намучаешься, ступицу может и снимешь но часть подшипника на валу останется, зубилом снимать придется. Да плюс подшипник новый в ступицу запресовывать нужно, а не как многие умельцы молотком. На нормальном сервисе это работа 10-20 минут.

А ты лампочку менял прежде чем потолок разбирать? Если да, то проверь предохранитель F3, он как раз отвечает за освещение салона и стоп-сигналы, а то может без стоп-сигналов катаешься.

А на Фучика смотрел? Рынок большой, уж там то все должно быть. Я тут по инету полазил и что то только московские магазины попадаются, да и на официальном сайте Питера нет. Походу до нас официально они еще не добрались. Ну тут только вариант попросить форумчанина из столицы купить и отправить(поездом, автобусом, почтой), ну а деньги мож на телефон или как договоритесь

Амортизаторы WEBER - продукт повышенного качества, изготовленный из сырья и материалов нового поколения, не уступающих материалам, используемым ведущими производителями. Для амортизаторов WEBER используются специальные высокотехнологичные масла, которые обеспечивают должные характеристики при высоких температурах, возникающих при длительной нагрузке на амортизатор. Эти нагрузки возникают при долгом движении по неровной дороге. В то время как обычный амортизатор начинает "плыть", амортизаторы WEBER продолжают работать. Амортизаторы WEBER - это умная подвеска, которая автоматически подстраивается к дорожным условиям и к стилю вождения, позволяя автомобилю идеально держать дорогу и получать истинное удовольствие от управления автомобилем в любых условиях. WEBER гарантирует лучшую устойчивость, лучший контроль и, следовательно, лучшее наслаждение при езде. Так сказано на их сайте

Покупай только оригинал, БОР. Вот сайт официальный http://asahi.ru/ Остальное шляпа, бывают кривые, быстро затераются да много косяков еще у сторонних.

Я себе сиденья чистил средством ВИНЕТ называется http://www.kosmetiksavto.ru/goods/chemistry/30/147 Очистило хорошо и даже очень, брал у себя на работе. Потолок не стал, а просто снял и отнес на мойку и с кершера хорошенько обдал, понял что идея была плохая, выкинул и поставил новый.

Интересно ты масло поменял, хотел синтетику, а залил минералку.

Все очень просто, покупаешь скотч 2-х сторонний, желательно фирмы 3М, все отчищаешь и приклеиваешь заново.

Нет, задниие это задние, смотри внимательней, рядом должен быть разъем для передних птф. Набор купи т.к. кнопка, реле и провода все равно понадобятся, но подключить лучше по заводской схеме через блок предохранителей чем по схеме указанной в наборе. Пост №384 я там все подробно объяснил, почитай.

Вообще делается просто, у тебя на ЭБУ должен быть оригинальный ВАЗовский номер, примерно такой 2111-1411020-61, переписываешь его полностью и в магазин и покупаешь с точно таким же номером в плоть до последней цифры это важно . БОШ и Январь стоят примерно одинаково, а вот для инжектора GM стоят дорого. Да и вообще если у тебя стоял бош то и бери его и не парься.

А на кой его вообще мазать? Я год-полтора назад их менял, ничего не мазал, растянулись как резинка от трусов (постоянно на ручник авто ставлю). Подтянуть нельзя т.к. гайка закручена до конца, а ручник уже почти не держит, сей час опять менять нужно, ну вот и нахрена эта морока если сами троса живут не долго.

А стопы горят? Там один предохранитель на стопы и плафон проверь для начала может он сгорел

Ни куда не подключай, купи новую сирену и будет счастье.