Наблюдается трёхкратное отклонение стрелок указателей приборов на весь размах шкалы и полное заполнение сегментов ЖКИ, а также происходит загорание контрольной лампы аварийного запаса уровня топлива. Если в момент тестирования нажать и отпустить рукоятку сброса, на ЖКИ счётчика суточного и общего пробега появляется номер варианта программного обеспечения процессора комбинации приборов (например, UEr 1.1 или UEr 0.8 или иное) на время, приблизительно равное 20 секун- дам (после этого комбинация приборов переходит в рабочий режим автоматически). При повторном нажатии и отпускании рукоятки на ЖКИ общего и суточного пробега появляется код последней запомненной неисправности. После этого необходимо сделать обнуление путём нажатия на рукоятку сброса с длительностью более 5 секунд. По истечении приблизительно 15 секунд после этой операции: - если остаётся 0, то неисправности отсутствуют; - если появляется 1, то неисправен микропроцессор; - если появляется 2, то произошёл обрыв цепи датчика указателя уровня топлива; - если появляется 4, то в бортсети - повышенное напряжение питания (выше 16 В); - если появляется 8, то в бортсети - пониженное напряжение питания (ниже 8 В); - если неисправностей много, то высвечивается цифра, соответствующая сумме кодов неисправностей, например 6 (2+4), 10(2+8), 12 (4+8), 14 (2+4+8). При наличии на входе тахометра входного сигнала (запущен двигатель) прерывается режим тестирования, и комбинация приборов переходит в рабочий режим. При повышенном (выше 16 В) и пониженном (ниже 8 В) напряжении стрелки приборов останавливаются и не работают до момента устранения неисправности.