galim

если финансы позволят, лучше гену под замену, а старую отреставрировать ,да и пусть себе лежит, как запаска в гараже

1,2,3, это резервные предохранители, возможно добавлено самостоятельно какие нибудь дополнительно , например магнитола или еще что-то

если собираешься и дальше на нем ездить, то : замени аккумулятор, 7 лет работы это перебор, замени генератор, скоро зима и возится в морозы не очень приятно, пробежись заодно по всем контактным группам, зачистить, подтянуть и тд

((о))

на 7ке загорается от ручника и от уровня тормозухи одна и тажа лампочка

а про ручник забыли?

на зиму не ставь, проблемы будут, на лето хорошо, сам так делаю

поменяй заодно шланг к вакуумнику

скорее всего прокладки на кране отопителя и печки задубели и растрескались, снимите все в сборе и проведите дифектовку, и вообще после долгого простоя заменить лучше все резинотехнические изделия включая шланги высокого давления тормозной системы, ну как -то так

проверь на всякий трубку от вакуумника, похоже где то подсос воздуха

если собираешся сам ремонтировать то начни с изучения мат части, например карбюратора, а так гони в сервис

чето не понятно , карб или инжектор?

да, скорее всего контакты закисли, стоит проверить не только на аккумуляторе но и все контактные группы зачистить

я стоковые ставлю, и не фига не видно дороги, ксеноны принципиально не ставлю, и что самое проблемное так это не регулируются толком, даже в сервисе не смогли мою семерку настроить по свету и корректор никак не регулирует

делай короче, вытащи клемму с выключателя заднего хода, замкни надежно концы клеммы, при этом фонари заднего хода должны загореться при исправной проводке, если не загорятся проверить цешкой есть на одной из клемм напруга относительно массе, при любом результате круг поиска сократится

у меня белая номер в паспорте 202, и если покрасить в белый но не 202 то проблем не будет?

нафига все эти неумелые обгрейды?чем сток не устроил?

а 100 показывает при 1000 оборотах? если так то предположи что кратность 10

вначале проверь откуда подтекает, а затем уже под замену, если уж потек рабочий с одной стороны то скорее всего приходит трындец и с другой стороны

и еще вы не написали возраст вашего аккумулятора

ясно , сам невнимательно прочитал, вот и ступил

похоже это не цилиндры , а кратность, попробуй выставить по другому

какие действия вы проделываете когда заводите на теплую? если нажимаете на газ и начинаете заводить то скорее всего зальете свечи, по опыту знаю что сначала заводите несколько секунд без нажатия на газ и только потом давите слегка на газ. поправьте если не так

попробуй под рулевым проверить переключатель поворотника , возможно в нем проблема

я изначально лью синтетику мобил , движек 6ый, с 2003года и пока двиг не разбирал, катаюсь каждый день, так что вы не правы