AndyDev

После многочисленных экспериментов проблема с тормозами найдена!) Оказалось, что фольгированный лист утеплителя/шумоизоляции, приклеенный к нижней стороне крышки капота отклеился, и на скорости прижимается к находящемуся под ним бачку с ТЖ, и жмет ему на кнопочку. Это ахтунг) Всем большое спасибо за советы!

Разумеется менял)

Определено было киданием проводов непосредственно на поплавок, а другие концы проводов в салон и на тестер. Под капот на ходу разумеется не заглядывал. Была идея поставить там видеорегистратор, но не знаю, не сгорит ли он от жары подкапотной.

Разница есть. Во-первых в подвешенном крутится только ведущая колесная пара. Во-вторых, нет нагрузки на движок, т.к. машина висит. Меня интересуют предположительные теоретические обоснования, куда может уходить ТЖ и возвращаться? В вакуумный усилитель может? При какой-нибудь поломке? В саппорты? В тормозные циллиндры?

Проблема в следующем. На скорости, примерно от 50км/ч начинает мигать лампочка уровня тормозной жидкости. При дальнейшем повышении скорости она мигает все интенсивнее, а на 100км/ч или ближе к ним - горит постоянно. Проверка показала, что электика в порядке. Т.е. на 50км/ч ТЖ из бачка уходит на 1-2см, а на 100км/ч ниже, но при замедлении жидкость немедленно возвращается в бачок. Тормоза работают хорошо, подтеков нет. Со временем уровень жидкости в бачке не понижается, т.е. система герметична. В сервисе сказали, что фантастика, такого не может быть. Жидкость уходит не в момент разгона, а просто если едешь со значительной скоростью равномерно и по совершенно гладкой дороге. Т.е. зависит не от оборотов двигателя, а именно от скорости.