Exper-R

Если пробег реальный, то рановато. Отрегулируй клапаны, попробуй раскоксовать Лавром, может выровняется. А масло может и подтекать.

Кто решится менять трос, берите семерочный, монтируется на раз-два, так как длинее даже того, который для высокой панели плюс гайки железные.

Менять всю площадку, переваривать кусок этот. Надеюсь, что высверлю.

Если свечи черные, то может кирдык резьбе ЭМК.

Оторвали башку болта, сам болт там и остался в резьбе. Высверлить может его, да вот вариант такой, что есть яма, нет света и наоборот) А ручной сверлить там мама не горюй, наверное.

Меняли сцепление в одной шарашкиной конторе, сколько поломали вместе с этим, аж смешно писать. Даже колпак колесный сломали. Ну так вот, оторвали один болт (из трех, левый на левом колесе, если смотреть с водительского сидения) крепления краба. Резюме - переваривать весь кронштейн. Естественно, деликатно были посланы в известном направлении, но тема осталась. Варианты вытащить сей болт без переварки есть? Насколько опасно ездить с такой ситуацией по городским улицам? Хотя, в подвеске там много всего интересного, учитывая год, ездит вроде и ладно. А в наших сервисах сделаешь подвеску - на первой яме и потеряешь колесо.

Тросик поменял - те же яйца. Остается банально пружина педали, но вряд ли. ШРУСы в теме?

Тросик как тросик... Старый и грязный. В каком месте может заедать?

В общем, пару дней дергало при трогании вместе с коробкой, теперь обороты растут, а машина не едет. Т.е. буксует, как понимаю. Поднимаю педаль сцепления - начинает ехать хоть как-то, покачивая и подергивая слегка. Выяснил, что сцепление не включается полностью - опускаешь педаль, а вилка не до конца доходит, поэтому чуть приподняв ногой педаль, сцепление схватывает до конца. Вместе с этим металлический щелчок из картера сцепления. Шаманил с тросиком, в голове еще сидит пружина самой педали. Может она не дает ей возвращаться полностью, так как приподняв и опустив - педаль оказывается выше, чем когда просто опустишь. Или все-таки пора менять в сборе? :)

Всем спасибо! Нашел плюс и минус прямо на реле зажигания.

Попробуй сменить заправку. Залей ей хорошего 92-го, верни трамблер обратно и попробуй. Звенит, сдвинь в плюс.

Две уже заказывал, отлетели со временем, хочу еще:) Напишите в личку, отправители, я дам координаты, если не остались. Форма заказать уже не дает.

Поколупался с самой колодкой замка, как ни крутил, так и не смог добиться, чтобы включалось с зажиганием. Работает, но постоянно. Куда там цеплять? Плюс на реле, а минус хоть куда? Может на эту же колодку замка? Минус там черный толстый или синий?:) Схему не вкуриваю вообще:)

В общем, прицепил на подсветку кнопки противотуманок (включается при зажигании у меня), при включении противотуманок - не работает:) Пилить провод от замка зажигания боязно, может прицепить к подсветке бардачка? Там будет зависеть от кнопки (бардачек закрыт-открыт)? В зависимости от подключения прибор может врать? Куда лучше цеплять? Надо, чтобы включался от зажигания.

Да, может неправильно выразился... Имеется в виду то место около фильтра, там вот как раз прикипело все напрочь. Пока промазал термосталью какой-то, держит, надолго ли...

Да, верно.

Тупо открутив сверху прокладку пропихнуть можно?:)

Да, все подтянул, что мог. Но с того угла нет шпильки. И судя по тому, что участок идеально ровный - и не было.

Шпильки там нет отродясь.

Нету шпильки с этой стороны, говорю же. Хз как раньше держалось. Сверлить там ппц весело.

Как шпильку-то там ставить? С этой стороны места маловато. Раньше не сопливило, а теперь фиг знает, что случилось.

В общем, сопливит выхлоп из штанов (две трубы идут к блоку, которые). Шпильки подтянул, а прокладку пошевелить можно, то есть неплотно. Прокладка в магазине такой же толщины, так что вряд ли дело в ней. Как раз щелка есть по большей части со стороны бачка омывателя, а вот шпильки там нет отродясь. Сверху добираться сложновато к этому всему. Пытался просто замазать герметиком, цементом для глушителей, но хватает на вечер. Посоветуйте, как затянуть или какую-нибудь замазку. Ездить со стрекотанием надоело. Красный герметик и цемент Арбо не держат, хотя 260 градусов должны:)

Подоткни провода на свечи, провод на ЭМК, шланг вакуумника... А так, скорее всего, бензонасос перегревается. Можно поменять на фирму Пекар, вроде помогает.

Вопрос в тему. У меня эта зараза потекла посередине салона с пассажирской стороны, естественно. Решил слегка снять потолок, отогнуть точнее, достать рукой, а нет... Не достать. Теперь из-за этого весь потолок снимать? Что же там такого случилось-то, на солнышке перегрелась что ли трубочка?:)

Проблему решил заменой карба, тот на качество не реагировал, а резьба ЭМК просто стерлась уже, неделя и свечи чернущие на помойку. 14 лет карбу было все-таки. Взял новый недорого, проблем не знаю (тьфу три раза).