Exper-R

Сменил реле и ремень - толку не дало, только разболтал шпильку под контакты. Там пальцем нащупал пластмассовую голову и держа пальцем затянул. Видимо, придется разбирать генератор и смотреть подкову.

Была проблема - лампочка продолжала гореть после заводки, чуть газку - все становилось нормально. Думал реле, заменил. Теперь воняет от генератора каким-то дерьмом (не горелым). Щетки что ли могут вонять? Но история в другом... Иногда пропадает зарядка (напряжение). Едешь на 11 А (прикручен вольтметр отдельно), потом снова становится 14. Сыкотно так ездить, что делать?

Нет, просто перестал. Перемыкал - молчит. Лучше подскажите, куда идут провода от вентилятора. Я бы их поменял.

Карб, но с новым блоком без реле. Схему смотрел - не понял как идут провода в монтажный блок.

А где оно? Вроде его вообще нет. Блок с флажковыми.

Работает, если бросить провода сразу на аккумулятор. Предохранитель целый - сигнал работает. При замыкании контактов датчика и включении зажигания - не работает. Подскажите, что делать. Видимо, провода. Куда идут провода от вентилятора?

Нет, если даже просто снять вакуумник и крутить его, пинцетом из дырки достать можно, но канители...:)

Да, думаю. Но на всякий еще вопрос: отсоединить вакуумник не трогая ГТЦ есть смысл? Особо не покрутишь вакуумник, шток можно вынуть, чтобы достать резинку эту? А если снять ГТЦ (не трогая трубки), прокачивать придется?

Или незатянутые штаны\сломанная шпилька

В общем, пропали холостые. Полез разбираться. После заглушки - шипит в районе резинки (манжеты) и клапана этого пластмассового (от которого идет шланг). К резинке плотно не прилегает, как не пытался. Решил поменять, старая в итоге улетела туда в вакуумник. Что делать?

У меня та же история. Шаркает что-то. Сначала при торможении, а потом и просто на скорости до 40. Сдернул барабан - на крючке ручника вытерло полосу шириной в сантиметр. Сам крючок поменял, но он оттопырен как бы. Стукнул по штырю его - вроде встало. Одел барабан - та же фигня. Началось еще с переобувки (диски другие). Вот и думаю в чем дело. Болты или крючок за что-то задевает? Подскажите.

Перед

В общем, переобувался, сломал один болт. Стал высверливать - высверлил, оставшийся кусочек болта ушел в ступицу куда-то далеко в дырку болта. Она насквозь и тупо в кожух упирается? Теперь стучит этот кусок, видимо. Как достать, подскажите.

Реле стартера или чего там... Короче, которое висит на контактной группе замка. Верхняя ножка реле - плюс, слева от нее минус. Как понять верхняя, спросите?:) Попробуйте, вариантов два:)

Да, стартер отличный, маленький, редукторный. Пересмотрел кучу втягивающих даже от УАЗов - не нашел подходящего. Там втягивающее неразборное, железо вскрывать это крайне сложно. Пришлось взять с рук КЗАТЭ за 900 р, а этот продал за 500 р с неработающим реле. Так что недорого поломка обошлась. Всем спасибо!

Замкнул - закрутит, значит втягивающее. Спасибо! Только стартер Прамо-Искра. В двух магазинах крупных таких реле нет, поищу еще. Стартер из-за этого менять не хочется.

А как правильно замыкать? Может неправильно делаю. Два болта и разъем. Что с чем?

Разбирал. Все в целом смотрится хорошо. Думал, щетки, но целые, износ небольшой. Только на якоре тестером проверял витки. Мелкие эти между собой замыкают. В магазине сказали, что так и должно быть. У них то же самое было. Интуиция подсказывает, что это втягивающее, но по факту оно дергает.

Зажигание вылечил. Остался стартер. Кручу ключ - в стартере что-то стукает и все. Щелкает втягивающее? ЖивО? Как замкнуть стартер? Пробовал бросить плюс на болт втягивающего - только искры. Если подать на втягивающее - тот же звук.

Это которое на контактной группе? Смотрел, подсовывал другое - не работает. Пару раз искрнуло прямо в руках. Прямо наваждение.

Не включается зажигание. Все подсоединено, пробовал ставить другую контактную группу - все равно не работает. Иногда произвольно постукивает стартер (пока вожусь с проводами, подключая туда-сюда). Нет зажигания, и стартер тоже не пашет. Началось с того, что стартер стал "пропадать", были просто щелчки реле и т.п.

http://rutube.ru/tracks/4203654.html Видео. Наш местный автолюбитель сделал.

Кто из славного города Иваново, собираемся тут:)

У соседа не загнуло на 1.3. Правда машина 1994 г. В любом случае надо менять ремень - стоит не дороже 500 р. в сервисе. За два часа сделают.

Все, прошел ТО, вернул руль. Дело было в контактах на кольцо руля и предохранителе.