Exper-R

А какое реле в ЧЯ? Ну там цифры:) Не могу найти по прайсам:)

Сменил колхозный руль на штатный нового образца или от десятки, фиг знает. В итоге сигнал стал очень чувствительным. Может пикнуть даже при повороте руля. Где это регулируется? На самом гудке? Пробовал ослаблять планки на руле - бестолку.

Слышал, что свечи замачивают в ацетоне, потом сушат:)

Не заводится? Резьба ЭМК и сам ЭМК всему виной. Может просто богатая смесь, но тогда бы заводилась. Может поплавок стоит неверно в карбе.

Хотя, можно и разных цветов:) Жду-не дождусь:) Кстати, прошлые наклейки быстро слетели после моек. Клеил на заднее стекло. Лучше бы они клеились из салона:) Хотя, у меня тогда тонировки не было:)

Заказал белую и черную. Подумал и решил, что лучше две белых. Если еще не поздно, отправьте две белых пожалуйста:)

Началось еще летом, когда клеил тонировку, снимал уплотнители. Спасибо, буду смотреть.

Доступ к этим болтам есть после снятия только обивки?

В общем, ситуация такая - стеклоподъемник механический, кручу, чтобы закрыть. Доходит примерно до 70 процентов, стекло смещается чуток вправо и заходит под уплотнитель криво с небольшой щелью, куда на скорости откровенно задувает. Снимал обшивку двери, раскручивал все, что увидел, пытался выровнять стекло, затянуть, то ничего не дало. Может не там кручу?

На третьей-четвертой ощущается... Будто что-то скребет (хрум-хрум-хрум), связано газом, то есть отпустил - пропало... За 3000 об. тоже бывает. Думал, что кулиса... Купил ремкомплект нового образца, посадил на болт с гайкой - ходить стала лучше, не дребежит, но звук остался. Ощущение, что по кулисе звук идет все равно... Вроде под капотом ничего нигде не задевает. Коробка? Или что-то разболталось?

Поменял тормозные шланги, правую переднюю трубку, штуцера, прокачал (давлю, пузырьки пропали, давлю со всей силой - закручиваю, отвертка в колдуне стоит), а педаль проваливается даже на заглушенном двигателе. Тормозуха не чурит, но потеет под бачком - поменял резинку, все равно бачок влево-вправо ходит. Прокачиваю не так или ГТЦ, вакуумник, колдун? Тормоза слегка схватывают только когда педаль в пол, по-моему только зад и совсем юза нет. Ремонтировать стал потому что один раз при резком торможении была недостаточная эффективность, тащило далековато по сухой дороге. Шланг оказался потерт, его может быть "пробило", а может заодно ГТЦ?

А я бы еще посоветовал по личному опыту проверить передние тормозные шланги. У меня один соскочил с держателя на стойке и терся обо что-то (может колесо), тоже тук-тук-тук было в конце торможения, а потом шланчик пришлось менять.

Как вариант ромашка или плохо затянутый краб/защита картера.

В общем, появился стук а-ля тук-тук-тук при трогании и разгоне до третьей передачи, аналогично при более-менее интенсивном торможении. Далее стука нет. Звук похож по идее на тот, когда машина стоит на очень крутой горке с ручником. Колодки гудят, то есть, но им 10 тысяч (переду и заду) всего. Фиг знает с какой стороны, кажется по разному... Даже перед-зад сложно определить. Куда смотреть? Рассматриваю такие варианты: грязь, ромашки (варили недавно резьбу краба, может сожгли их), может шаровые... Хм, тормоза?..

Пробовал, не вижу:) Тишина:) А тормозуха все-равно начнет уходить. Оставишь машину на час, а на асфальте под ней уже будет пятно.

Фиг знает, но скапливается на самом колдуне, капли прям висят:)

Капает тормозухой, что делать? Зальешь бачок до максимума, через неделю при интенсивном торможении загорается лампочка. Затягивать трубки, герметить, ставить новый?

Ну так кого-нибудь за руль, а сам под капот... Увидишь - трос не дожимает или вилка не так ходит. Схватывает как? Если уже совсем ближе к концу, то может пора и целиком менять.

Я уж и не помню...:) Надо на месте проверять... Правда крутить тяжело вручную отверткой, можно дрелью:) А пробег лучше верни:)

Там что-то куда прижать надо, тогда вроде начнет зацеплять...))) Как-то были проблемы в целом с одометром... А на высокую его отдельно не купишь, сделал проще - купил с рук за пару сотен нерабочую приборку (не работала только вроде температура), переткнул в сборе "барабан" этот...

Опытный сварщик приварил шпильку, так что проблема решилась.

Варианты: Чистить и затянуть клеммы на АКБ и на самом стартере. Проверить силовой провод от стартера в колодку под рулем. Дело может быть не только в реле стартера, но и в реле зажигания, которое висит вместе с контактной группой замка. Там другое реле в плане цифр на нем, не как под капотом.

Потеет, зараза, тормозухой в районе гайек от трубок. Там резинки что ли какие?

Вожу две сумки и канистру:) Небольшая "китайская сумка" в углу багажника: Аптечка Огнетушитель Знак аварийной остановки Трос Насос Домкрат Провода для прикуривания Скребок и щетка (на зиму) Переноска самодельная Все жидкости в пределах литра WD-40 Тюбики с Литолом и герметиком. Тряпки Сумка с инструментом и запчастями: Десяток разных ключей, отвертки, плоскогубцы, кусачки, шприц:) Лампочки Предохранители Трос газа Трос сцепления Коммутатор Катушка зажигания Трамблер в сборе:) Бензонасос ВВ-провода Всякие реле Таблетка генератора Несколько шлангов и патрубков. Ремень ГРМ Ремень генератора Провода обычные в пучке метра два:) Комплект свечей Мелочевка для карба Баночка с винтиками, гайками и саморезами. Между двумя сумками - металлическая канистра и 2/3 багажника свободны:) Ну запаска еще на месте:) В бардачке отвертка-тестер, фонарик, нож, клей "Момент", книжка по ремонту...:) Ездил и на дальние расстояния, как-то спокойнее так. Расходники новые, а запчасти почти все сняты с других машин, на "разборке", можно сказать.

У соседа аппарат 1994 года с 1.3. Один раз рвануло ремень, просто поменял на коленке во дворе - завелась. Как повезет, видимо...