попробуй к датчику провод кинь и лампочку. на заведенном двиге датчик минус дает если лампочка не горит то атас :) датчик ты менял, значит давления нет. :) ну а если горит ищи обрыв . :) на заведенном смотри!!!
карзина :) ее тоже легко перегреть метал лепестков теряет упругии свойства и если на холодную они еще отжимают то при нагреве просто гнутся причем неравномерно оттуда рывки и сцепу ведет :)
да сайлентблоки наверное как обычно :) хош проверить полей их хорошенько из шланга водой а еще лучше по лужам в дождик погоняй если пропадет то они :) как правильно пишется сайлентблоки не знаю :)
это может значить что одну трубочку к трамблеру не подсоединил :) или оно- вакумный привод опережения угла зажигания как то не работает :) проверить легко :)
если при переборке схалтурили с поршневой то компресия резко увеличится .а вот на сколько обьем увеличился я не знаю. для этого надо знать обемы камер сгорания 1.3и1.5
ну там просто. закрой на балоне подачу там два вентеля должно быть .закрой оба чтоб не гадать .у меня ловато было и кроме фильтра на клапане снизу других не помню его и открути .
знакомому вкрутили штуцер для прокачки тормо.цилиндра смазав его клеем за10р и немного увеличив дырку вроде катает пол года как а и шланг потоньше поставили :) токо радиатор снимать прийдется :) иначе не удобно а доехать заткни чем нибудь и воды возьми побольше