гость...

не парься у каждой второй энто :) герметик не надо а вентиляцию тосмотри

насос сожгеш будеш так ездить

в принципе стакан и так наверное будет держатся но я не проверял :) потом второй раз туда лазить не охота

там направляющие а в обойме резинки оно должно зафиксироватся т.есть плотно сесть в эти резинки

вытягивай тут без вариантов я тоже не раз матерился потому что его еще собрать и поставить надо

пластиковый стакан для того чтобы насос воздух не хапал залазит и вылазит тяжело но он пластиковый можно мять немного ниче не будет слей бензин или выкачай самим насосом и почисть бак

нааборот когда дмрв садится он выдает меньше расход воздуха и контроллер обедняет смесь а детонация возникает при обедненной смеси а с д.температуры попробуй хуже не будет там есть прямая связь для обогащения смеси пока двига холодный контроллер орентируется по его показаниям

фигли нюхаеш- лизни !тока не трубу а конденсат с лодони :) дегустация продуктов выхлопа вещ тонкая! :)

мысль дурная наверное но попробуй отключить датчик температуры минут через пять при заводской прошивке мозги станут работать на фиксированной рабочей температуре есть там такая фигня и сравниш изменения или отсутствие оных

во во ищи там истина гдето рядом :)потому говорю открой воздухан заведи и посмотри как там воздушная заслонка живет

+1

ну тогда получается оттуда сыпет попробуй шланг подачи газа посмотреть мож он осыпается :)

заслонка подсоса на первой камере мож она болтается какого при запуске на 3000 он раскручивается ?

когда заведеш открой воздухан и посмотри че там делает заслонка подсоса :)

ты как думаеш чем забивается жиклер э.клапана? я думаю тебе надо промыть карб. и еще , газ через проставку подается, или тарелку в кастрюле воздухана, или карб сверлили?

ты это попробуй ладонь к трубе и погазуй потом пробуй на вкус тосол сладенький :) если да то ты прав

про рывки не знамо а черный дым переобогащение ,не путать с сизым там обычно масло кидает :)

+1 и делай пораньше пока пальчики позвякивать не начнут :)

да нормальные свечи, ты мои не видел :) я их сам пол года не видел :)хотя вру на той неделе лазил когда регулятор менял

а ты как заглохнет беги под капот :) на рампе открути колпачек нажми на нипель мож там бензина и не будет и ходи тогда фильтра менять :)

блин я такого даже представить не мог бы :) если там ее видно будет сфоткай покажи :)

так ты сам сказал что у тебя на прямую от катушки :) в в таком случае нет разницы с иглой или без ,он и так все время открыт пока зажигание включено а про расход фигня если по 300 км в день не наматываеш то не заметиш даже а ваще попробуй катушку и комутатор проверить

есть такое решение я у себя снял и выкинул тяги осталась только одна длиная от внутренней ручки к замку :) кнопки приклеел с понтом закрыто навсегда но пасажиры все норовят отодрать :) из плюсов замки 100%закрывают , греметь в дверях намного меньше стало ,и ни кто не выйдет пока не выпустиш :) минус если сигналка крякнет нырять в богажник и снимать обшивку но такого пока не случалось :)

интересно а что такое априори что то знакомое такое :)

ты что с ними делаеш ?зачем они тебе :) да отломи ты иглу если чесно я даже не помню где он стоял а работу элетромагнитного клапана проверял слушая щелкает он или нет при подключении к нему клемы естественно при включенном зажигании а иглу ломал когда влом было клапан менять