il-83

dimds, у меня тоже после первых тупняков в октябре долго не проявлялось... потом, в конце ноября, возвращаясь домой поздно вечером, чуть не остался ночевать посреди дороги... и с периодическими тупняками доездил до 30.12.09... сейчас машина в гараже ждет меня... буду продолжать операционное вмешательство... в общем, лучше не доводить :)))

классная картинка :), только в реальной жизни он поменьше ))) сразу вопрос: как, не снимая дроссель, прочистить штуцер (патрубок), к которому подходит шланг системы вентиляции картера? и почистить такой же штуцер (от которого этот шланг отходит) на движке? сам шланг я упругим проводом вчера прочистил от масляной "каки"...

у меня был выбор, взять ВАЗ не старше 2001 года или Япономарку не моложе 92го... я выбрал 1е, зима мне подгадила... но я своими силами чего-нить сделаю и обслуживание не очень дорогое... а взял бы японца - может хлопот больше было бы, отец на Кресту уже движок менял :)... если есть деньги на новое - лучше его и брать, но это мое ИМХО...

у меня на холодном двигле - обороты поднимаются вверх с 1500 до 2000... после прогрева до рабочих оборотов, при нажатии на тормоз - падают вплоть до остановки (если быстро не отпустить)... после некоторой прокачки педали - все норм...

про октябрьский р-он не могу знать, но на левом берегу Советского, на ул. Механизаторов,72 есть Новосибирск-Лада... сам на неделе поеду туда машину ковырять... люди советуют... их сайт: http://www.nsklada.ru

а зачем механический замок убирал? ставь обратно, как откроешь!

лучше самому осмотреть, а не дожидаться всевозможных советов... в Новосибе сегодня минимум 2 машины из-за проводки сгорело, так что надо быть аккуратней... проверь для начала предохранитель главного реле...

у нас ждать не приходится :) сегодня утром на бортовом градуснике -35, завел машину, прогрел - проблем никаких... отогрелся до 70 градусов, поехал на работу... вот в пути начала чудить: в нагрузке и на холостых обороты скакали от 500 до 1000 (т.е. в основном падали). Остановился, залез под капот и по очереди отключил-включил (на рабочем двигле) РХХ(никаких изменений в работе ХХ, так как машина прогрелась) и ДМРВ(обороты поднялись до 2000). Подключил обратно, обороты плавали, поехал потихоньку дальше - обороты подергивались, и проехав метров 500 все встало как надо, до работы уже проблем не было... только Чек горит после отключения датчика...

Приехал с работы, а в ящике подарок :) спасибо за наклеечки, скоро буду клеить ;) увидимся на дорогах Новосибирской области и Алтая...

в моей красавице при покупке стоял Титан 65 Ач... пару раз убивал по невнимательности - заряжал... морозы начались, при -20 уже замерзал и после 3-4 попыток не крутил стартер... вот в пару ему в гараже взял аккум большей емкости, пока не сядет :)

поставил АКБ 75Ач (хз какой фирмы и какого года выпуска), и свечки поменял... теперь с брелка завожусь в -30 (при -20 на брелке), с ключа утром завелся в -36 (правда масло помесить пришлось сначала :) )... единственный нюанс - мой АКБ теперь заряжать надо соответствующим генератором :)

сегодня ночью температура была ниже -30... утром не без труда завелся, погрел до рабочих оборотов ХХ... жму тормоз - "пшик" и падают обороты (пару раз заглох)... прокатился по двору, при торможении либо тугая педаль, либо падение оборотов... потом прокачался немного и вроде норм стало... до работы доехал нормально... в прошлый раз такое тоже после морозов было, погреется - нормально... все-таки вакуумник менять придется?

если у тебя скоростей не хватает, тогда ремонтируй... должно быть 3 :)

поменяйся с кем-нить на 083й движок ;) вдруг кому-то 20 лошадок лишние...

тоже интересно было бы... сегодня друг Хёндай Акцент свой заводил, когда капот открыл, чтобы свечки открутить, я ему позавиловал, когда провода увидел, все на поверхности... :)

руки бы оторвать тому, кто МЗ воткнул так близко к вентилятору... хотел провода поменять, первый снял, а новый одеть не могу, не лезет. Старый встал нормально... пришлось оставить как было... столько места свободного есть... :)

судя по цене, ДМРВ :)

может, если свеча кривая или провод порван...

здесь есть другая крайность: если не разбираешься в сервисах (хороший или шаражка), то можешь истратить еще больше... со временем все прийдет, но как говорится- время-деньги... по теме: поищи еще, полистай похожие темы, где-то было...

а может бенза мало, а из-за крена он от насоса переливается? :)

во-первых, масло явно не зимнее; во-вторых, поиском пользуйся, столько тем уже понасоздавали с приходом зимы :)))

да я и так с вами :) меня топикстартер звал на встречу, но у меня обстоятельства не позволили... есть хоть фото?

поэтому и не заморачиваемся :)

радиатор картонкой закрой :) до этой зимы в морозы ездил на 9ке? насколько я знаю, высокая панель - в принципе холодная, нужно утепляться... в книжке написано... скачай

теперь понял :) в Стандарте лампа есть, но к ней ничего не подключено... хорошо, хоть на открытые двери реагирует...