михеич

клапанная крышка привинчена двумя гайками к головке.( ещё одной гаикой к ней привинчен трос газа). откручиваешь, переворачиваешь, видишь болтик на 10, отвинчиваешь и вот оно счасте - сепаратор :) помой его щёточкой в бензине

эта та которая одним концом к крабу привинчена(под бампер если заглянуть дюралевая такая хреновина на трёх болтах)? четырёхгранная?

+1!

загляни на всякий случай под пробки аккумулятора :) , есть ли там жижа, может за лето вода совсем испарилась, :)

ну так разбери и глянь что за провод то сгорел . дым без последствий для изоляции большая редоксть :)

оно скорее всего из сапуна, а если так то скорее всего начинаются проблемы с поршневой.

смотря какую тягу, а картер, если снимешь сам, то один пузырь сварщику :)

у меня была плохая масса мотор-кузов. тоже всё перекопал, провод отвинтил а там :)

ффотку давай ! давай ффотку !

спорить не стану, теорию прочитал в учебнике физики, а практически с помощью плоскогубцев, заметил-при большой длине шумов больше собирается, прутов много перепортил, таким макаром и пришел к этим размерам.

3 года без проблем , усилие создаёт ужасное - руками удержать оч. трудно. требует хорошего питания, массы от кузова и смазки ( хотяб раз в год ), одно стекло уходит вниз полностью во втором 1 см торчит - лень регулировать, тем более пассажирское кстати по роду работы опускаю стекло раз по 50 в день. я доволен

да блин пока там у тебя копались может что-то где-то плохо подоткнули, какую грязную фишку сдвинули, . поездил по дрыгалкам и отвалилось на хрен, подёргай провода хотя-бы, посмотри на фишки повнимательнее, с какого перепугу проводку менять, или мастера блин такие или разводят на бабло как лоха чилийскова, там ведь система проще уже некуда, в любой мурзилке эта схема из трёх проводов разжёвана, на край кинь соплю для пробы, напряги мозг на 15 минут

+1 !

нормально, компрессия зависит от того с какой скорстью крутит стартер и свободы доступа воздуха, то есть выжмешь педальку до полика при прокрутке и немножко увеличится. а то что во всех котлах одинаково это просто отлично, ни куда не лезь. для такого пробега это очень хоршо

круто :) , тоже хочу, через инет заказать можно? а то у нас тут до европы 80км а в магазинах полная совдепия :)

на мой взгляд херня какая-то

по большому счёту получается просто идеально настроенный момент зажигания

одно время я плотно занимался темой радиоприёма т.к. ближайшая вышка 40 км. может кому пригодится мой опыт. итог : если сигнала нет то и усиливать нечего, хоть там супермегапупер усилитель- не поможет внутренняя антенна всегда будет ловить хуже наружной т.к. много железа вокруг - а это экран до кучи ещё и заземлённый размер наружной антенны подбирается взависимости от того какую частоту ты собираешся слушать, т.е. для наилучшего резонанса берётся длина антенны в четверть длинны волны, рассчитывается просто 300000000 м/с- (скорость радиоволны) делится на частоту - допустим 70Мгц = 70000000 гц =4.286 и делим на 4 =1.07 метра . если собираешся слушать станцию примерно FM 103.0 то совсеми сокращениями нулей делаешь так 300 : 103.0 : 4 = 0.72м или 72 см хоть это и некрасиво ,но поставить лучше на крышу вертикально ( заземлённая крыша играет тоже положительную роль) а самое главное кабель, никаких скруток и повреждений экрана. вот и вся примудрость. а усилители по большому счёту особого эффекта не дали. правда у меня антенна не на крыше т.к. я её у гайцов подрезал , и она прекрасно встала на крышку багажника, с кабелем была проблема , прекрасно оказывается подходит телевизионный, длина антенны примерно 86 см , радио уверенно ловлю 60-65 км максимум 85-90км.

каков отзыв? может мне чем таким заморочиться? нравятся мне всякие такие прилады.

даааа. сделай проще сними шланг с вакуумника и заткни пальцем, пусть кто-нибудь заведёт мотор , если он то разницу сразу почувствуешь хотя шланг может треснуть и возле коллектора, туда тоже посмотри

:)

долго ездить не советую, особенно вжигать - чтоб башку шлифовать не пришлось

у меня 75 на 21099 всё гуд!

я проверял дедовским методом, -подгоняешь нужный котёл в ВМТ и дуешь насосом в свечное отверстие и слушаешь откуда воздух дует, если в соседний котёл -прокладка, в картер - поршневая, в карбюратор - вп.клапан, в глушитель - вых.клапан. а раз и в воду пошло- искали утечку в ОЖ (компрессором дунули - надо к.вал клинить иначе травма могет быть :) ) результат 100% верности диагноза болезни