SergeyV

А гравием сыпать интереснее, стекла мыть не надо. Сразу же менять :)

Некоторые наверно путают перегрев при выключенном двигателе и охлаждение во время выключения. Решилось установкой на бк температуры включения вентилятора = 93 градуса, часто не молотит, но и подниматься не дает. А максимальная разница в температуре антифифриза которую ловил после пару минутного простоя = 8+ градусам. Поднимается за пару минут т.е. если допустим выключить на 102 градусах когда вентилятор еще не включился то получим 110 градусов через время когда спокойно можно уже уйти от машины и не видеть как все это кипит. У меня получалось что после завода показывал около 100 градусов.

А искра там 100% есть, сам видел как искрит концевик в багажнике

Потеря мощности при переключении вплоть до заглушения, не? На сколько я знаю мозги под евро-3 не дают выхлопу после каталика поднятся выше какого то уровня - раз порог, те же баги - 2 порог

Если не секрет откуда такая самоуверенность и хотелось бы по подробнее узнать почему такого не может быть учитывая кривые прошивки которые до 3 версии глохли при переключении передач не говоря про все остальное

Смысл ставить замки от семерки на шестерку??? Я наоборот хочу сделать т.е. поставить но только замки. Как ни странно все говорят замки на класику, но они все отличаются. А рюшка в том на шестерке на замках на той части которая входит в деталь на стойке имеется шайба которая подправляет дверь при любом перекосе корпуса и как итог дверь нужно регулировать всего один раз и потом она закрывается идеально

Выходим на сайт - продукция - слева в марке выбираем ваз, списка моделей нет

Интересно с какого перепугу защита уменьшает дорожный просвет? Она вроде как крепится на ось и идет НЕ НИЖЕ ее

Так на вазы же нет

Это для питания, а для вольтметра можно выбрать будет ли он сам считать или по к-линии с мозгов брать. И вообще по штатам есть форум разработчика ПО, в твоем случае смотри: http://www.rd-lab.ru/forum/index.php?topic=329.0

95???? :) 92 и то смотря на какой заправке лить, от лукойла мелкая дрожь + 3 свечи с нагаром, при первой же заливке на 2000 вся дрож пропала сразу

В штатах есть функция откуда брать значение напряжения: локально или с мозгов. Почитай инструкцию

А у нас в Республике 95 нет вообще, есть только 92 прокачанный присадками и 92 просто, не смотря на то что нефть добываем. У меня тоже 7 инж евро 3 и с магазина лил 92 бензин, 20к пробега полет нормальный. Так что считай: или будешь убивать двигатель в целом разным г... с присадками или только каталик который в любом случае сдохнет от нашего г :)

Хм...21074 2008 года выпуска, вроде как стоят с завода

Например бортовой комп: ШТАТ Х-1 Универсал http://shtat.ru/produkt/2115/ через сайт стоит ~700 рэ ставится как я понял вместо кнопки Напряжение показывает большими цифрами ;)

Т.е. нановит используется вне зависимости от того какое масло налито, где используется (юг со средней температурой от 0 до 30 или север с температурой от -30 до +30), в каких условиях используется? Просто нигде нет уточнения и синтетика ставится на один уровень с минералкой. Есть ли хоть одно упоминание нановита НЕ на многочисленных сайтах нановита? Есть ли нормальные отзывы где нить на форумах/обзорах не считая спамерско-агитационных которые как начинают тему так и отвечают на всей ее протяженности?

Ну вот, разачаровался что тема про баннеры, а не про разные присадки и добавки которые реально могут убить двигатель

Вообщем две совершенно разные ситуации в которых водитель или прав или не прав. Если тебя подрежут и ты впишешься то тебе свидетелей создания аварийной ситуации будет мало т.к. тот кто создал ее должен тоже будет признать содеяное или как то так. IMHO единственный вариант поймать его до завершения маневра Подробностей данной ситуации не знаю и изложил то что было т.к. на льду подрезал один газельку и она вписалась в знакомого, несколько водителей сразу сказали что будут свидетелями, но ... вообщем знакомому заплатили за ремонт, а остальное ему было по барабану, но разбирались они недели две-три с этим

Вообще то ты по правилам должен был их пропустить и при аварии ты был бы виноват. Читаем правила

Заводское после покупки продержалось 3 месяца, в итоге две трещины и дырка одного слоя. Левого производства стоит уже больше года лишь маленькие сколы которые видны как точки если сильно стекло натереть.

Мда :( есть же уроды....

Мне интересна логика просто, пытаюсь понять если она вообще есть

Так ты расход на 100 за какой период то взял? За день перед заливом чтоли? И сколько у тебя нановит валялся дома просто так?

И за полтора года так и не посмотрел? Странный ты, легче залить в двигатель разное .... чем двигатель до ума довести, хотя бы до паспортных данных. Думаю за стоимость нановита или возможно чуть дороже, больше бы выиграл с таким прожирательством.

Ээээ а при чем тут обороты? У меня в любом случае двигатель прогревается до 80-85 градусов.