Bach

я вот 60-ти тысячное ТО сам делал. Вот думаю, из всех операций, предусмотренных книжкой, осталась тока помыть дроссельный узел, включая патрубок системы вентиляции картера. Я вообще ещё инж. не разу не мыл. Вот и думаю: стоит ли, или нет, а если да, то где? самому в лом, да и технологии не знаю.

да нет, всё не просто. Надо как-то изголиться и нормально внутреннийуплотнитель поставить. Тогда не будет загибаться внешний. Я пытался в прошлом году, сцуко, чё-то там мне так кажется фиксаторы не так как надо загнуты

Короче менял я передние стойки. Такая темка есть в соответствующем разделе. Менял на сервисе, полугаражного типа. Находится недалеко от ММЗ, практически там, где раньше выезд на ярославку был. Отличительная особенность: На въезде стоит сваренный из автодеталей автослесарь. Впечатление: Дёшиво. Быстро. Весь процесс перед глазами. Качественно. Консультируют бесплатно. Не обманывают (плохие стойки Бильштайн отказались ставить... То есть денег срубить просто так не очень хочется, репутация и клиентура дороже). Очередь не очень большая. Я сходу заехал. Этот сервис мне независимо друг от друга рекомендовали человек 5. Сервис не для БЛОНДИКО, там как в гараже, грязненько. Но это не портит положительного впечатления. Менял подвеску, по остальным работам не знаю. Сход развальщика хвалят, причём не очень знакомые мне люди. Рекомендую мытищинцам, для которых главное не наличие кофейного автомата, а состояние машины и отношение к клиенту.

А уменя работают одинаково, тока когда на правом внешний уплотнитель не загибает. Загибает его потому, что внутренний не до конца вставлен. Я ЕГО, СЦУКО, даже отвёрткой как надо не смог поставить.....

а не свист при выжимании сцепы? скрип спереди или сзади? сзади мона смазать тросы на ручник в районе балки...

а я свою бортпроводницу НАТАШЕЙ называю :)

ну про коябу я ничё такого не говорил, а про биль вполне мог, тестов начитался... Форумчане, во всеувиденье заявляю: ЛОХАНУЛСЯ Я! А теперь вот на СС20 кататься буду... Кстати по ним тоже неоднократно вопросы задавали. Опоры точно СУПЕР ГУД. Это ужо полутаролетний опыт собственной эксплуатации подтвердил. А стойки... Посмотрим!

шумаХЕР ВАЛЕО РУЛИТ!

интересно, а Паша своё оборудование продал?, хотя он и щас вроде занимается тонкой настройкой мозгов под конкретный двиг...

я не знаю, чё это был за бильштайн, но шток у него болтался. Я сам проверял потом. Лоханулся я с ними, ну да ладно. Здал вчера на мытищинской ярманке :) , может лузер вроде меня и купит . Теперь о приятном. Поставил сёдня СС20 Шоссе. На горобке написано что они жёстче штатных на 80%, что я и почувствовал, при езде домой. Хотя я не скажу что машина стала как табурет, жёсткость приятная, в самую точку. Работы амморов передних не слышно. Короче пока я офигенно доволен. Меняли на том-же сервисе, где забраковали бильштайн. Сервисом, кстати, я тож доволен, мастера нормальные, опытные, сервис тама давно. Деньги тоже не дерут. За всю работу всместе со сход-развалом заплатил 1990 рублей. стойки поменяли за 1,5 часа. Короче рекомендую всем кто в мытищах, и не гонится за внешним лоском, а хочет получить нормальную квалифицированную тех обслуживанию (по крайнней мере по ходовке). Находится рядом с ММЗ, почти на ярославке, правда там ща на ярославку не выедешь. мне они достались за 4800 за пару. Продавать должны в коробке именно парой.

Купил я себе по весне 4 аммора масляннных от Бильштайна. Сёдня наконец-то решился поставить... Купил стаканы, поскоку стойки не разборные. Приехал на сервис в Мытищах, механику главному стоички отдаю.... А он мне и говорит: "Х%%вые вкладыши, я тебе их не советую ставить, и даж не очень хочу, загремят через неделю, опять ко мне приедешь...". Ну я типа чё да как. Он положил владышь на упор, настыпил на него и дал мне проверить люфт штока. Так вот: ЛЮФТИТ СЦУКО :) . Ну я спрашиваю, мол что посоветуешь? Он посоветовал СС-20... Говорит купи ещё их опоры и забудешь о подвеске. Ну опоры у меня и так СС20. Так сегодня я стал обладателем 2 стоек СС20 шоссе. В тяпницу ставить буду. Так вот. Шток у СС20 почемуто не болтается, в отличии от хвалёного Бильштайна. ЗЫ: Побольше бы таких мастеров. Кому интересно могу и сервис рассказать где.

+1 Во, во, там соединяются воздухан с топливной системой...

не не коробка. Сцепа полюбасу. Тока на 14-х помоему, беззазорное ставят, и регулируется там тока ход педали. но на 11500 чё-то больно рано... Попробуй порегулировать, если не поможет, то надо вскрывать, т.е сымать коробку и смотреть состояние сцепы. Есть ешё одна мысля... Какой нибудь сальник пробит, и диски маслом забрызганы... Тада вскрывать... Короче полюбасу я вскрывал бы

угу, обсуди!

справа если стоять лицом к ммотору под воздуханом есть электомагнитьный клапан ЭПХХ. Его лекго определить по проводам, которые в него воткнуты. Выкручиваешь данный клапан, снимаешь жыклёр, и обламываешь иглу пластиковую. Потом всё собираешь... Правда после такой процедуры надо карб чуть перенастроить...

я диск тормозной проверилбы ещё, от перегрева могло повести

Вполне. Ваккумная и центробежная системы. Ваккуум просто проверить. Выдёргиваешь трубку из карба что к трамблёру идеть, обороты резко упасть должны, и начинаешь всасывать воздух в себя через трубку (по русски сосать струбку :) ), обороты возрасти должны. Далее зажимаешь трубку и смотришь, будут меняться обороты или нет. Если будут - вакуумник на трамблёре под замену. Для проверки Центробежной системы трамблёр прийдётся разобрать. Вынуть плашку с подшипником и кулачками (в низу трамблёра), и посмотреть как там что двигается друг относительно друга. Должно быть всё свободно. Плюс датчиГ холла мозг компосировать может, и крышку трамблёра проверь: Какой длины центральный электрод и почисти контакты на бегунке и крышке. А ещё может тебе мозг трахать электронный блок ЭПХХ и Электромагнитный клапн в карбе. Но на моей предыдущей они выключены были, я туда заглушку поставил.

дети до 16 допускаются в присутствии взрослых с завязанными глазами

сход-развал самому не зделать. Его мона отдельно зделать. А для диагностики движка существуют БОРТ компутеры, ну и банальная лампочка ПРОВЕРЬ двигатель на панели приборов. Если она не горит то нахрена диагностировать и платить за это 500 рублей?, просто чтоб диагност в гарантийном сервисе сказал что в двигателе всё хорошо и ошибок нет?

ВНИМАНИЕ!!! ДатчиГ не на радиаторе проверяй, а тот который возле дроссельного узла. Он на мозги выдаёт температуру, и ИБУ включает ВЕНТИЛЯТОР. СМ ССЫЛКУ по ремнту 15-шек: http://www.vaz2115-14-13.narod.ru/77.jpg твой рисунок нижний http://www.vaz2115-14-13.narod.ru/78.jpg

Желаю что тебя никогда не подкачивало здоровье твоё, твоих близких и твоей машины. Ни жезла ни гвоздя на дорогах В общем

Серёг, вот заодно и ОЖ поменяешь, нет худа без добра. А шоб уж наверняка, возьми и поменяй ФСЕ патрубки....

да слей ты бенз этот!

я тебе могу топор одолжить :)

а я сёдня мимо ЛДФ север проезжал.... ничё, расширились