Bach

Погодка нам не помешала. Всё Замечательно!!! Всем спасибо!!!, мы даже Аньку умудрились разбудить! как тока приехала Анька пошёл ливень. И вот что скажу: Купаться в Ливень - наслаждение. Анька, Натали, Швейк ну и Ваня, - вы МОЛОДЦЫ. Ваня конечно меньше. Сразу видно - народ подбирается не из робкого десятка. Приятно всех вас знать и общаться с вами!!!

Вливайся!, Украинские ряды ростут!!!

я реально знаю мужика инсталлировавшего в 2105 1984 года выпуска гидротолкатели. Но он пастель от НИВЫ ставил, по-моему, и ещё чё-то дорабатывал.

поэтому и переобогащает. Верни адсорбер. Капельки - это конденсат. Бензин стрелял бы. Реально переобогащённая смесь. ИМХО верни адсорбер и будет счастье

без пыльника на внетреннем ШРУСе ты ШРУС просто убъёшь. Надо выбивать, и ставить пыльник. Выбивается кувалдой. Сразу купи новые стопорные кольца. По твоей проблеме: смажь циатимом место сочленения троса и рычага привода сцепления. Конкретно на тросе закреплён пластиковый кулачёк. Вот его мажь. У меня точь в точь было. Тока до замены сцепы началось. Попробуй. Если не поможет - то бум думать дальше.

Известно, что для бездорожья лучше передний или полный привод, поскоку на классике жопа лёгкая и она тупо шлифует и зарывается (сёна в 5-ром: я, Швейк, Натали, Анька и её бойфренд наблидали подьём в гору после дождя... Жесть). На переднеприводных за счёт массы трасмиссии нагрузка на передок гораздо выше, и проходимость в грязи лучше. Про неудачную конструкцию задних арок - это болезнь всего десятого семейства, а не отдельно взятого 12-го кузова. В моём случай вылечил установкой проставок под жопу, с соответствующей регульровкой кастора и колдуна. И могу тебе сказать, по своему опыту, что по проходимости данная машина на уровне 08,09,13,14. И гораздо лучше 15 и 99 - они просто длиннее, чиркают жопой.

Отвечу тебе в тему, без личных оскорблений. Да, после мойки есть такое что двери примерзают к уплотнителю. Но такой трабл и на моей восьмёре был. И на всех это есть. Лично был свиедетелем как сосед по стоянке отдирал двери Примеры (к примеру). Это просто действуют законы физики. Остатки воды на уплотнителях как не странно замерзают, прихватывая при этом дверь. ДА, после мойки бывает замки не открыть, есть такое... Причина таже. На всех своих машинах данный трабл лечился полной продувкой и сушкой уплотнителей воздухом высокого давления и обильной проливкой силиконом после каждой мойки (один или 2 раза не проливал...). Поэтому подобных проблем у меня почти нет. Зато на всём десятом семействе ставят электропривод замка багажника. На моей сигналка с дистанционным открытием оного. Вода в электопривод замка багажника не попадает никогда. Так вот, благадаря тому что у меня 12-ка, спокойно попа в салон через багажник, и открыл двери, пустил двиг...

корректоры есть. Волговский, На приоры по-моему ставят...

Канечно мало!, но город красивый...

так бодобъём количество. Бач Швейк Натали Анька под вопросом

и при этом самый аморфны и неуправляемый. На мой взгляд оптимум как раз 12-ка. И по управляемости и по загрузке. VICTORIAN, прости, но мнение о твоём кузове у меня именно такое. Не обижайся, но твой кузов больше для спокойных людей, а я человек горячий.

отрегулировать рейку, поменять карданчеГ, поменять опры со стойками, шаровыми и наонечникаи лулевых, если биение руля на скорости то отбалансировать колёса. Сначала я диагностику сделал бы, проверил вышеперечисленные элементы. Проверить можно самому, без сервиса, за исключением балансировки (если у тебя в гараже стенд не завалялся) Для более конкретного анализа твоей информации не хватает исходных данных: как проявляется, что смотрел уже...

Вот тут я с тобой не согласен. Практичности в 12-ом кузове больше, чем в 10-ом. Я на 12-ке морозильную камеру перевозил, а сосед на 12-ке - холодильнеГ. А теперь попробуй впихнуть их в 10-ку. + перевозил домашний кинотеатр с напольными колонками - в 10ку тоже невлезет. Ковёр в скрученном положении - пожалуйста ну и так далее примеров из своей практики могу миллион привести. И хэтч опкупаю в основном из-за практичности, ну и просто нравится кузов ХЭТЧ. Пацаномобиль не обязательно 12-ка. Чиста ЧервончеГ наглухо тонированный на турецком литье и весь в обвесе с синими писалками и пердалётным выхлопом встречается очень часто на наших дорогах. О семействе пацанских самар я вообще молчу. А гаражный тюнинг классики и москвичей 2141 просто убивает своей разнообразностью...

в плотную машиной занимаюсь летом в Капустин Яре. Там гараж есть. Два гаража. Там в данное время года температура днём ниже +40 не опускается. Ночью +30. Я тебя прекрасно понимаю. Просто не приходилось двиг полностью разбирать. Предыдущую продавал без капиталки. На 12-ке надо будет клапанную крышку сымать (имеетсО масло в колодцах), менять патрубки отвода картерных газов и мыть дроссельный узел. Вот жду отпуска, чтоб в Кап Яре все поправить...

Молодец! уважаю. Просто у меня нет своего гаража, где ковыряться можно :) .....

скоро смогу передать поздравление лично. В среду по плану рулю в Кап Яр.

забыл указать один офигенный плюс 12-ки: всегда чистое заднее стекло, и дворник тут нипричём. В дождь при движении на него даже капли не капают. Грамотно расчитанная форма и наклон крышки багажника. Жидкость в омыв заднего стекла мне заливали ещё в автосалоне, когда машину покупал.

+100 фото в студию, плиз

вскрывать. Масло в кастрюле - признак мёртвых колец. А при капиталке колпачки и так поменяют. ИМХО вскрывать, хонинкговать, ну и т.д.

лана, хорошь ругаться. Теперь по теме. Известные мне недостатки 12-го кузова. 1. Жуткие зазоры между деталями кузова. 2. Мягкая морда (лечится установкой растяжек) 3. Не продуманные задние колёсные арки. Либо резать, либо проставки. 4. Кузов не очень жёсткий (мой идеал - 2108, там жёсткость намного выше). 5. хреновое ЖаБО. 6. под уплотнитель между дверью и кузовом (каторый по крыше идёт) забивается грязь, особенно в районе лобовухи. Известные мне достоинства: 1. Удобный механизм открытия капота, на стоечках. 2. высокий потолок (мне зади комфорно, в отличии от зубил, рост 182 см.). 3. удобный багажник... 4. На любителя: Мне дизайн нравится.

Алексей! От всей души поздравляю с днём рождения! Прежде всего здоровья тебе богатырского, семейного счастья и радости! ну и карьерного роста с увеличеним материальной независимости от жизненных передряг! Короче всего тебе самого наилучшего!

уважаемый, да ты ХАМ!, причём абсолютно не представляющий вещей, о которых пишешь. любой здравомыслящий человек выбирает машину по нескольким критериям: цена, стоимость обслуги, режим и место эксплуатации, дорожные условия, количество членов семьи и т.д.... я вот так и не могу понять, ты чего узнать\добиться хочешь? может задето твоё самолюбие, или женщины тебе не дают? ты уж просвети нас сирых, не томи...

+1, ИМХО колечки маслосъёмные умирают...

а передачки ты мне носить будешь? шо-то канал поширше будет... Мона конечно и проверить

2 ruskrak: а в чём спор-то? 12-ка го...НО, а КАЛИНА - КОнфедКО?, я, например, когда свою 12-ку покупал - то калины в Хэтч тока проектировались. Доступен был тока V8 (почти полная копия доисторического 83 движка, легенды автоваза) в кузове СЕДАН. Да и вообще калины тока появились на рынке. а машину я брал в 2005 году. И на момент покупки более современного отечественного хэтча не было. Так что теперь, через год выйдет более красивая и навороченная СМОРОДИНА в хэтч бэке, и ты поменяешь на неё полуторогодавалую КАЛИНЫ хэтч? если бабло есть - вперёд. Но я смысла в этом не вижу. ДА, автопром развивается, появляются новые кузова, более современные, красивые и безопасные. Машины снимают с производства... Но так и должно быть! Я просто не могу понять: В ЧЁМ КОНКРЕТНО СМЫСЛ данной темы: Обгадить кузов 12-ки и превознести кухов калины? Так даже при внешнем осмотре видно, что на 12-ке зазоры больше... В ЧЁМ СМЫСЛ?