Compass

Тюнингисты, колеса хотя бы правильно поставили :)

Ну как, опобровал? Я тоже положил глаз на этот адаптер )

А стоит ли овчинка выделки? В спорте, например, наоборот - одновременный впрыск больше уважают.

на 2 мм, а не см.

Продается спец. приспособа для прокачки тормозов одному. Из себя представляет крышку бачка торм. жидкости с трубкой, на конце которой насадка(как на насосах) на автомобильную камеру(можно использовать и запаску). Создаем давление в камере около 3 атм, подсоединяем к насадке, лезем под авто и стравливаем воздух. Цена этой приспособы в районе 50-70 руб., можно сделать и самому.

Скорее всего резонатор с неправильной геометрией. Больше я даже и не знаю из-за чего так.

Побывал я все таки сегодня в гараже, все внимательно посмотрел, пофоткал на мобильник, пощупал и т.д. Штаны оказывается стоят карбовые(не зря модель ЭБУ написал, на Я5.1.1 никогда не было катализатора, ДК и прочей лабуды душащей двигатель) Но проблему пока не решил - жду ваших советов ) Фотки прикладываю.

у меня не то что лишнее, наобарот не хватает )

значит получается предыдущий хозяин поставил резонатор инжекторный, который короче, вместо карбового, соответственно и крепления сдвинуты? ЗЫ. В гараж седня не судьба сходить. Завтра фото выложу.

завтра будет

лямдба это датчик в штанах который или после катализатора? никакого нет.

чето малое для катализатора расстояние, он ведь точно не 5см ) Кстати насчет сварки. штаны точно не восьмые стоят, т.к. они под наклоном. А восьмые прямые. значит все таки стоял катализатор получается?

Недавно сменил авто, приобрел пятнаху. Стал замечать, что при заводке и на неровностях глушитель стучит об днище. Сегодня полез смотреть на это дело, с целью устранить, но так и не разобрался. В общем суть в том, что резонатор смещен в сторону двигателя, соответственно крепления на нем сдвинуты относительно креплений на кузове примерно на 5см и в следствии чего глушитель бъет "гусем" по днищу. Вот теперь думаю, то ли это такой резонатор с неправильной геометрией, то ли было убрано чего-то (типа катализатора или другой вставки) что наврядли, т.к. ЭБУ Январь 5.1.1, и как мне помнится он не заточен под нормы ЕВРО, то ли еще чего. Так же заметил, что и сам глушитель стоит от девятки, но на сколько я помню (работал на запчастях вазовских) они одинаковы по геометрии с 99-ым, 14-ым и 15-ым, только видом и длиной окончания трубы отличаются. Так что проблемы очень врядли в нем. Вот. Даже и не знаю что делать. Что подскажите?

Ну не вот уж раскаленная :) Все таки 90-110 градусов всего :) я в баню захожу только при 120-130 градусов :)

вот полезная статья http://ivanzaburdaev.narod.ru/konserv.html

давай показывай как машин сел )

Приборы функционирует. Спасибо, буду забрираться с лампами. Там ведь лампы 12v 1.2w? Щиток обязательно снимать или так можно доьраться до них?

Помогите советом, недавно обнаружил, что вся левая часть приборки вообще не имеет подсветки, т.е. температура, тахометр и экранчик с часами. Это тоже лампы перегорели или че-то другое может быть?

Спасибо, воопщем мне нужны только 12v, +, земля. Фигово, когда хвост у мафона с проводами одного цвета ) А вот по поводу этого "Лампочко - подсветко ILL", это типа при включении фар темнеет подвестка дисплея?

Если поставишь жесткую опору, то "прыганья движка" уменьшаться, но возможно возрастет вибрация. Ну а воопще на балаковских опорах я не чувствовал никакой вибрации, а двиг немного пошатывался только при запуске. Двиг не троит? А то если сильная детонация - никакими подушками не отделаешься )

С колонками разобрался, вроде все понятно, а вот с питанием че-то не очень. В картинке схема, кто знает обозначение пиктограмм?

Собираюсь менять охлаждающую жидкость, какой посоветуйте антифриз залить? Авто 2115, радиатор алюминиевый.

А точно проблема только с задней опорой? Остальные целые?

ул. Аэродромная, 28 (279-94-60, 279-08-15, 279-86-86) ул. Ижорская, 18 (416-75-58, 416-75-59) ул. Плотникова, 3 (297-42-73, 297-40-12) - вот здесь точно были, сам их щупал даже ) пр-кт Октября, 4а (257-74-48, 257-74-47) Если так и не найдешь, то Балаковские (по прайсу либо БРТ, либо СЭВИ) тоже не плохие.

Такая воопщем тема. Есть акустика, 45 Вт в номинале, 135 Вт в пике. Есть мысль запитать их от усилка, но пля все усилки идут в номинале от 50 Вт при 4 Ом. Если же все таки запитать, как скоро сгорит акустика? Или ей от этих 5 Вт нибуя страшного не будет?