Atom.DP

+1 У меня папик 1.95 рост, так он сверху баранки смотрит (на скорость и обороты) :) А я 1.8, так не видно только Температуру (когда 90 и выше) и Уровень бензина (когда почти полный бак).

Надо с кузова начинать (Растяжки, опоры, стабилизаторы, усилители). Потом подвеска : Амортизаторы газо-масло (KYB UltraSR или Bilstain B6). Пружины: заниженные (Eibach или H&R). Опроры стоики: СС-20 или АССОМИ (спорт). Диски + шины: 14 дюймов + низкий профиль!

Да я до зада еще и не добрался! Ставить я и не собирался обе, только стаб...

Я имею в виду самые обыкновенные диски (которые с завода идут)! У 9и (13)они с прямоугольничками (по ободу), у 10и с кружками (14). Знаю еще Кременчук у нас делает такие (на конвеер классики и просто). Надо сравнить будет...(тольяти и Кременчук)!

А с тормозами задними определился (Диски или барабаны)?? И колдун на родной похож, а я знаю под такое дело гоночный ставят с другим распределением (60\40 если не ошибаюсь).

Передние нельзя менять на 10е - они короче на 3см (вырвет опору). А задние я продаю газо-маслянные (Fenox) и те и другие! Поетому бред про двухсторонность отменяется!

НЕТ :) Паук ставится вместо штатного выпускного коллектора! Вместо католизатора ставят либо трубу, либо трубу с гофрой! Паук присоединяется к двигателю (с одной стороны) и коллектору (с другой).

Я сам торгую и теми и другими! Визуально они одинаковые (10ка чуть длинее). А вот чем отличаются - сам не пойму!

ДА, более чем !!! Не стоит гнаться за электродами, убедитесь в подлинности!

Все равно на СТО масло менять будут, пусть и это сделают! Короче можно делать, будет ОК.

Да, я это имел в виду!

Надо по производителю, т.к. там учтен вес авто, развесовка по осям, нагрузка и тд.

Ну лучше заводской штамп, чем китайские титаны !!! А что из штампа (как завод) еще бывает ?

Дружище, ну и как?? Я себе тоже такую заказал! А крышкус движка полюбоиу назад не поставить ??

Всем привет! Вот собрался на ТО ехать (там масло, подвеска, расходники и тд.) и масло менять в коробке. Почитал тему, понял - тоже хочу такое!!! Нашел в прайсе (сам на рынке торгую) КОРОТКОХОДНУЮ КУЛИСУ 2108 "ТЕХНОМАСТЕР" - 100 грн (+-400руб, оптовая цена). Только на сайте ТЕХНОМАСТЕРА ее нет... Подделка или как ?? Это у офф.дилера техномастера! Теперь скажите что мне надо: 1. Кулиса: Как не поставить Га.но ?? 2. Карданчик: От калины или спорт?? Надо ли его подрезать и тд.? И как он правильно (полностья называется) ? 3. Работа: (Я на СТО буду делать) Дорого ?? Долго ?? Гемор ??

Тоже интересовался этим вопросом, вот моя тема http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=31728 Рекомендую ЧИП-тюнинг и Коллектор 4-2-1. 100 не будет - но будет недорого и эффективно! А 100л.с. мощность максимальная, тут проще сказать про мощность в диапозоне оборотов, к примеру от 2500 - 5000.

Привет,машиека такая же! 1. Ставь 14 от десмятки, существуют целые комплекты! 2. На зад ставь ппередние, дешево (т.к. они у тебя будут) и эффективно! Тему поиши в поиске. 3. Стоики бери по вкусу (или Бильштайн Б6, или Каяба УЛЬТРА СР). Только надо еще пружину подрезать и опры поменять. 4. Да, это верно, бери ТЕХНОМАСТЕР: http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=2881/Section=1 5. Это тяжелый вопрос, лучше поставь головку под 16 клапанник. А увеличить обьем расточкой или укороченными шатунами (помойму). 6. Это тоже верно, да бы не повторяться зайди в поиск! 7. Если динамика - бери верховой. Если сделаешь 16клап. то тем более. 8. Ну если в месте с всем вышеперечисленным, то слисл есть! Если без гемора бери К&N в штатное место. Если по полной то конус! 9. Под это все дростель не помешает! В поиске все есть. 10. Кулиса рулит, а дифференциаль повышенного трения - ХЗ :) 11. Если с рядом определился (18) то ГП подбирай в засисимости от скорости необходимой (4.1 думаю норм): http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1 13. Прямоток надо! И он бывает тихий: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=25129&st=40 И ты забыл основное: ЧИП тюнинг! Если с всем этим - то нужна индивидуальная калибровка!

из всей выхлопной системы ПАУК самое главное! Ставь, не задумывайся! Все у тебя пойдет! А тормоза и коробки можно и не менять, если ты гонять не собираешься (по кольцу например).

Если одну банку - то лучше не ставь вообще! В лучшем случае звук будет (если не в худшем). Если мощность нужна то начинай с головы (коллектора), а не с жопы (глушителя). Почитай по форуму, уже 50 раз обсуждали!

Ты его еще пеной задуй :) Ставь Коллектор, трубу вместо катализатора и в бой! Можешь еще резонатор от приоры Надумаешь покупать - обращайся (ТоргМаш - 700грн, ВОРОН - 600).

Правильно сделал! Только прошивку рекомендую поменять!! А вообще паук штука хорошая (4-2-1), разумное вложение денег при любой степени тюнингованности!

Может, вот универсальный рецепт: Паук (4-2-1), резонатор от приоры (51диаметр, гофра, прямоток), глушитель от СААБа (или от Вектры 2.0, или от Сеата 2.0). От стока Звук не отличить (сам слышал), а мощность будет! Себе менял систему полностью, поставил: 4-2-1, гофра, резонатор (прямоток), глушитель (прямоток), трубы 51диаметр + Шумопоглощяющая насадка! Фирма ВОРОН http://voron.com.ua/info/index.htm По поводу звука скажу так: При установке попросил чтобы работала как можно тише. И мне поставили большой глушитель и шумоизолирующею насадку.... и ВСЕ Просто мне рассказывали, что каждый 2й просит чтоб как можно громче (колхоз, мля) 1. Звук на холостых не навясчивый (чуть ниже и обьемней)! 2. При слабом нажатии на педаль слышно только тихое урчание! 3. До 2500 вообще звук как у дизеля (низкий, тихий) 4. Если газ в пол - то появляется сильный ровный звук средних тонов (глубокий как у 2х литровых). 5. Ну если газ в пол к 5000, да, рычит громко, но приятно :)

Вот ссылка про глушитель от сааба и для всех кого интересует тихий выхлоп: http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showto...EE%EF&st=40

Для такого движка сам Бог велел! Католизатор мало даст (1-2лс), но если поменяешь паук (дальше не надо, там все ОК) да ЧИП толковый то 110л.с. ЛЕГКО !!! На нашем (вашем) бензине умирает быстро (т.к. содержание серы, железа и тд. большое), до 40000! Выкидывать его однозначно, он душит всю машину (после 4000 ощутимо). Тем болле труба дешевая (до 500 руб), а новый католизатор ОгОгО. И на Евро-2 прошиваться Не НАДО !! (хотя я рекомендовал бы).

Да, на сток я бы не ставил (особенно на карбюратор и моторы до 1.6). Расскажу про себя (2114.4 1.6 8кл.): Поставил нулевик K&N, в штатное место http://www.momostyle.ru/catalogue/513.html Вместе с єтим поменял выхлопную систему (на прямоточную) и сделал ЧИП. Особого эффекта от нулевика (до 4000 об вообще) НЕ ПОЧУСТВОВАЛ ! Дает только более свободное ощущение при нажатии на газ и подвват вверху. Работает он только вместе с остальным тюнингом..! А так, 25 000 прошел, собираюсь мыть и пропитывать (SCT промывка +-100 руб, пропитка +-100руб). Один раз снимал его и развернул (т.к. к штатному крепежу ведет гофра, и основная часть грязи сосредоточина в левом нижнем углу). Так вот, на нем пыли много (и в нем соответственно), в коробке под ним тоже! А за ним не пылинки !!!