Atom.DP

Да если бы только времени... Есть такое понятие как "Волк в овечей шкуре", когда визуально машина сток, а на самом деле ПУЛЯ! Я предпочитаю такого плана эстетику :) Да и внешний Стайлинг зачастую тольхо ухудшает тюнинг: Обевесы, спойлера, мухобойки, ветровеки, дефлекторы и др - НЕ ПРОСЧИТАНЫ и ухудшают аэродинамику (что в свою очередь снижает динамику и управляемость, повышает расход)! Диски зачастую выбирают "красивые", а они тяжелее и мягче , вместо того чтобы взять кованые (ВСМПО или СЛИК)! Да и чем больше размер (R14 или R15) тем хуже разгон (и диск тяжелее). Нулевики ставят для красоты, чтоб открываешь капот и - ЧУДО! А 4х дроссельный впуск люди не ставят - дорого... Многие машину поднимают (или только зад), для них это круто! Ставят "банки" с жутким звуком 9за большие деньги) вмето паука. дальше можно долго продолжать..... Тут как в том анекдоте про обезьяну: "не могу понять я умная или красивая"! так и у нас...(мощный или красивый) :) Я не говорю что мощное не может быть красивым - наоборот (заниженая машинка с хорошим звуком, тюнинговыми тормозами и подвеской, грамотно просчитанім кузовом)! Просто это очень дорого стоит, не все готовы за такое платить :)

Для начала разберись что это... И какой двигатель 1.5 (инж или карб) или 1.6 ? Вообще ездить не стоит, могут возникнуть проблемы с головкой :)

В спорах рождается истина - это ИСТИНА :) при 300об у меня ничего не показывает (сам понимаешь) :) , а при 3000об показывает 120км\ч (проверял по БК - 116-118). Размерность шин очень влияет. Я на 175\70\13 имел такие показания (на 185\60\14 тоже), а на 185\65\14 имел чуть выше по спидометру (а на самом деле больше)! ГП и ряды далеко не одинаковые у всех... На 1.1 ставили ГП 4.1. На 1.3 - 1.5 ставили 3.9. На 1.5 так же ставили и 3.7.

Крепись друг, это называется плавающий дефект :) Самая хреновая вещь (по себе знаю - таврию 4й год колбасит, все перебрал уже, не помогает)! Для начала попробуй разделить проблему: 1. Искра Т.к. комутатор менял (кстате они тоже новые через 1 работают)- остается трамблер (датчик хола, катушка) или реле! 2. Бензин Попробуй после того как заглохнешь определить наличие бензина. Для начала глянь в фильтр, потом покачаю ручку б\н (она должна быть тугая). Может быть сеточка в баке, или пиригиб топливопровода...

Я слышал про такой метод замены масла: проежаешь 7000, меняешь фильтр (при этом часть масла уходит), доливаешь масло, ездишь 5000, меняешь масло и фильтр (с промывкой желательно). Какой-то смысл в этом есть, т.к. фильтр менее износостоикий чем масло.

В твоем случае более целесообразней поменять АВТО :) ВАЗ никогда не станет иномаркой... Если посчитать деньги (и время) потраченные уже, и деньги вложенные в дальнейшем - то получиться не очень выгодно! Лучше купить недорогую иномарку с широкой возможностью тюнинга и ковырятся в ней (ну или на худой конец ПРИОРУ или КАЛИНУ 1.6 16кл).

Угалап, Угадал, Угадал!! :) Ток чет мне кажется что врядле поможет...

Меняй полюбому! Они то рабочие, просто тебе желательно подобрать пару с одинаковыми параметрами (+-).

10ки тоже машины ОгОго...., не стоит их унижать! Есть даже гоночная команда в кузовном чемпионате DTM "Russin Bears" , которая на равне тягается с ЛАЧЕТИ и ЛЕОН! А джипы тоже соблюдают симетрию (в этом вопросе), и такой дуристики на иномарках я не встречал!

Ну мне даже страшно предположить...(что завтра утром господин "Zbugs Сергей" ответит) Кстате, с юбилеем его - 20000 сообщений, круто же. Могу сказать варианты: 1. Тяжелые примеси от сигарет (смолы) прилепают к стеклю и отражают свет! :) 2. Краска легко воспламеняема и после покраски при курении высокая вероятность возгарания :)

Да, как раз журнал выписываю "домики, быть или небыть?" :) Про компенсацию писал, про колхоз тоже (если напишешь для чего они тебе, я может изменю мнение по твоей машине), про глупого не знаю (многие люди просто ставят то что видят, не усложняя себе жизнь вопросами "зачем" и "что оно даст"). Вопрос эстетики для меня прост: все спрортивные машины (от которых все тащатся) имеют маленький клиренс (т.е. занижены, и не для красоты одной). Для этого люди покупают обвесы и тд... и если вы мне покажите хоть несколько спортивных машин (тюнингованых, гоночных, выставочных, коллекционных) С ЗАДРАНОЙ ЖОПОЙ, я буду долго недоумевать!!! :) Эстетика по мне в плавности линий и гармонии, что напрочь разниться с понятием задирания одной из осей авто...

Ну я дамаю что следует исходить из того, что изначально погрешность была минимальна и в процессе растет (на что обращает внимание автор). На новой машине погрешность всегда меньше, что меняется со временем! А расчеты которые ты произвел - индивидуальны, и разняться от авто к авто (т.к. разные ГП, ряды, шины). Поэтому погрешность увеличивается (что и является проблемой), т.е. проблема ПРОГРЕССИРУЕТ..! Да простит нас автор за лирическое отступление... :)

1. Прошивка стандартная и есть ли изменения в системе зажигания (абсорбер, лямбда...)? 2. Есть ли БК (можно ли сичтать ошибку, если таковая имеется)? 3. Зависит ли "проблема" от чего-то (температура двиг, влажность, режим движения, бензин...)?

если только на холостых то скорее всего ЭПХХ. Может быть карб - жиклер холостого забился, смесь бедная! Ну тут чаще глохнет...

Я бы не сказал что БК (на карбюраторе) точно показывает... А для расчета еще понадобится наличие информации о ГП и ряде (передаточном числе). Да и этот метод не учитывает наличие разного рода неисправностей и особенностей авто! И все таки прогрессирующая (так как погрешность приборов увеличивается), а регрессирующая мах скорость (если так и есть)! :)

Многое зависит от стиля езды и условий эксплуатации! Я себе брал СЭВИ (не полиуретановые), цена хорошая, качество тоже!

Я думаю не стоит проверять... Я слышал про такое, только это рекомендуют делать зимой (для облегчения запуска авто утром)! Перед тем как заглушить авто 2-3 МИНУТЫ покрутить +-3000об НА ХОЛОСТЫХ...

Методы разные: 1. Тупо проедь под радар, сравни скорость, заплати штраф :) 2. Попроси друга и вдвоем едучи рядом (желательно по трассе), бок обок, через окно перекрикиваясь сравнивай. Проведи зависимость оборотов от передачи (на 3й, 4й, 5й)! 3. Купи БК (есть и на карб), поставь и срани! Но не факт что он будет реально показывать...

Так чтобы максималка снижалась при одних и тех же оборотах я видел, были проблемы со сцеплением (пробуксовывало)! Но у тебя больше похоже на прогрессирующею погрешность приборов...

Это зависимоть оборотов от передаточного числа и ГП (главной пары)! у меня ГП 3.7, ряд стандартный: 3,636 1,95 1,357 0,941 0,784 У тебя не проблема, а просто так есть! Если хочешь заняться этим вопросом - вот ссылка, там график расчета. Сможешь подобрать себе что нравиться и определить что у тебя сейчас! http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

да отрегулировать можно, но при этом прийдется изменять конструкцию (укорачивать привод колдуна на неопределенную длинну, варить, резать...)! КОРОЧЕ НЕНУЖНЫЙ ГЕМОРОЙ :) Геометрическая проходимость... да , но только СЗАДИ :) Т.е. если вы задом собираетесь покорять барханы и кручи- то это самое оно! Больше ничем не поможет, т.к. угол подьема переда сократиться и снизит туже проходимость спереди (а передом я думаю вы чаще ездите :) ). Пороги, бампера и глушитель - не слышал, может оно так и есть! Только думаю что это не самый простой и эфективный способ... По поводу компенсировать просадку. Я сторонник того - что не нужно компенсировать одно - другим!!! Поменять пружины куда проще, чем перенастоить пол машины потом! Да и просевшие пружины снизят грузоподьемность и эргоемкость подвески, так что рано или позно от них надо избавиться!

нырнет она больше чем на 1 градус... можно оставить домики, при этом пропорционально приподняв перед (на такую же высоту). Потом Надо будет протестировать авто в таком режиме! Но снизиться и максималка, и разгон (из за ухудшения аэродинамики),и устойчивость с управляемостью, и тормоза... + один - можно воткнуть диски R15 ли R16 (на низкопрофельной резине). Эстетика тоже интересная... Я когда представляю "горбатяющуюся как кошка" зубилу.... страшно :) ПРо занижение тоже много чего сказано (поиск рулит): 1. На работу колдуна это влияет (как и все с этим связанное), но т.к. занижение делается пропорциональное (я надеюсь...) то ничего не измениться (но проверить стоит)! 2. На обзор может и влияет (незначительно, за счет снижения высоты посадки), но на его угол - НЕТ (т.к. наклон машини не измениться). 3. Фары тоже что и 2. 4. И ты прав, это вообще не колхоз! Это способ повысить управляемость и устоичивость, улучшить аэродинамику и скоросные показатели. Мнений много, ты прав... Но желательно перед тем как что-то делать понять физику процесса и его последствия!!!

Что-то я проблемы не вижу... Оно так и есть, 5я в угоду экономии сделана короткой! Вот моя тема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=31728 Максималка у тебя должна быть +-150км\ч (+-4500об - в зависимости от ГП). 5500 об не критические, но долго на них ехать не стоит (так попробыавть можно). Переключаться желательно в диапозоне с максимальным крутящим моментом (для экономии), это 2800-3200. Тема есть в поиске

1. Самым прямым. При изменении угла наклона авто происходит перераспределение нагрузки... При интенсивном торможении машина накреняется вперед и вес машины перемещается на передние колеса соответственно задняя ось разгружается. При наклоне машины вперед через механический привод этот колдун снижает давление жидкости (при условии правильной регулировке) на задние колеса таким образом препятствуя юзу задней оси и как следствие бокового заноса. Так вот если зад изначально неправильно установлен, то и распределение тормозных усилий будет некорректное! 2. Если возишь груз то лучше поставь более жесткие пружины! а домики тебе при этом только мешают, т.к. увеличивают нагрузку на заднюю подвеску... 3. Есть разница, смирись... Клиренс...как тебе сказать :) Клиренс только сзади эфективен НУ ПРОСТО ОЧЕНЬ! Да и балка на том же месте остается (и ты сам об этом писал), так что клиренс вырастет на 0.0000мм! Есть и другие минусы (снижение угла освешения и обзора, увеличение нагрузки на заднюю подвеску...). Плюсов не нашел. Для некоторых плюсом есть визуальное поднятие "задка", что для меня только очередной -

Твое мнение я понял, спасибо! Теперь хочу услышать остальные, на температуру ведь все смотрят ?? :)