Atom.DP

Читай http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=18417

Если звук при торможении (нажатии на педаль тормоза) - тогда дело в тормозах (супорта, диски, ...) Если звук при сбросе газа - тогда трансмиссия!

Я себе поставил приоровский стаб (потому и советую): вот ссылка: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=9359 ничего там не упущено!! Тишина в салоне - обесшумка + музыка! Мы говорим о ходовых характеристиках! А на 14 дисках приятней по ямам прыгать (мне лично). И по рассе хорошо! Только вот разгон медлинее...

Читай: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=34525 Там я описывал человеку + есть ссылки на авто, которые хорошо "затюнили"

О какой разнице идет речь??? Это же не амортизаторы, какая там разница (у конструкционно одинаковых опор). упругость и эластичность? так она особо и не чуствуется. Главная у них разница - ресурс! А об этом можно узнать только "постфактум".

Визуально никак! ТОлько производителя подшипника и качество изготовления... А вся разница в резине! Люфт подшипника вы не проверите, упругость и эластичность резины тоже. Так что пологайтесь на вкус, опыт, отзывы, рекомендации... По поводу фирм, читай тему сначала.

Мало похоже на пружины... Как на счет шаровых?? Едь на яму и качай, так долго гадать можно...

60 дней прошло :) :) ГДЕ НАКЛЕЙКИ ??? Меня уже на почте узнают :) Я быстрее "мастером" стал, чем наклейки приехали! NETочка, ну обрати внимание :)

И 2 педали как у картинга :) Чем вам так тюнинг не нравиться?? Ведь люди осознано на это идут...

Конечно не зря!!! Ты можно сказать изобретение создал. Если хочешь - запатентуй (чем хуже вилвуда?). А там глядишь по заказу делать будешь...

Если подвеска - то пружины! Еще большая вероятность кузова... Вот , читай (и пиши туда): http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...hl=%EA%F0%E5%ED http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8...hl=%EA%F0%E5%ED

1. Стабилизатор 08 - 16мм 10 - 18мм 2170 - 20мм. Что тут тестировать?? Вот зайди почитай про стаб (техномастер). Он стоит в 4 раза дороже, а разницы никакой (с приорой): http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=262/Section=1 2. Вибрации по кузову увеличятся, это да! ТОлько о них речь и не шла... По крайней мере проходимоть и ресурс не измениться! 3. R14 спокойно пойдут и по бездорожью. Зато дадут более плавную и устойчивую езду по асфальту! Надо менять сопутствующие элементы. Вернее целесообразней. Т.к. если разбирать перед - так и делать весь! Делай сначала перед полностью (стоики, пружины, опоры, резинки). Потом зад (под перед).

Блин, прям не промывка, а "заправка системы охлаждения адронного колаидера" :) :) :) Слей, залей, промой, слей, залей, промой, слей, залей, промой, слей, залей... Помойму безполезная трата времени и воды :) Ну не выведет вода кроме остатков тосола больше ничего! Я понимаю раньше на воде ездили (вместо тосола) для экономии, и промывали соответственно (для экономии). Но есть же сейчас специальные жидкости (промывки) для этого... И что там в составе?? Ты на колбасе состав почитай :) Ты же ее есть не перестал! Да они уже давно протестированы (и мною лично), никаких "боков" нет! А эффект на лицо. Я просто вообше не сторонник промывки системы охлаждения! Это необходимо только при переходе с тосола на антифриз. И для этого сушествует более эффективный и безопасный способ - ПРОДУВКА ГАЗОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Процедура: - Быстрая (не более 15 минут), - еффективная (гораздо лучше чем любая промывка), выводит все жидкости (без остатка). - Безопасная (никакова вреда элементам системы охлаждения) - не дорогая (давно не интересовался, но думаю 200-400руб).

Меняй скобу! ТОлько что с ней могло произойти??

Бери лучше 2 новые (сьезди в запорожье на опт и купи).

Ну так за двиглом надо и это все переделывать (кпп, трансмиссия, тормоза, подвека, ...). Как говориться: "пошел на дело - будь мужиком" :) :)

+1 для самары (инж) они одинаковые. Бери любой инжекторный.

Да не заморачивайся!! Купи любое масло , и присадку отдельно: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Просто ты долго будешь искать масло с присадками (тем более что они и так все с присадками идут).

От катколлектора можно избавиться только его заменой (на коллектор 4-2-1). Никакими ковыряниями ты от него не избавишься...

похоже на трансмиссию... так тяжело сказать. Надо более детальное описание (на передаче\нейтралке, при торможении на передаче\нейтралке, ...)

Если будешь перебирать подвеску, то поменяй и их. Сами резинки не дорогие, а вот их замена дороговата. Я меняял недавног, вот фото (2114 правда) http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=395735

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=18079 Я думаю или бош, или какой-то отечественный (невский, трек, ...)

Да почему "лоханулся"?? Со свечами каждый 2й долбыться (из за брака и подделки). Просто надо было с них начать! А диагностика лишней на бывает.

Ну тебе молибденчик бы непомешал... Если есть возможность - добавь (только что-то одно).

Ну а я тебе о чем?? Я понимаю что Нейтрализатор и катколлектор - разные вещи!! Я говорил что католизатор (а не катколлектор) и нейтрализатор - одно и тоже. В евро 2 стоит коллектор (обыкновенный), штаны, катализатор, резонатор, глушитель (одна лямбда). В евро 3 стоит катколлектор, приемная (промежуточная) труба (вместо штанов), резонатор, глушитель (две лямбды, 1я в начале катколлектора, 2я в конце) В евро 4 стоит катколлектор, приемная труба (укороченная), католизатор , резонатор, глушитель (две лямбды, 1я в начале катколлектора, 2я за католизатором). Прошивка должна быть оптимальной (иначе не получишь мощности, а расход большой). У меня прошивка с индивидуальной каллибровкой (у меня прямоточная выхлопная система, нулевик, 54й дроссель), "Подогнанная" под авто. Мы с мастером катались, он с ноута настраивал. Так вот прошивка у меня спортивная + настроена конкретно под мое авто (и меня). сотношение смеси он поставил 1к12, 1к13 (в разных диапозонах оборотов). При этом мощность хорошая, расход меньше, +полное прогорание смеси (проверяли контроллером). А что это за прошивки с неполным сгоранием бензина?? Это уже неправильное зажигание (или ненастроенная прошивка). Зачем она тогда такая нужна (тратить кучу бензина, который не прогорает).