Atom.DP

Это да... у нас 95й в преводе на $ стоит +-0,90$

надо хотябы фирму его знать (производителя)... Похож на этот: http://www.mannol.ru/text/production4.html...mp;subtype=6676

ставят 1.7 от нивы (а не 1.8). это довольно дорогая процедура! Прийдется брать двигатель всборе (с маховиком и тд...).

Всем привет! Т.к. являюсь офф.дилером вышепечисленных торговых марок (в Украине правда) могу ответить на вопросы возникающие по поводу их продукции. Так что если у кого какие Вопросы будут - с радостью отвечу! Также могу ответить по торговым маркам: КЕДР, НАЧАЛО, АГАТ, ВАТИ, ЕЗАТИ, АГАТ, ППРЗ, АВТО-СТАРТ, СОАТЭ, PECAR, СТК, СААЗ, WEBER, ТИИР, КинААЗ, ПРИМА, ДААЗ,

Я думал Бош круче... А нахера этот весь геморой (конкретно в цифрах - расход, мощность...)

Мужики вы хоть расшифровуйте... :) А то я уже сам теряюсь... Скажите какая цель и отдача от этого??

+1 Я думал ты сразу так делал.?!

Знакомые пейзажи... Кажись я там был!

1. Тормозные диски (FENOX, АВТОРЕАЛ, PILENGA, LUKAS, BREMBO) 2. Тормозные барабаны (тоже что и диски) 3. Передние и задние колодки (АТЕ, FERODO) 4. Тормозные шланги (БРТ балаково, K&K) 5. Передние тормозные цилиндры (FENOX, БАЗАЛЬТ, АТЕ) 6. Задние тормозные цилиндры (FENOX, БАЗАЛЬТ, АТЕ) 7. Главный тормозной цилиндр (FENOX, БАЗАЛЬТ, АТЕ, LUKAS) 8. Вакуумный усилитель тормозов (ДААЗ, ТоргМАш, LUKAS) 9. Ремни генератора и ГРМ + ролик (БРТ, BOSCH, Koyo, Gates) 10. Подшипники ступиц переднего и заднего колес (Koyo, SKF, ВБФ) 11. Передние и задние амортизаторы (FENOX, Monroe, KAYABA, HOLA, BOGE) 12. Рычаги (Начало, ВИС, Трек) 13. Шаровые шарниры (FENOX, ТРЕК, ВИС, HOLA) 14. Внутренние и наружные рулевые наконечники (FENOX, ТРЕК, ВИС, HOLA) 15. Рулевой механизм (ВИС) 16. ШРУСы (GLO) 17. Сцепление (ВИС, VALEO, LUK, KRAFT)

много вопросов! Едь на яму и слушай. Там и католизатор посмотришь! говра и нулевик это впуск! У тебя нулевика нет (обычный фильтр). Гофра это трубка которая идет от колеса (левого) к коробке с воздушным фильтром

согласен!

Не признаю я этих "середин", унификаций (Всех ВАЗов, 8кл и 16)..... Каждый двигатель индивидуален! У каждого есть свои характеристики, прараметры, диапозоны.... Достаточно только их изучить и проанализировать!! А журналисты ЗР сделали "конфетку".... Хороший репортаж для людей которые особо не шарят :)

Если искра есть - смотри бензин! Проверяй давление в рампе!

Если корпус католизатора целый, то менять его ненадо! Резонатор купите какой вам понравится!

Я вот тут для вас постарался, почитайте: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=12261

Конечно! Monroe http://www.taec.nl/monroe/ KAYABA http://www.kyb.ru/catalog_auto/detail.php?...;SECTION_ID=148 HOLA http://hola-auto.ru/brand/brand_list/vaz2101-2107 BOGE выбирайте...

я бы с такой уверенностью не говорил... Все таки приора новая, да и тут много что важно! Если он по 30 км в день проежает - иномарка долго окупатся будет

или подшипник перетянули. Подшипник один меняли или пару?? посмотри на расстояние колодки от диска! Потом нажми на педаль и посмотри насколько колодка отходит.

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3339 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...mp;#entry156214 почитай

+1 :) попробуй лапку вперед\назад шатать и в лево\право когда открываешь!

Они примерно в одну цену. ВИС - жестче (как родное), ВАЛЕО мягче. Главное чтоб оригинал был, а там дело вкуса!

По мастерам спроси СЕРГЕЯ : http://lada-forum.ru/index.php?showuser=1656 он по Москве шарит. Шланги можешь еще К&K посмотреть. По тормозухе есть темы, бери или ВР или ЛМ.

Опиши сколько ездишь в год (тыс.км), по каким дорогоам (трасса\город, хорошие\плохие), как ездишь ( быстро\медленнно, ...), где будешь обслуживать машину (дома, на СТО, на фирмееном СТО).

ты ищи источник звука, а там и все ясно станет! Лезь в яму и слушай, а пусть кто-то качает авто.

Если найдешь оригинальный ВИС - бери! Если найдешь ориганальное ВАЛЕО (турция) - бери! :)