n1ger

))) уровень топлива точно-точно в норме? ))) 6.5 мм а по штоку - находишь его положение минимального выступания. Вешашь прокладки и меришь расстояние.

дык вроде как на 1 должен вперед уходить от любой ПП (стоке), а вот с середины второй догонят. А багажник это охерененное сопротивление. Даже где то читал что, около 15% расход топлива увеличивается (особенно на больших скоростях).

бггг ))) поменяй на инжекторную пятерку и ставь турбину.

дак я про что и задвигаю ))))) шарниры трапеции на маятниках должны быть параллельны колесами и движению авто ) а может где чо и вырывает... у мя балку рвало как то вместе крепления нижнего рычага... тоже нормально было всё, реззкое торможение\удар и всё больше и больше выдирало, потом вобще колеса вот так стали \ / :)

дак вот херен пойми... по тестам всё сходится... сходил вывесил задний мост... скребет карданчик... сволочь )

ваз семейства 2108. Называется Тарзан. Поищи в нете должно быть описание

дак калеса уже перебалансированы, балансирнее некуда. А редуктор как себя выдаёт тогда? И что даст разворот кардана на 180 :) кстати, а б\у кардан с другого авто как себя на другом будет вести? По идее отбалансирован по оси вращения и всё норм должно быть.

где то был метод. Нужна шкала как у траспортира, стробоскоп, человек дополнительный - 1 штука, график (найти в инете можно). Крепишь шкалу на переднюю крышку двигателя, отсоеденяешь шланг от вакуум корректора и глушишь его. Садишь человека за руль и пусть он по 500 добавляет оборотов, а ты будешь сверять с табличными. как то так короче. По ищи ) могу соврать где или забыть чо. хм... а может и не двигатель виноват, дурь то есть у него, а мешает что-то? причиной маленькой скорости может быть от нерасторможенных колес, до багажника на крыше. Проверь выбег авто. Не менее где то 500 м должен быть с 50км\ч. Проверяется в на одной дороге в обе стороны в безветренную погоду. В каждую сторону прокатываешься и находишь среднее значение.

а к большим? ))) сколько видел классики с бамперами нового образца расколотыми в клочья =) А еще меня поражает крепление по углам бампера в брызговику. =))))) и вообще суть бампера не спасать в аварии серьезной, а спасать от дтп на скорости до 5 км\ч. Спасать фары, радиатор, и прочее подкапотное содержимое.

как минимум новый цена нового двигателя + дохренища работ по переоборудовыванию подкапотного. Если охота то поставь 1.8 от нивы, распредвал, карбюратор от картюнинга (или два) и электронное зажигание (процесорное). Дешевле и возьни меньше.

а ларчик просто открывался =)))))) наконечники тяг на маятниках должны быть на одной прямой с осью вращения маятника. если не дойдёт до кого, то прикреплю рисунок )

а кто сказал что если палец в шарнире легко крутится то шаровой каюк? так то это шарнир, если он будет плохо шарнирить, то будет греться - и это есть не хорошо. или я чото путаю.. О_О

вроде регулируемую тягу ставят када пружинки режут...

кнопка капс может выключаться )) это у тя крестовине каюк на кардане)

провал при реском нажатии на педаль - ускорительный. Проверь не отпала ли тяга с воздушной заслонки на дроссельную (изогнутая такая).

у мя другая бодяга. с 80 до 100 машина вибрирует так что даже боязно как то. Када долгго езжу после 60 может начать подавать признаки вибрации. Это при разгоне. Када торможу двигателем вроде всё норм и сильная тряска пропадает, но вроде чуть-чуть гул стоит. При выжатом сцеплении тож гул и вибро. Вот и думаю... толи кардан, толи мост. От продавца мне машина досталась без масла в мосту (казёль он). Был и есть люфт колес (зазор в редукторе не выбран). По идее делал кардана когда чуть помяли его и может неправильно собрали. и вот не знаю... как можно выявить виновника.

денег дохрена? ) возиться охота? ))) к черту бесконтактное. Ставь мпсз процесорная система зажигания. Получишь зажиггание от инжектора, а дозировку топлива механическую. Стоит эта радость 3500 + куча запчастей для её установки. ( гдето на 2 тыщи)

всё что можно местами менял... нифига )) :) а эти метки имеют свойство забиваться =D и новые появились.... вот и гадали.. З.Ы. не надейтесь на метку мятиной - лучше напильником терануть

а блин ))) не заметил что ему развал надо делать. Я думал собрался просто сменить колеса, отбалансировать и на развал =D был знакомый такой чудик просто =D

ты там куда его корячить собрался? о_О

а лучше антифриз заливать.... двиг меньше точить будет.

надо брать ноутбук или КПК и смотреть. А так имхо гадание на кофейной гуще. Мб датчик какой приказал долго жить.

по личному опыту.. наверно лучше кардан в сборе менять.... я вот кардан уже 4 раза перебирал... нашел комбинацию где вибры меньше всего....

и не плохо бы в начале величину выступа толкателя посмотреть.... а потом менять уже

мб автомат опережения зажигания ерундовит? Вакуумный опережатор или центробежный =D эт не редуктор. У тя мощ пропала двигателя. Мб вообще двиг мёртвый уже. коробка вообще позволяет с таким редуктором до 200 км\ч дать