Сергей Ч.

тут надо магаз подбирать чтоб продавцы номральные были. У них обычно релюхи эти и даже некоторые датчики навалом в коробках валяюцца. Ты ему возвращаешь - так он его в ту же коробку и кидает. Так что надо сразу говорить с ним, что ты будешь его ставить. У меня такой номер проходил в авто49 на Измайловском бульваре (ну мну уже в лицо там знают), в железяке на МКАДе однажды было, в КЭМПе г. Щелково я багажник вернул - трубы оказались чуть большего диаметра, чем гнезда. И всё нормально проходило, без правокачаний. А если женщины за прилавком или подростки - лучше вообще туда не ходить. Это жены, дети и прочие родственники владельцев. С ними точно будешь бодаться...

+1. Четыре вывода у него под колодку. В магазе стоит 35-40 руб. такое - купи и сразу будешь знать как оно выглядит

нашел. оно в салоне было. поменял пока намана вроде усё

У меня оно не там. ПТФ в салоне ставили, и реле прикручено по-хитрому. Ни в одном из "обычных" для него мест (например, возле АКБ) его нет! Будем искать... :)

Пока мну не эвакуировали, я даже не знал, что давно уже забит в базу. Штраф 50 р. Причем я его оплатил, послал квитанцию и имею на руках уведомление о том, что в ГИБДД ЗАО ее получили. Звоню им, а мне говорят, что мое дело уже передано судебным приставам (жесть!). Ну я и послал их всех нах. Вожу все бумаги с собой и усе.

Мля началась та же байда - тыкал эту кнопку е--ную по сто раз. В ней еще диод ни хера не горел, я думал, дело в кнопке. Поменял - та же хрень через неделю началась. Видно надо реле это искать и смотреть.

ты б хоть написал, что происходит: например, втягивающее щелкает, а стартер не крутит вообще или крутит, но еле-еле или крутит хорошо, но не схватывает (вообще ни мур-мур) или крутит хорошо, но схватывает в 1-2 котлах. Расскажи детали, тогда тебе тут помогут...Гуд лак

Да, я б так же сделал. Почисть от грязи. Иголочкой аккуратно сними ржу, которая убирается. Той же иглой можно капнуть "раст-стопа" и оставить так на полчаса, хотя раст-стоп больше подходит для обработки больших поверхностей или снятых деталей. Дальше уайт-спиритом обезжирь - протирай до тех пор, пока на салфетке не будет черноты и ржи. Потом дай ему высохнуть и аккуратно - кистью или иглой - нанеси либо сначала грунт, потом эмальку, либо сразу эмаль. Проблема в том, что при низких т-рах эмаль густеет, и даже если ты ее разогреешь и растрясешь, сам металл будет холодный. Поэтому зимние замазки часто по весне выпадают, как пломбы из зубов. Но оставлять так тоже нельзя. Короче, 1-2 недели эмаль полимеризуется, а после можно покрывать лаком (бесцв.). Гуд лак

твой случай больше похож на глюки с ДМРВ, ДПДЗ или ДТОЖ. Тем более, что горит чек. В первом случае датчик неправильно рассчитывает пусковое потребление воздуха, во втором контроллер "не знает" или получает неверные сведения об угле открытия ДЗ, а в третьем т-ра запуска принимается равной, например, нулю (это если датчик совсем накрылся), либо она вообще какая-то дикая. Купи БК и будешь видеть показания со всех датчиков в режиме on-line. Диагностика стоит 500-1000 р., поэтому БК быстро окупится, даже если он стоит 2000 р. Еще вариант, что не хватает энергии на запуск. Значит надо взять у кого-то БЗ на время и покататься (предполагаю, что ВВ провода ты проверял). Кстати, БК тебе покажет и пропуски зажигания, если таковые имеюцца, плюс напругу бортсети - мож она низкая слишком

У меня он издавал звуки только под нагрузкой, те когдапедаль хоть чуть но выжата. при отпущенной всегда молчал, хоть и на морозе после холодного пуска. А вот первичного вала как раз и выл на холодную, пока не заменил масло сзаводской минералки на мобил 1. видимо, все-таки варианты возможны...

Если недавно сменили мост и таблетку, мож и дело в одном из них. Генератор, короче. Но при наличии тестера или БК это довольно легко определить. Ну на крайняк сними их и простестируй, как в мурзилке написано - вечер, канешна, убьешь, зато опыта наберешься. Да и за чашкой пива время быстро пролетит. Либо вариант купить мост и таблетку и поставить. Самое худшее - будут они в запасе, хотя ты и поймешь, что дело было не в них. Гуд лак

Любое реле с регулировкой ставишь - там по умолчанию 2 взмаха. стоило 150 р. оно год назад. Берешь в магазине - тут же втыкаешь, проверяешь - елси 2 взмаха то уезжаешь, если 1 или 3 - меняешь. И будет счастье!

Если под машину полезешь, подушку заднюю заодно проверь - мож она уже потрескалась, но ее менять геморройно, т.к. новая тяжело вставляется - вдвоем надо. Удачи

Это мож не выжимной а первичного вала. Ты ж прогреваешь на нейтралке, и сцепление не выжато, а значит выжимной не работает в жто время и свистеть не может. Смени масло в КПП на синьку. Мне помогло, теперь ничего не свистит

Я вазовскую сменил, когда она выть начала. Поставил немецкую Миле (Meyle), артикул 213 108 1307. стоила 960 р. Эффект был похожий плюс тишина

и реле поставить с регулировкой паузы. тогда третья позиция вообще не нужна

если с проводкой все нормально, масса, клеммы и колодки крепко сидят, то наверное генератор накрылся. например, диодный мост. тогда при нагрузке контроллеру не хватает питания и он отключается - машина умирает. в этом случае в память пишется ошибка.

имхо если ремень истерся и резиновой стружки там немерено, лучше сразу ролик от 2105 замутить с двухрядным подшипником. у него бортики высокие и вертикальные - ремень они лучше держат. вот только длины стандартной шпильки может не хватить - придецца шпильку вырезать из болта - срезать голову и нарезать резьбу

ИМХО адсорбер не надо снимать. Если его ЭМ клапан заглючит, это будет ощущаться (машину колбасит), хотя такой трабл не сразу выявляется. Но по-моему это довольно редко случается - если у кого было, уже откликнулись бы.

Вот у меня, видимо, эта хрень, если я правильно понял конечно. Потому что в кожухе печки просверлена дырка (ее сделали, чтоб понять, течет ли радиатор). И теперь во время дождя из этой дыры капает вода (именно вода, а не а/фриз). Я сначала думал, что это конденсат, но теперь ясно: течет только во время дождя. Вскрывать всю эту хрень нет времени и сил :) Буду ждать, когда либо кран __банет, либо радиатор :)

Чё ж ты раньше не сказал! У меня было то же самое, когда гена накрылся и напруга была 11 В. Еле доехал, двиг работал так тихо, что мне казалось будто заглох!

У 2101 номер двигла вроде в другом месте! :) Поищи другой номер - в мурзилке сказано, где он д.б.

Спасибо! Дим, а ты по службе что-ли в Капустин подался? Вроде в Мытищах обитал :)

Про дверь я ничо не понял, а трещотка была похожая: когда одну из накладок передних колодок сорвало и она телепалась там.

Что это за книжка такая? У меня всегда включается на 101. А выше 103 град. т-ра вообще НИКОГДА не поднималась.