Delerium

+1 Поставил торгмаш, отличные тормоза. Правда стал колодки перегревать из-за непрривычки к торможению :)

По тому я и говорил о подключении предохранителя. Расчитать его ничего не стоит. Потребляемую мощность (ватт) делим на имеющееся напряжение (вольт) и полу чаем ампер :) Пример, магнитола 60 ватт, а нпряжение 12 вольт, 60/12=5 ампер :) (это пример, мощность магнитолы можно посмотреть на наклейке и в паспорте, кстати в паспорте может и сила тока указана :)) У меня голова к кондёру подключена, поэтому ей впринципе не грозит перепад напряжения. А вообще, раньше стоял пред 7,5А

"-" собирать можно в одной точке, но этой точкой нельзя использовать кондёровскую минусовую клему. Вольтмерт может не работать по той простой причине, что кондёр достался тебе бесплатно других идей по этому поводу нет. Если бы ты спалил вольтметр, то кондёр бы не работал и пищал бы. Кроме того в современных конденсаторах есть хорошая защита от КЗ.

А почему не хотите напрямую? Подключите толстым проводм к АКб через предохранитель на 10А, и будет вам счастье. Если уж совсем не хотите, то вариантов уйма, самый распространённый к прикуривателю, на втором месте к цепи зажигания. Но я, как любитель качетсвенного звука, могу вам гарантировать, что при использовании лишних цепей, кроме лишних помех Вы ничего не выиграете. Лучше взять хороший экранированный провод и к АКБ как я говорил выше.

Вообще то не зря рекомендуют ставить колёса одинаковыми. Представьте себе экстренное торможение на шиповке только впереди. Гарантирую, что задняя часть автомобиля будет ехать быстрее чем Вы :). Получаем неуправляемый занос и ДТП. Или как минимум удар колесом об бордюр. Тольо на идеально ровной поверхности занос будет контролироваться в случае разного протектора.

Датчик кислорода непричём. Датчик кислорода рабротает переливом/недоливом, в связи с чем возникают прострелы либо провалы на ходу. Я склонен думать на ДМРВ, так как у меня было тожже самое кроме тупняка. Машина плохо заводилась. Топливный фильтр тоже надо бы посмотреть. Я бы ещё свечи на искру проверил и провода на пробой. Ну пожалуй вот и всё...

Ты думаешь что кроме балона и форсунок тебе ничего не понадобиться!? Удачи :) Позови меня когда будешь испытывать систему, я тебе огнетушитель привезу и посмотрим как твой блок разорвёт и клапана через коллектор повыплёвывает :)

http://www.avtoall.ru/goods/picture.php?pic=103389.JPG http://www.avtoall.ru/goods/picture.php?pic=102665.JPG Бывает белая, серая, синяя :)

Глянь эту тему, там описано как я красил реснички. по крайней мере разберёшься, что да как http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=10659

Боши, например, самообучаемые. Их надо только физически перепрошивать.

Она тоже штатная, просто идёт на экспортные автомобили. Я бы тоже купил если бы не красная подсветка. С белой или синей вообще не думая бы взял. А вставки - это не выход. Они выцветают от температуры.

У меня они тоже скрипят "до лужи" :) Скрипеть они стали после того как "домики" поставил чтоб задницу маненько приподнять. ВДшка не помогает.

Сначала вайтспиритом по кругу, шлифовать не надо, если нет видимых повреждений. А вот прогрунтовать я бы посоветовал.

Лучше турбину поставь. КПД повыше будет, так как постоянен.

нет, задние отдельно включаются. Мой тебе совет, купи комплект для подключения ПТФ. он стоит рублей 200, зато там всё есть.

внимательно ищем ссылку на проспорт интернет магазин :)

Сумма,кстати, не такая уж и ничтожная :) Просто у нас стоимость кв.м. капитального асфальта стоит 1500 рублей, а не 400 как должно быть (себестоимость товара +20%)

Я ж те сказал. Снимаешь старый плафон подсветки а от него тянешь. У меня так сделано.

http://www.tuning-ural.ru/index.php?mi=3&a...roducts_id=8492 http://www.ik-tuning.ru/zakis.html Да блин, и вообще... Ну хоть палец бы об палец!? http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F3%F...%C7&rpt=rad

ненасилуймозг Есть специальные трубки для машин :) Опять же pro-sport.ru :)

Ёкарный бабай... у тя ж 10-ка :) У меня документации на 10-ки нету :) Значица так. 1. В салоне должна быть кнока ПТФ 2. В монтажном блоке предусмотрено два предохранителя на ПТФ по 7,5 ампер. 3. Реле может быть а может и не быть (когда покупаешь комплект для подключения ПТФ реле даётся) 4. ПТФ включаются незваисимо от ближнего света, но зависимо от габаритов. Есть у меня большие сомнения, что ничего из вышеперечисленного у тебя нет :) Так что вперёд в магаз за комплектом для подключения ПТФ

А ты уверен что у тебя стоит релючшка и провода эти не просто "соплями" болтаются? Тестер в зубы и вперёд прозванивать цепь.

не пойму: Ты ставил второй комплект? или ты ставил 1-й комплект к существующей проводке? А ПТФ были до этого?

Батарейку оставь. Да и на такие мощности генератор менять не имеет смысла. Поставь конденсатор на 1 фарад. И перед зимой проверь нормальную работоспособность генератора и аккумулятора. В идеале генератор должен выдавать 14в, аккумулятор должен принимать 14в на холостом ходу с выключенными электроприборами. PS на мой пример не смотри, у меня музыки на киловат в машине :) И кондёров на 3 фарада стоит :)

мдя, веселящий мотор газ :) Господа, не болтайте ерундой NO2 в жигулях не возможно при имеющемся движке. :P