Delerium

Бюджет? Цели? Музыка какая?

Не понял сути вопроса. Саб дёрнулся и теперь выдаёт не тот звук или что? Я когда саб настраивал, выставил на усе все значения в среднее, включил ФВЧ на 50%, а остальное регулировал с головы. И вот ещё, нафига ты ФНЧ выкрутил то? тебе надро было всокие средазть, ясен пень у тебя саб будет играть те чистоты, которые он впринципе играть не может, а ты его заставляешь, вот его и сглючило :) Вообще, я бы вот что посоветовал. Отключи все динамики в машине и натраивай саб. Когда саб настроишь, под него настраивай СЧ и ВЧ, потому как наоборот ты не услышишь разницы между полосами частот. Если голова позволяет, основную регулировку саба оставь ей, чтобы дистанционно управляться с уровнями частот, громкости и чувствительности.

Чек горит? Если чек не горит, датчик кислорода действительно впорядке, потому как эта ошибка из тех которые если и сбрасываешь всёравно гореть будет. Машина не дымит? Запах из трубы резкий не появился? Если это всё внорме, тогда я бы не грешил на батчик кислорода. Для начала глянул бы свечки. А ХХ ровный?

угумс, мне только к новому распреду и скоро калену осталось заводскую прошивку лить :) Не катит :) Фильтр сменю, сегодня считали воздух с ним и без - пришли к выводу - разницы никакой. Показания на бошевском стенде снимали, всё чётко, с распечатками.

Если сайлентблок рвётся при запресовке - он амно. Я один раз менял на рычаге, у меня без проблем в тисках влез :)

Если сразу после перепрограммирования - глючная прошивка. Конфликт ввода-вывода данных :)

Отчёт про мозГ: :) 1. Контроллер в норме. 2. Прошивка от "Элекс полюс" гавно 3. Убит ДМРВ (угадайте чем убит?) 4. Залита новая прошивка (тоже гавно, день покатался, потерялась приёмистость на низах) 5. Потрачены деньги время и нервы, придётся покупать фильтр (штатный!) и ДМРВ Кстати чуть не забыл, ХХ выровняли, но не настолько чтобы чётко сбрасывал и не плавал. ПРичина нестабильного ХХ показания с ДМРВ из-за фильтра "0вика".

РЗХХ третий стоит за последнюю неделю. Симптом не меняется, оборты до 600 проваливаются

Заводская прошивка мне не прокатит. Впуск выпуск переработан. Когда наконец распред поставлю, так и чиповаться в онлйне поеду. Мне главное выяснить, рабочий или уже с трудом контроллер.

:) Я вообще противник перемешивания виртуальных отношений и реальных)

система охлождения находится под давлением, и то что тосол сопит через крышку не есть хорошо. Я бы заменил бак в сборе, не дорого и совсем не сложно.

ТРЕБУЕМ СВЕЧУ!!! Иначе так долго будем гадать :)

Честно? Проложи все провода сам. И без коментариев. Сечение тамошних проводов не предусматривает звука в принципе.

дым белый, значит не масло, на тосол похоже :) А вообще, похоже тупо на конденсат, просто народ после лета ещё не привык :) Я тоже на днях, когда дрожди шли, напугался здорово, а потом ничё, пропыыхтелась :)

Всё таки РХХ, уже поменял, а так же ДПДЗ, тоже поменял. А так же есть подозрения на глюки у контроллера, завтра на стенд повезу контроллер на тест, сегодня не успели протестировать. Итог либо прошивку новую надо, либо, что очень неприятно, замена контроллера.

Тосол не уходит? Выкрути свечку, посмотри какого цвета, а лучше сфоткай и покажи нам :)

Для начала попробуй промыть систему охлаждения. Возникло подозрение что это ржа. А что за тосол?

не хочу уже модератором :) И не всегда юбыло понятно, зачем из виртуального сообщества далеть релаьное? Но необращайте внимание, мне это никогда не было понятно :)

А я и не сбросил. Мы зажигание выключили и включили, он и вернул обороты на 850. А ошибки и мозг скинул бортовиком. Проблема в том, что датчик не отработал даже недели! И вот ещё что. Вчера машина очень трудно завелась, как бы хватает, но тут же сбрасывает. Пробовал отключить датчик МРВ, ошибка пишется, датчик отвечает чётко. И опять возвращаюсь к ДПДЗ, минимальное значение 2,17 кОм это нормальнО?

Ага, РХХ

эээээхххх))))) когда же я выберусь то?, млин ну ооооочень хочеться :)

я тоже в модеры хочу))) могу разделы по "музыке" и по ходовой всех передних приводов и тюнинх :) Да, кстати, кандидатуру Zbugz'а тоже поддерживаю :D

ТЕМА АП! Итак: в пятницу поставле датчик GM, и сегодня, о чудо: Сначала с гоерм пополам завёл машину, раза с 15го, а потом обороты перестали падать ниже 1700. Снял ДПДЗ, замерил - результат замера хода 2,17 - 8 кОм, уже ненормально, потому как миниму должно быть 2,7 кОма. Идеи? Незнающих просьба не отвечать, интересуют ответы только шаманов и их предводителя Zbugz'а :D

нееее, камаз рулит! Великое татарское чудо!!! тема продубирована, требую закрыть или удалить!...ибо я уже флудю )

По теме: муфта переключения передач (в данном случае первой-второй), Скорей всего ещё и сихрон второй передачи. Покупать синхрон поедете - обязательно возьмите шестерню. Муфты сновья могут непереключаться, слишком много брака литья и слишком большие допуски к шестерням.