Delerium

После помывки ыильтр приобрёл приятную лимонную свежесть :lol: Помыл через 6000, потому как реально тупняк начался. В следующий раз через 5 мыть буду, ибо город - пяль, и всё такое. Да и зима близится :)

ГЛАВНОЕ ТОРМОЗА!!! Потом нужна дороботка впуска и выпуска По впуску: Фильтр нулевого сопротивления, дроссельная заслонка в 54 мм (про ресивер ниже) По выпуску: Колектор 4-2-1, глушитель прямоточный(!), а не бубнилку базарную. (В эту же категорию и распредвал со шкивом идёт) По мотору: Заменить: 1. каленвал 2. Распредвал с регулируемым шкивом 3. Поставить спортивные поршни со смещённым отверстием под палец 4. Ресивер ставить имеет смысл ели будеш крутить мотор больше 7000 5. Кроме того форсунки, топливный насос, и т.д. повышеной производительности (Под всё это необходимо писать программу для мозгов) По трансмиссии: 1. Маховик, чем легче тем лучше, 2. ГП (у меня лично 4.1 стоит и устраивает) 3. КПП - Ну тут в зависимости от того, что нужно. Я ставил 103 ряд - 1-я стала очень длинная. остальные чуть сместились вверх. Теперь на 2-й тяжело полицейских пересекать, зато разгон - сказка: Народ на третью втыкает, а я первую кручу :) таблицу по расчёту КПП найду позже и выложу :) 4. Сцепление керамическое (но в городе очень сложно на нём ездить, я вернулся на обычное) Не забываем о безопасности и управляемости - это и растяжки, и подвеска, и качественная резина, не гоже тюнеру на Баргузине ездить :) А по ценам... Всё зависит от выбранных запчастей... Уж извини не могу сказать. Я всвою ластояку дофига вложил... только по запчастям гдето тыщ 35... но наверно намного больше.. всё и не упомнишь... http://lada-forum.ru/index.php?&autoco...lery&id=640

Да БЛИИИИИНННН!!!!!!!!! ПОИСК и вперёд, подсказка "Самара Тюнинг" ЧИтатйте форум, а не тупо вопросы задавайте!!!!!!!!!

Изначально резать пружины не есть хорошо, многие делают, ноя никогда неикому не рекомендую. Лучше купить комплект кпружин и амортизаторов с заниженым (-50 или -30) клиренсом. Первая проблема обычного амортизатора в отличии от заниченного - это слишком длинный ход штока, вследствии чего возникает перекос, вылет, выход из паза пружины амортизатора. Во вторых - не так уж и комфортно: Начинаются постукивания. Ну и в третьих, пружины когда придумывали - их расчитывали на одно напряжение/растяжение, а после обреза возникают совсем уже другие нагрузки на метал, от чего он стареет быстрее, и попросту может лопнуть, но на практике я такого не слышал.

Бильштайн, кони, СС.... ВО блин... Я езжу на газовой плазе, и не парюсь, зубоТёры ещё те :)

схема проста - вынул - вставил, но лучше делать там где шестерни покупал. Ибо обычный сервис отплёвывается от гарантии из-за нестандартных запчастей. По работе давольно просто и ничего не обычного, в переборке своей коробки принимал самое непосредственное участие, главное быть вниммательным к сборке, качеству деталей, люфтам валов и т.д. и всё будет ГУД :)

Мозг может... не знаю... Загорелась при движении по ленинскому, так что кочки - маловероятно :) Есть идея на счёт того, что где то в проводке на этот РХХ пробивает контакт. Предложили разъём посмотреть, хотя я отковривал, вроде нормально всё... ХЗ, буду искать :( На счёт работы РХХ - никаких нареканий опять нет :)

Поменян генератор на БОШ... Всё впорядке, увеличенных в продаже не нашёл... На машине стоит слишком много потребителей. Буду поднимать вопрос о том как вытянуть всё, скорей всего, второй кондёр фарада на 2 поставлю... :(

я про 4ю говорю :) хотя уже 5я есть :)

Итак дамы и господа, к моей проблеме генератора вернулась проблема с ошибкой 1514. Сегодня опять вылезла, причём без всяких на то причини, причём на ходу. Еду себе еду, а тут на тебе.."Чек" загорелся :) Идеи? :)

Через 14 часов?... Мловероятно, у меня ситуация такая была в 2 часа ночи лёг спать после 500 гр текиллы, на след день в 14.00 попал на продувку. Единственное что спросили, так это когда пили последний раз. Я как честный человек кончено сказал что вообще не пью, а алкоголь у меня в крови оттого, что каждое утро перед выходом выпиваю 30 капель валерьянки, как прописали врачи против вредной работы :) Отпутсили, посмеялись... А я потом на самом деле валерьянку пил... Перенервничал.

ТОРГМАШ не Бог и царь, у меня торгмаша только вакуумник... Яндекс всёравно рулит. Вопрос в другом, на сколько мощный мотор ты хочешь и для чего? С огромными вложениями можно добится от 8-миклапанника 140-160 сил, но во первых, такой мотор хватит на 50 тысяч, а во вторых денег грохнешь больше чем в более-менее иномарку (например можно за те же деньги купить нового форда 2-х литрового) Есть другой вариант: Купить роторный мотор на 140 сил (100000 рублей). Ресурс тот-же, но его тоже можно разогнать. Вобщем... Решать тебе, а по сайтам... даже на этом форуме полно сцылок... по ройся, я лично сам видел... А так... яндекс и вперёд :) Для затравки тебе: http://www.tuningsport.ru/flash.html http://www.vaztt.ru/ http://lada-tuning.ru/ Искать ленится не надо, какой из тебя тюнер, если ты даже не знаешь что тебе искать, я вот када в тюнеры писался начал с коробки и в поиске так и ввёл "Тюнинг КПП ваз 09"...

хех... Вопрос наистрайнейший... Ты его для чего ставил? Я ставил для более быстрого набора оборотов двигателем. У меня маховик 3,5 кг стоит:)

Я думаю что большинство посоветует Нокиан Хаккапелита, но очень капризная резина, чуть где что - грыжа, у меня на одном колесе кусок диском вырезало. ОЧень мягкая резина. Но Хакка мне в прошлом сезоне с наледью очень понравилась...

с задними лампами у вторых самар вообще беда... у меня лампочка на правом фанаре горела раз в неделю, пока не поменял печатную плату...

Завтра отдаю электрикам. То что проблема в Генераторе - 100%. По результатам проверок и ремонта отпишусь :)

Короче, проще генератор заменить?

А датчик килорода смотрели? У меня дёргалась из-за отключённого датчика кислорода, как исправили, всё внорме стало...

Если свет выключить то при ХХ напряжение 12,2 включается вентилятор напряжение 11,5, и вот ещё что, при движении автомобиля, напряжение очень скажет от 11 до 12 вольт, причём казалось бы, генератор должен наоборт раскручиваться, а он проседает :(

http://www.tmsport.ru/ Яндекс рулит...

Контакты в норме, заряд на аккумуляторе при выключенгом моторе 12,2 в. При включёном зажигании ближнем сете и противотуманках 11,2, если включается вентилятор падает до 10,7 и бортовик орёт: "Авария бортовой ситемы!" жена вчера чуть заикой не стала) (напряжение проверял уже не бортовиком а тестером)

Маховик перегревается и пипец, синеет, а симптомы... на сколько я помню сцепление плохое становится.

На так чё делать то терь, генератор менять? Аккумулятор меня? Мне тут ещё диодный мост впаривали :)

Ну, напряжение показывает, а чего? Ничё не понял :)

не показывает, 11 показывает...