guruman

Обрезать давно надо шток у клапана или заглушку поставить, от этой системы экономия копеечная, а проблем масса.

Судя по стоимости бензина и дизельного топлива, не вижу никакой великой экономии в наше время....

Если и мыть ДМРВ то мыть надо с головой, без применения очистителей карбюратора. Вот http://chiptuner.ru/faq.php?id=9 ссылка на правильную промывку.

У меня таки как раз с ГУРом(((

Вопрос на засыпку? Реально ли снять крышку закрывающую ролики и ремень ГРМ без снятия ремня и ролика натяжителя генератора?

Если из штуцера, то возьми молоточек и осторожненько штуцер забей обратно, должно помочь, только бей через деревяшку и не сильно чтобы не погнуть. Ну а если шланг, то под замену.

А потом ничего там со сход-развалом делать не надо? Все вопрос снят, затупил мальца :blush2:

Народ кто-нибудь ставил себе заглушки рулевых тяг? Вопрос в том как вы их ставили, откручивали тяги или резали сами заглушки?

Надо смотреть откуда льет. Тут и прокладка может быть виновата и игольчатый клапан и шланги дырявые могут быть и трубочки (на которые шланги одеваются) могли быть плохо запрессованы и соединения плохо затянуты. В общем смотри где льет.

Да, со старым реле щетки половину пути по сухому стеклу проходили, а здесь сначала форсунки на стекло набрызгают а потом уже дворники ползут. Правда щелкает оно громче штатного, но не напрягает в принципе.

В выходные установил себе новое реле стеклоочистителя, доволен аки слон)))) Теперь щетки работают по мокрому стеклу))) Если кому надо вот http://www.12v.ru/site.xp/050050050124052050055124.html

Итак продолжим. В пятницу проблема вышла наружу. Небольшие провалы при разгоне превратились в пропуски воспламенения во втором цилиндре. В субботу с утра первым делом взглянул на свечи, вроде бы все нормально нагара нет свечи выглядят рабочими. Заменил свечу во втором цилиндре и поехал на обкатку...5 минут и снова начались пропуски во втором цилиндре. Вернул старую свечу назад, поменял катушки 2 и 3 цилиндров. Снова обкатка, снова пропуски воспламенения но уже в третьем цилиндре, ага.... В общем замена катушки зажигания (1000 руб. стоимость вопроса) решило проблему с провалами. Сейчас уже третий день катаюсь все в норме.

Однозначно проверять давление топливной рампы как советовали выше, у самого такая же проблема, в выходные буду мерить.

Да ну нафиг, если обратный клапан не работает то он пропускает топливо в обе стороны, на запуск это не влияет никак. Этот клапан был придуман на случай если во время аварии если машина перевернется, клапан не даст бензину из бака течь к двигателю. Тут больше на запуск регулировка карба, свечи, ВВ провода и компрессия в двигле влияет.

Всем добрый день. Внесу свою лепту в данную проблему. Уже давно меня преследовала проблема с плавающим холостым ходом, при этом плавал он еле заметно с 880 до 940, но момент когда это происходило чувствовался по всему салону. Так же имели место провалы оборотов после переключения на нейтралу после торможения двигателем, иногда после такого резкого провала двигатель глох. Были заменены: РХХ, ДПДЗ - в результате проблемы не ушли, после посещения диагноста было резюме - все датчики работают в норме. Было решено поменять прошивку. Поменяли, на какое-то время (видимо пока обкатывалась прошивка)проблема пропала, но через пару дней опять появилась. Вчера решил задушить в себе жабу и пошел в БОШевский магазин, купил новый ДМРВ (цена вопроса 1640 руб) и установил взамен старого. Уже второй день катаюсь без провалов и гуляющего ХХ (тьфу 3 раза), оказывается он мозги компостировал. Теперь осталась только одна проблема - небольшие провалы при разгоне, их и провалами-то трудно назвать, скорее похоже на кратковременное уменьшение подачи топлива. По этой проблеме буду копать в сторону насоса, регулятора давления и форсунок. В выходные постараюсь замерить давление, а дальше буду действовать по обстоятельствам, если давление в норме буду чистить форсунки, если проблем в насосе или регуляторе значит будем менять их.

Добрый день всем. Делал у Ильи машинку на прошлой неделе, основная работа рихтовка и покраска крыла, замена бампера. Сделано все на отлично, крыло смотрится как новое. Спасибо большое и у дачи в работе.

День добрый ситуация разрешилась. Оказалось что задел меня парень 22 года, к тому же в нулину пьяный. После того как он меня задел его буквально через 10 минут спеленали, хорошо что больше никого не задел. Позавчера ездил в группу розыска, сошлись на возмещении прямо на месте. Так что деньги получил, ремонтировать планирую после нового года, так как сейчас машина нужна. Из этого вопрос Илье, сколько по времени машинка будет находиться в ремонте, бампер тоже решил купить под покраску и покрасить+ хотелось бы узнать приблизительную стоимость одного случая(осенью нечаянно гольф тестя в зад чмокнул, после этого у меня чуть погнулось крепления бампера ну и немного все что к бамперу было прикручено тоже по уходило, сколько будет стоить все это вернуть на место в принципе работы там не особо много, лень до лета ждать, я бы сам сделал, а тут все-равно машину в ремонт сдавать)

Спасибо за подробную информацию. Номер злодея я запомнил, сейчас его ищут, 14 числа надо ехать в группу розыска. Как только стрясу денег, то обязательно обращусь. Еще раз спасибо. И еще вопрос напоследок, лучше купить крашеный бампер или все-таки покрасить. Не будет ли крашенный бампер отличаться по тону от цвета машины?

День добрый. Вчера какой-то олень испоганил филейную часть моей ласточки, при этом нагло покинув место ДТП. Пока идут поиски, хотелось бы приценится сколько будет стоить исправить ситуацию с задним крылом?

Народ, есть нубский вопрос. не охота ковырять прикуриватель может кто так скажет. К прикуривателю до его колодки приходят 4 провода, белый, освещение, черный-масса и два красно-синих, один толстый другой тоньше, какой из них питание +12В?

Ну вот и снова мы. В октябре съездил все-таки на диагностику, надоели провалы в оборотах и хреновая динамика. В итоге диагностики виновных не нашлось. Предложили поменять прошивку и почистить инжектор. Прошивку заменили, инжектор промывать пока в сервисе не стал. В итоге провалы оборотов исчезли, но динамика лучше не стала. После диагностики прикупил датчик кислорода, ибо по ТО уже положена замена. Промывку инжектора решил организовать с помощью присадки . В результате динамика стала получше, но появился небольшой провалпри резком нажатии на педаль газа, проявляющийся на холостых оборотах, а так же на 1-ой и 2-ой передаче. Стал грешить на сеточку бензонасоса, однако после ее замены кроме еще большего улучшения динамики ничего не изменилось. Теперь не знаю куда копать, наверное буду смотреть давление в рампе, потом уже свечи.... Пока катаюсь лью и жду когда появится свободное время. Переобули колесики, теперь катаемся на Гисловеде, полет нормальный. Вчера еще приобрел БК Штат Х1 Универсал, надо же мне ошибки как-то отслеживать в случае их появления. Подключать буду на днях, в принципе ничего сложного нет, судя по инструкции.

Прошу модераторов закрыть тему, купил другие диски.

Лично мое мнение, что если присадка оставляет после себя зеленые сопли, то это не присадка а Г. Ябы промыл от греха подальше и больше бы с XADO не связывался. Лучше лить проверенные присадки типа Ликви Молли.

Добрый день. У меня есть вопрос. Представленный на Вашем сайте диск Eurodisk 53B35B имеет прямоугольную перфорацию по кругу диска или круглую. Меня интересует вот такой:

В салоне тосолом пахнет? Возможно, если у тебя сыро под шумкой передка, то скорее всего потек радиатор отопителя или его шланги. У меня так же было недавно. Текло из под шумки рядом с вакуумником, причем подводящий и отводящий шланги были сухими. Пароотводящий шланг вроде бы тоже не подтекал, оставался тока радиатор. После снятия визуально подтеков не обнаружил, но решил заменить шланги и сам радиатор. Сейчас тьфу три раза проблем нет. Вот ссылка на тему с заменой, ничего сложного: http://forum.автоклуб-нн.рф/index.php?showtopic=215"]Замена' отопителя