guruman

Прошу помощи и совета. Два дня назад начала греться машинка ВАЗ 21093 карб, температура в движении почти доходит до красной зоны в движении. Вентилятор включается уже в красной зоне. Трогал шланги оба горячие, соответственно термостат отпал, радиатор тоже горячий. Думал датчик температуры фигню кажет, но сегодня утром обнаружил что расширительный бачок с двух сторон втянулся внутрь. Вот ума не приложу где копать, от чего такое может быть.... :)

Свечи смотрел? мокрые? может свечи залил, и карб конечно смотреть надо.

Скорее всего где-то либо тросик застревает либо на карбе гайка разболталась, которая дугу держит с закрепленным тросиком. Надо смотреть. Плюс смотреть положение заслонки при вытащенном и убраном подсосе.

Пасибо!!! Вчера наклеички получил))))

+1, лучше подажадть и двигло охладится чуть))) оно же не только средством ОЖ охлаждается воздушный поток тоже участвует, да и нагрузка на аккумулятор меньше.

Может воздушная пробка...встань на уклон да прогазуй как следует...

Полярность не перепутали на сервисе когда вентилятор ставили? мож он дует на улицу?

Добрый день сколько будут стоить GoodYear Ultra Grip 500? и есть ли они в наличие?

В принципе почти определился, сколько будут стоить GoodYear Ultra Grip 500

Добрый день нужны колесики на Ниссан Альмеру 175/70/R14, шипованная не очень дорогая середняк))) Что можете предложить?

А карб давно мылся?

Я ртом проверял))) не знаю как иначе)))

Отправил заявку и по дури забыл квартиру вбить((( модераторам просьба добавить кв.290

Игольчатый клапан проверял на герметичность? Да и уровень выставляется вроде как по шаблону а не по расстоянию до края крпуса.

Карбу сколько лет? И как производилась чистка и настройка? По мне надо смотреть карб, а именно: электромагнитный клапан, игольчатый клапан (возможно он не держит или поплавки так настроены), ускорительный насос. Если действительно заливает свечи значит идет переобогащенная смесь, поэтому что-то с карбом.

Насколько я помню концентрат ОЖ разбавляется в зависимости от условий эксплуатации и на движок это никакого влияния не оказывает, больше на карман)))

Там два плоских обжимных разъема в пластиковом корпусе. Можно конечно их достать и ожать заново, но лучше купить новый разъем и либо припаять, либо через гильзочки соединить.

В жару бензин быстро испаряется из камеры, поэтому больше времени для завода это нормально. Если насос перегревается надо менять, как посоветовали выше.

Так сними его (только запомни положение бегунка и сделай метки на трамблере и посадочном месте чтобы зажигание потом не выставлять) и на герметик посади термостойкий. Если будешь снимать заадно можно и смазать. Один фиг для замены вакуумника придется трамблер разбирать.

Это все великий и зловещий ВАЗ!!!

Банальная утечка, место надо искать, тут может быть и небольшая течь в радиаторе и плохо затянутые патрубки и помпа и даже дырочка размером с иголку в бачке...

Ну так само сабой напрашивается либо неисправность насоса либо проблем по пути из бака к насосу. Погоняй двигло на холостых понаблюдай как работает насос...

Возможно бензонасос перегревается...

Скорее всего контакта не было)))

+1 Наверняка термостат не открывается до конца.