KrokodilGenka

лучше брать с разбора,с ровного моста,советского года. эх,расея...

счас так делают(какчество такое),небольшой вой типа нормы. если не сильно воет(разговаривать в саллоне можно),то я лечил музыкой(можно еще маслица получше плеснуть,иногда затихает),а если совсем как подбитый самолет,то под замену...

да че вы фильтр-фильтр... мигает изза 2 причин: - на ходу маслонасос воздух глотает,а это может быть изза низкого уровня или - при понижении оборотов не хватает давления,или большой расход масла из магистрали(износ),или само масло кака(жидкое). ну,конечно есть еще варианты,но это самые распространенные.

бедная смесь детонирует,а богатая многое прощает.

почитай гдето в факах типа по ходовке я постаралса описать как там резинки в штангах в железо брать,чтобы подольше ходили. а резинки и россыпью и всборе продать могут сыромятину,это надо смотреть и щупать при покупке.

эти все м.б.... :) тому бы кто их придумал... :) карлсон-вещь,пожалуй одна из самых ответственных... :) я себе вешал отдельную цепь,независимую ни от чего,со своим питанием сразу с +акб,своим предохранителем(50а от явного кз),своей проводкой отдельным жгутом и аварийной кнопкой в салон.при полностью живом м.б... :)

самое простое.зажигание.

еще ооочень неприятный эффект,если клапана зажаты,то они прогорают,потом ремонт головки...

а какая моща сядет на полевик в момент пуска?радиатор хоть прикрути...

да,прально,рабочая контактная система достаточна.но плюс бсз в том,что там нет контактов,которые подгорают и зажимаюца идрипр. выстави все прально и будет тебе щастье. :) Мегалеон,ссылку на журнал (номер какой) кинь???

бензонасос проверял так: на прогретой машине(после поездки)снимаешь шланк с карбра и суешь в банку,заводишь,пока из карбра бензин выгорит,исправный бензонасос должен накачать МИНИМУМ 3-4 литра,ато и 5-6.

если подшипник засвистел,меняй его,ну если совсем неохота,можно вскрыть пыльник и пальцем туда литола по самое не могу насовать.если замолчит-вылечил,если нет,то это называется не свист,а гул,только менять.

сложный вопрос,почитай в нете,много умных букавок на это темо пишут. а лучше всего новый акб брать... :)

снимаешь наклажку и смотришь что мешает контактам замыкатьсфя,устраняешь,ставишь накладку,пьешь пиво(сок,просто радуешься)подробней некуда.

посмотри производительность бензонасоса.может не хватать(тупо шток сточился например).

у меня,почти 40000 шланги как новые,тосол самый простой ашановский,с полосой... а до этого,заливал другой,не помню какой,тоже синий,так собака шланги не просто дубели,а еще и сами под хомутами лопались и текли(типа как резало их),и 10000 хватило...

оффтоп,сорри:не разводите вражескую агитацию,этот прием запрещен правилами и на практике ОЧЕНЬ ЧАСТО ведет к аварии(про обгон)... :) по теме,похоже на правду,но может не магистраль только,там еще много чего,бензонасос,например,в самом карбре,короче,к грамотному карбратарщегу.

или перешивать,но то что дал ей под зад,тоже хорошо,если предидущий хозяин ездил как овощ,то здоровья движку вернул и немало...

ручку спили,а еще можно эластичную муфту,она какая-то неэстетичная,там ей не место... :) а по делу,когда коробку и кардан открутишь,она(кпп)упадет вниз,и будет висеть ьолько на выхлопной трубе,и по ней туда-сюда ездить как по рельсам.но я считаю это мазохизом.проще скинуть,и ниче не будет там над головой балансировать и мешаться.

+1 :)

про плотность электорлита слышал?так вот,надо смотреть сразу 3 параметра зарядки:плотность,ток,напряжение.только тогда можно сделать однозначные выводы труп или нет,которые потом можно еще перепроверить на машине...

вы че? 4-6-8 это горшки,ставь на 4 и все будет зашибися...

ну да,от бензина он и горит,но есть еще один момент,когда с катом под спорт чипуют,или заводская прошивка глюкает,или дтож,или че еще,ну богатит сильно если,то вот кат и горит тогда,так говорят,по крайней мере(у самого жиги с катом не было никогда,но фольц есть,и,скажу вам кат там дышит вовсю,а он не 2000 года даже). но это здесь оффтоп,здесь про детонацию человек интересуется.она от ката вроде не зависит никак...

фсмысле?менять или не менять?быть или не быть? у меня на битой класической коробке ходила "чистая" "синтетика" :) маннол 75в90 и не текла,но коробка была с переборки(сам и для себя перебирал)...одну дырку на ней с боку заткнул болтом и снутри зажал гайкой на медной прокладке,другую замазал герметиком и зажал винтами...сэкономил корпус и заднюю крышку...сальники новые рыжие и контроль плоскостей и фсе дела... синтетика лучше тем,кто много ездит(можно забыть на замену масла в ней,тока уровень смотреть иногда),и зимой коробка не дубеет,да и ресурс агрегата намного больше...

всмысле прав?насчет гбо?ну да,стоит,и работает исправно...кстати,за 8 литров обычно расход не выходит,за 9,считанные разы выходил,с пробками.прет вроде не плохо,но потуже чем на бензине... по газоанализатору смотрели,вроде норма,только на оборотах за 4000 несильно беднит,а до 2500-наоборот богатит немного(беда всех эжекторов),но на газу ее еще попробуй до 4000 раскрути...только если по трассе на 5-й? про втулки не понял.почему?нагазу быстро снашиваются?посмотрю,конечно,спасиб.