marsello

Что-нибудь сам делал в машине? Там в проводке капался? Мы с другом однажды не те провода соединили и у нас стал предохранитель выгорать, а когда посильнее поставили, то такая же хрень, как у тебя началась... Ну по крайней мере пункт 3 точно был.

Спасибо! С сигналом все хорошо. Но все же не дает мне покоя эта кнопка аварийки :) Буду что-нибудь стараться сделать, не получится, ну и хрен с ним, главное чтобы не сгорело ничего :)

Странно очень! У меня не замыкало (вчера такую же процедуру проделывал один в один). Я думаю, что надо отключать сигнал и экспериментировать.

А у меня пол бампера нету :) Конечно не суперски выглядит :) Зато агрессивно и каждый ДПС-ник в лицо меня знает, тупо не останавливает ^__^ Ибо я постоянно езжу через одни и те же посты ГАИ :) PS В будущем планирую сделать ганский мобиль 8)

Спасибо за советы! Прочитал всю тему :) На выходных поменяю, а то уже за 9000 скоро перевалит :)

Респект! Обязательно сделаю себе, такой девайс! На деу нексии есть плавная регулировка (когда в автошколе учился, ездил), вот теперь хочу себе такую!))

Мне кажется, нужно проверить сначала ремень генератора, ибо если он "потрескался", то и напряжение маленькое (тоже самое, что попадает в воду и прокручивается), а потом уже, если дело не в нем, что-либо предпринимать

Перед лежачим полицейским ситуация: 2-я скорость + сцепление = нетралка и с нетралки без сцепления на первую :) Я честно охренел :)

Проблема абсолютно такая же! 1. Зачистить хорошо клемы 2. Если у вас не стоковый руль, то на спортивном есть у кнопки два наконечника "папа", попробывать переткнуть. 3. В моем случае помогло только это. "Подрулевая база" (не знаю, как называется) для поворотников и брызгалки, если сломался крепеж, кто она начинает ходить ходуном и тогда контакт плохой (проверить болт крепления подрулевой базы для переключателей - под рулем). - смотрите выше пост :) 4. Если не помогло, делайте отдельную кнопку для бикалки (меня поперло!!)

Спасиб ;) На выходных тогда поменяю, а масляный фильтр какой лучше? (фирма)

Случалось ли у кого? Газ отпускаю (4,3 передача) и передачу вынимаю без сцепления (с легкостью, без шумов и стуков)! Нормально ли это? Или так делать больше не надо!? :)

Ну хорошо, тогда буду менять масло! А сколько литров надо чтобы полностью новое залить? Просто первый раз менял в сервисе, больше так делать не буду. В коробке сам поменял и в двигателе смогу.

Может быть и срок замены уже подходит.. Уже 8000-9000 накатал.. Нет, греется как у всех, до 105 (после пропеллер работает), очень часто включается вот и думаю, не страшно ли это тем, что греется постоянно?!

Товарищи, нужен совет! Может быть, у кого-нибудь встречалась такая проблема! При покупке машины, промыли двигатель и залили полусинтетику Мобил 10w40. Зимой машина работала более менее стабильно, но как потеплело начались "проблемы". Машина постоянно греется (даже вечером), т.е. еду я менее 80 км/ч, вентилятор с переменным успехом крутит. Масло в принципе уже под замену. Кстати через сколько меняется масло (примерный пробег тыч 80-90)? Просто меня напрягает то, что двигатель часто очень греется и подумываю сменить тогда масло на более густое чтоли 5w50 кажется держит хорошие температурные режимы, но подойдет ли оно на наш вазовский двигатель? Вообщем прошу советов!

У меня машинка троила (постоянно 600-900 оборотов плавало). Решил я с другом заменить PXX. Выкрутил старый и поняли, что ему хана... Поставили новый (руки у меня не очень кривые, но закрутил не по резьбе) машину завел обороты 1500 (был в аху....) начали нервничать, оказалось, что датчик PXX не плотно был прикручен и из-за этого такая хрень происходила. Благо друг с силой выкрутил старый отломленный болтик и вкрутили новый с новым датчиком. Сейчас обороты стабильнее где-то 800-840 (как и надо). Попробуй посмотреть насколько он хорошо прикручен, ибо там трудно подлезть, может не докручиваешь!

Кнопку для аварийки не сделал. Но понял алгоритм выведения кнопки на руль. Поставил на зеленую кнопку гудок, кстати очень прикольно вышло!)) Удобно в пути так, бип бип ;) Теперь буду заморачиваться с аварийкой. В принципе пока у меня только одна мысль, как это можно сделать. Берется кнопка и ставит в разрыв проводов (до стандартной кнопки) питания. Потом выводится кнопка на руль. Правда в таком случаи стандартная кнопка должна быть постоянно включена, чтобы в нужный момент нажать на кнопку и сказать "спасибо". Соответственно теряется смысл в статичности аварийной сигнализации. Т.е. получая одно, теряешь другое. Возможно, моя идея и не правильная с точки зрения электрики, тогда жду советов!!))

Покупаешь АКБ Varta и забываешь о проблемах разрядки! :)

Очень грамотный совет! Спасибо учту. Думаю, что буду делать именно так!

Кстати, а ничего что у меня прикуриватель постоянно под напряжением? Т.е. даже ключ не повернул, а ток идет и все что включаешь работает!?

Ну, вот скорей всего запитана магнитола тоже туда (хотя хрен ее знает). Просто когда предохранитель выгорел и магнитола тоже сдохла. Попробую радар запитать. И подключу и то и то. Если сгорит предохранитель, то тогда буду уже через аккумулятор мутить фишку :)

Доброго времени суток товарищи! Начну с того, что после покупки радара появился большой при большой шнур, который летает по торпеде справа налево (во время движения). Мне это изрядно надоело и я задался вопросом, можно ли сделать параллель на прикуриватель? Предполагаю сделать такой алгоритм (если что-то не так, подскажите): 1. Купить подсвечивающуюся кнопку. 2. Укоротить провод от радара и завести его в торпеду. 3. Подсоединить кнопку между проводами прикуривателя и радара. 4. Подсоединить провода от любой лампочки (подсветки панели). Для того, чтобы горела кнопка во время включеных габаритов. Встал вопрос, сколько можно вешать различных статичных объектов (как радар) на прикуриватель? Просто разветвители продаются на два, но можно ли к примеру использовать 2-3 устройства. Т.е. зарядка телефона, радар и прикуриватель одновременно?

Старая иномарка все равно часто ломается ;) Я бы посоветывал 5-ку (свежую) и катайся и головной боли не знай. Ибо я свою 15-шку взял за 140 т.р. и еще вложил 80 где-то... Поэтому бери русскую поновее :)

Посмотрел на тему и вижу, что автор не определился, что он хочет ездить или девок возить. Для начала реши, что тебе от машины нужно. Если тупо девок кататься, то ты меня извини, тут лучше старый бумер купить (на 5 лет кредита) и тогда равных не будет. А если нужны колеса и ты не против поторчать и гайки повентить, то бери 5, 7-ку. Я себе недавно хотел взять 99 (97 года) за 70 т.р. В принципе нашел не плохой вариант, но я уверен, что если на машине ездили, то с ней гемороя (этого года) не будет. Так что выбор за тобой :)

Проблема похожая была около 3 месяцев назад. Машину ремонтировали и Ильича включали.. вообще провода замкнуло :) Сгорел предохранитель. Поменял и все работало нормально. ;)

Товарищи! Решил я заморочиться таким делом! Когда машина нагрелась включается винт, если заглушить двигатель, то винт просто перестает крутить (буквально через 2 секунды). Я вкурсе, что желательно оставлять машину и дать двигателю остыть, но ждать минуту, мне не очень хочется! Соответственно вопрос? Есть принудительное включение вентилятора, а есть ли возможность сделать принудительное включение и работу по таймеру!? Т.е. делается принудительное включение и таймер какой-нибудь секунд на 90. После чего все это отключается и машина остывает сама по себе.