Archont (Стас)

За 580-590 можно взять новый (2010) УАЗ Патриот. Еси грамотно (или с грамотными людьми) забрать его из салона, бед и проблем знать не будешь. По нашим дорогам самое то.

Лучше в Руси не брать. Там сейчас очень много подделок, особенно того, что на Вазы надевается.

Лучше перенести обсуждение на http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=13496 . А то как не зайдешь - по 30 тем об одном и томже.

"Смени двигатель" не горит, в том то и проблема. Топливный фильтр, менял под новый год, Бошевский поставил. с тех пор проехал всего 3000 км. Дергается,когда еле едет. Иногда когда еду на 3-4 передаче, притормозив, не снижая передачи, снова начиная разгон начинается сильно и интенсивно дергаться. (Раньше в аналогичной ситуации дерганий не было). Насчет дросселя не могу сказать,в стервисе не проверяли, а БК у меня нет.

был такойже косяк. окислились контакты ламп в поворотнике. вывинти и увидишь налет на металлическом слое. ногтем его сдерешь, и будет тебе счастье. еще на сезон-два)

А какая инфа нужна еще для диагноза? ДПДЗ заменил, ничего не поменялось. В сервисе тоже внятно не ответили. ДМРВ может влиять?

как вариант... новые диски задние (сааз) + новые колодки ате,скрип продолжается,в чем может быть еще причина?

Расскажите наглядно... как проверить уровень масла в коробке?

Тож думал насчет приоры. Зашел в салон вчера... На новой машине - приоре седан с третьей попытки открылась правая передняя дверь (про громыхания промолчу, хотя ушлые производители написали - безшумные замки),багажнег открывается хоть и из салона, но только с 4 раза... электронная система управления двигателя осталась на уровне конца 90-х, теже лажовые ДС, ДПКВ, ДМРВ и тыды, которые надо меня раз в 5000.

Спасибо всем. При помощи преобразователя ржавчины (поллитра за 35 рублей) и тряпки оттер ржавчину в тех местах и по диску вцелом.Помазали герметиком,напялили резину.Все вроде хорошо)

Суть проблемы: после длительной стоянки (более 5 часов). Прогреваю машину (инж.ваз-2115) до 900 оборотов и еду.В момент выезда на трассу (с 1 передачи) жму гашетку газа - но машина вместо того, чтобы резво трогаться едет еле-еле... только через секунд 10-15 уже резво разгоняется... (Мои догадки бедная бензиновая смесь - хотя вроде проблемы бывает постоянно,а бензин заливаю в разных местах, свечи вроде проверял - рабочие, хорошие, ВВ тоже недавно менял...).Подскажите...

Живу на юге Подмосковья, в славном городе Подольск. Сервисов около десятка, но по большому счету не устраивает ниодин. Гдето делают хорошо, но без гарантии и без документов (акта приемки,чека и тому подобного), где дают документы делают дорого. Решил смотаться в фирменный Вазовский сервис в Чехов. Бывал там кто нибудь (не по гарантии?)? Какие мнения и отзывы? P.S. Ремонта много, но особо не разбираюсь в тонкостях, как там на предмет "адекватной диагностики" ? Чтобы без разводов?

Есть в наличии несколько штампованных дисков, не старых, но со ржавчиной. В районе обода, примерно как на картинке. Думаю многие сталкивались. Подскажите что делать с ней? У меня родились следующие варианты: 1) Ржавчину шкуркой содрать, загрунтовать и покрасить - дорого. 2) Ржавчино-преобразователем смыть (кстати подскажите если знаете каким лучше и эффективнее?) и потом просто поверх напялить резину - а не испротится ли резина от такого? 3) Просто поверх ржавчины покрасить краской (а-ля хамерайт),предназначенной для покраски поверх ржавчины. Так всетаки? Какой выбрать?

КТо страховался у неё? Реальная скидка для форумчан?

Кто что скажет по поводу КиК Аттика 5.5x14 4x98 ET35 DIA58.6 (блэк платинум) Нормально на Вазовскую 15шку? Очень уж понравились, не хотелось бы чтобы подвели.

стартер пили себя... через 12 дней он сдох. заменил уже на новый.вот такой кошмарный итог рождественской истории

29.3708-01 старый и надежный. В нем % брака куда меньше. Хотя Катек фирма неплохая...но всетаки.

авторитетно))) такие же симптомы - втягивающее. Есть 2700-2800 (за стартер) + 600 установка - лучше меняй. Если нет, сними его и отвези в ремонт. Стоить будет 1000гдето...

Аналогичная проблема. Поелетело втягивающее. Решили поступить разумно. Взять с гарантией стартер в сборе. Поставить в нормальном сервисе. Замена стартера (цены Подмосковья и окраин Москвы) - 600-700р, сам стартер (лучше всего Катек) - 2700-2800.

сцепление тихонько отпускаю, газ нажимаю...фига... сцепление около 50000,родное.

Езжу на 8клапанной инж. 15шке) Почти год ездил на НЖК от 16клапанной машины) не жаловался. Потом поставил НЖК (от 8кл) оказались подделкой, в 2 из 4-х искры не было. Сейчас купил навороченные Финвал (с трезубцем, наименования не помню). Проехал 5-6000 км, чувствую спеклись.

Аналогичная проблема на 15шке, но инжекторной. Думаете сцепление?

Авторитетно скажите,сколько в сервисе будет стоить подклюдчить Политеховские зеркала с подогревом,с запиткой от кнопки(вышеобсуждаемой)? Может ктото из форумчан в г.Москва может помочь, договоримся)

Мутлу или Варту берите. Мое авто проездило на варте с момента покупки (почти 5 лет), у друга на мутле 4,5 проблем - 0. С подольскими намучаетесь,уж поверьте. Это даже не антиреклама. Это жизнь. После года геморойной (вечно подзаряжать, как только больше -7) они умрут наглухо. А гарантия только год.

Кто нибудь пользовался боковыми зеркалами с электропиводами фирмы ПОЛИТЕХ - "Волна" ( http://www.carmirror.ru/catalogue.php?part=11 ). Поставить реально? Сколько сдерут?