Archont (Стас)

За 580-590 можно взять новый (2010) УАЗ Патриот. Еси грамотно (или с грамотными людьми) забрать его из салона, бед и проблем знать не будешь. По нашим дорогам самое то.

Лучше в Руси не брать. Там сейчас очень много подделок, особенно того, что на Вазы надевается.

Лучше перенести обсуждение на http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=13496 . А то как не зайдешь - по 30 тем об одном и томже.

"Смени двигатель" не горит, в том то и проблема. Топливный фильтр, менял под новый год, Бошевский поставил. с тех пор проехал всего 3000 км. Дергается,когда еле едет. Иногда когда еду на 3-4 передаче, притормозив, не снижая передачи, снова начиная разгон начинается сильно и интенсивно дергаться. (Раньше в аналогичной ситуации дерганий не было). Насчет дросселя не могу сказать,в стервисе не проверяли, а БК у меня нет.

был такойже косяк. окислились контакты ламп в поворотнике. вывинти и увидишь налет на металлическом слое. ногтем его сдерешь, и будет тебе счастье. еще на сезон-два)

А какая инфа нужна еще для диагноза? ДПДЗ заменил, ничего не поменялось. В сервисе тоже внятно не ответили. ДМРВ может влиять?

как вариант... новые диски задние (сааз) + новые колодки ате,скрип продолжается,в чем может быть еще причина?

Расскажите наглядно... как проверить уровень масла в коробке?

Тож думал насчет приоры. Зашел в салон вчера... На новой машине - приоре седан с третьей попытки открылась правая передняя дверь (про громыхания промолчу, хотя ушлые производители написали - безшумные замки),багажнег открывается хоть и из салона, но только с 4 раза... электронная система управления двигателя осталась на уровне конца 90-х, теже лажовые ДС, ДПКВ, ДМРВ и тыды, которые надо меня раз в 5000.

Спасибо всем. При помощи преобразователя ржавчины (поллитра за 35 рублей) и тряпки оттер ржавчину в тех местах и по диску вцелом.Помазали герметиком,напялили резину.Все вроде хорошо)

Суть проблемы: после длительной стоянки (более 5 часов). Прогреваю машину (инж.ваз-2115) до 900 оборотов и еду.В момент выезда на трассу (с 1 передачи) жму гашетку газа - но машина вместо того, чтобы резво трогаться едет еле-еле... только через секунд 10-15 уже резво разгоняется... (Мои догадки бедная бензиновая смесь - хотя вроде проблемы бывает постоянно,а бензин заливаю в разных местах, свечи вроде проверял - рабочие, хорошие, ВВ тоже недавно менял...).Подскажите...

Живу на юге Подмосковья, в славном городе Подольск. Сервисов около десятка, но по большому счету не устраивает ниодин. Гдето делают хорошо, но без гарантии и без документов (акта приемки,чека и тому подобного), где дают документы делают дорого. Решил смотаться в фирменный Вазовский сервис в Чехов. Бывал там кто нибудь (не по гарантии?)? Какие мнения и отзывы? P.S. Ремонта много, но особо не разбираюсь в тонкостях, как там на предмет "адекватной диагностики" ? Чтобы без разводов?

Есть в наличии несколько штампованных дисков, не старых, но со ржавчиной. В районе обода, примерно как на картинке. Думаю многие сталкивались. Подскажите что делать с ней? У меня родились следующие варианты: 1) Ржавчину шкуркой содрать, загрунтовать и покрасить - дорого. 2) Ржавчино-преобразователем смыть (кстати подскажите если знаете каким лучше и эффективнее?) и потом просто поверх напялить резину - а не испротится ли резина от такого? 3) Просто поверх ржавчины покрасить краской (а-ля хамерайт),предназначенной для покраски поверх ржавчины. Так всетаки? Какой выбрать?

КТо страховался у неё? Реальная скидка для форумчан?

Кто что скажет по поводу КиК Аттика 5.5x14 4x98 ET35 DIA58.6 (блэк платинум) Нормально на Вазовскую 15шку? Очень уж понравились, не хотелось бы чтобы подвели.