semyon48

НЕ вижу смысла менять только палец. ибо отверстия в петлях (разбитых) эллипсом их надо рассверливать. гемора больше чем заменить петли в сборе ИМХО.

Если ремонта на 15тыр. А страховая дает 5. По любому независимый эксперт тебе поможет.(он платный но чек сохраняешь и сдаешь со всеми документами,деньги за эксперта возвращаются!) Мне за переднее крыло на 99ке эксперт страховой насчитал 4200т.р. мне не понравилось поехал к независимому он насчитал 9700. на том и сошлись.

Просто написано так в стиле "вы чо лохи причём тут двиган если вакуумник кирдык."

это из серии хочется ксенон но денег нет или жалко.

еще хорошие шланги наши фирмы "фобос" .

Если не догоняешь то не забивай себе мозг ибо тема не твоя!

Сцепление (80000км) супер попалось. обычно хватает раза в два меньше.

Стоит 7 лет газ стоит (160.000т.км.) ни чо не прогорело. А вообще тут уже обсуждалось страниц на 20 поищи в теме про топливо.

если падают то вакуумник не исправен!

А когда на "холостых" нажимаешь на тормоз обороты падают?

может закис правый (В ТВОЁМ СЛУЧАЕ) тормозной цилиндр. Проверить легко вывешиваешь правое пер. колесо должно свободно вращаться (на нейтралке) потом нажимаешь тормоз,отпускаешь и снова пробуешь крутнуть колесо. если не крутится цилиндр закис.

А износ-понос вроде с этого года отменили.

На КАМАЗе руль на любом дорожном покрытии крутится одним мизинцем (для сведения)

Вообще то подшипники не свистят (тем более при 20 и 40 км/ч.) а реально гудят. Свистеть могут только тормозные колодки:закис РЦ. а у меня было: наполовину отклеилась тормозная накладка, туда ещё набилась грязь. свистело на любой скорости. Проверь. отпишись.

нужен торцовый ключ на 30. съёмник стопорных колец.(можно тонкой отвёрткой) кусок трубы,чуть большего диаметра чем подшипник,увесистый молоток, ну и "прямые руки" Сложного ничего нет. Полезешь разберёшься. Удачи.

Но лучше замутить капиталку (если машину продавать не собираешься).

Ты отъездил неделю теперь посмотри метки. просто если (как ты говоришь) были бы смещены зубья движок заглох бы сразу же после пуска потому что с каждым оборотом колен вала фаза смещалась бы всё больше и больше .

Шаровые , наконечники рулевые, тормозные шланги очень влияют на безопасность ИМХО. тем более на десятилетке. поправь меня если не прав,

Свободный ход есть только на классике на переднепривадных его быть не должно. так что если у тебя он есть то подтяни еще чуть.

Просто новые бывают какбы залипшие и когда его ставишь 85градусов порой не достаточно чтоб он открылся машина перегревается. и ты начинаешь ругать производителей за некачественную запчасть(хотя термостат рабочий) или искать другую причину перегрева ссылаясь на то что термостат у тебя новый. Покупал лет 12 назад на свою первую машину термостат был в коробке на коробке было написано "перед установкой прокипятить" с тех пор если всплывает нужда менять термостат всегда кипячу, по этому менять не приходиться.(не зависимо от модели авто) Кипятить просто: возьми старую кастрюльку ,такую чтоб он целиком оказался под водой ставь на огонь и жди когда вода закипит минут 5 побулькает и достаточно. если это элемент термостата то видно будет как он откроется. вытащишь будет видно как он по мере остывания закрывается. ни чего сложного.

Ставил на 99ку перед печкой электропомпу от газели кнопку в салон выводил отдельно, результат:на любом положении вентилятора печки на холостых дует горячий воздух. Был счастлив.

Корзину можно не менять если нет задиров, а выжимной надо менять обязательно а то через тысяч 5 км. будешь снимать коробку чисто из-за него.

Ну ты можешь и от бактерий попробовать и педали спиртом протри. А так если не прокипятить новый то 90% что он может не работать,

и перед установкой обязательно прокипяти!

можно поменять шаровые. сайлентблоки. конечники рулевых. и потом обязательно на сход-развал.