semyon48

+1 100%

какая помпа он же ясно пишет что t за 100 а нижний патрубок холодный. сто пудов термостат просто перед установкой нового элемента его надо обязательно прокипятить.

блин один в один ситуация тоже на днях -25 было. такое впечатление что подтекает из под головы ибо под датчиком и в районе сапуна сухо.

замени сайлентблоки растяжек всё пройдёт (проверено)

ИМХО бывает достаточно поменять маслянный фильтр (было такое) открути старый попроси напарника завести мотор а сам смотри потечет или нет масло из штуцера на который навинчиваеться фильтр. если потекло ставь новый фильтр и не парься. не потечет значит насос умер.

А я вот что нашол ИМХО для юнных химиков : На улице стало холодать и утром все чаще первое что приходится делать - нажимать кнопку обогрева заднего стекла. Но УЖАС, вы включаете обогрев и обнаруживаете, что не все нити греют. Что делать? Замена стекла - удовольствие не из дешевых, остается ремонт своими силами. Обычно рекомендуемые способы ремонта греющих нитей заднего стекла со слов тех, кто пробовал, оставляют желать лучшего - малоэффективность недорогих токопроводящих клеев, и высокая цена фирменных смесей. И вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее были более чем восторженные: Описание технологии. Из реактивов нужен сульфат меди - более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота - вполне подойдет электролит из аккамулятора. Из инструмента - отрезок медной (желательно именно медной - не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра. На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины - должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась. Приготовление электролита - не путать с электролитом акка - тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью - не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора - это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана. Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к “массе” (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить - ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется “плюс” аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода. Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту - для кожи такая концентрация неопасна, но на одежде через неделю - две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно. Успехов.

раньше была семера ставил вентилятор толку ноль гоняет холодный воздух а от него лед не тает. только затылок мерзнет.

спасибочки за информацию думаю на выходных попробую. а так-то видно где она перегорела?

Сегодня получил 2 наклеечки черненькую(на крышку багажника) и беленькую(на мухобойку) большое спасибо!

со временем перегарают нити обогрева заднего стекла. в продаже есть масса разных токопроводящих клеев. может кто ремонтировал сам подскажите как и какой клей лучше? за раннее спасибо.

ты наверное уже отдохнул. пиши вторую часть. как вклеивать.

СПС за инфу.

дело не в том что без ручника и на нейтралке машину укатят а в том что без ручника не сработает автозапуск.

тогда разбейте мне мои фары ибо у самого рука не поднимится.

аналогично решил проблему ибо центральное отверстие диска больше посадочного на ступице. хочу в диск выточить этакий переходник чтоб сразу центровалось.

а в натуре реально?

я так понимаю чтоб добраться до линзы нужно разбить стёкла фар?

а если на киржаче полернуть линзу чёнить изменится

тоже хочу наклейку у нас в городе ни у кого не видел

а чем и как шлифовал?