Ramon

Из опыта=до поломки :) Только за ремнём слежу. И врядли кто-то особо этим заморачивается. П/С Кстати про генератор есть ветка в важном, лучше там общатся.

+1 Совершенно верно.

Путин на Ниве засветился по новостям, причем нива, а не шевроле нива.

Техническое обслуживание генератора рекомендуется производить в следующие сроки: 1) ежедневно; 2) при каждом первом техническом обслуживании; 3) при каждом втором техническом обслуживании; 4) через каждые 15—20 тыс. км пробега автомобиля. Ежедневно, перед выездом из гаража, необходимо убедиться в исправности генератора. Для этого непосредственно после пуска двигателя стартером, когда батарея несколько разрядилась, следует сообщить валу двигателя среднее число оборотов и проследить за показаниями амперметра, который при исправном генераторе и исправной цепи должен показать значительный зарядный ток. Исправность работы генератора можно проверить и при движении автомобиля. Для этого необходимо на прямой передаче развить скорость не ниже 30 км/час и включить дальний свет фар. При исправном генераторе и исправной зарядной цепи амперметр не должен показывать разряда. При каждом первом техническом обслуживании (ТО-1) через 500—1000 км пробега автомобиля, кроме ежедневного ухода, необходимо: а) очистить наружную поверхность генератора от масла и грязи, особенно у защитной ленты и клемм; при очистке следить за тем, чтобы не повредить масленок; если масленка утеряна или ослабла пружинка крышки масленки, закрыть отверстие для смазки пробкой; б) проверить крепление наконечников проводов и состояние проводов, соединяющих генератор с реле-регулятором; в) проверить крепление генератора на двигателе и натяжение приводного ремня. Натяжение приводного ремня считается нормальным, если при нажатии на него в средней части между шкивами генератора и вентилятора с силой 3—4 кг прогиб ремня составляет 12—15 мм. При каждом втором техническом обслуживании (ТО-2) через 3—5 тыс. км пробега автомобиля, кроме операций, производимых при первом техническом обслуживании необходимо: а) залить в масленки по 8—10 капель масла, применяемого для двигателя; б) снять защитную ленту и проверить состояние коллектора, щеток и щеткодержателей. Через каждые 15—20 тыс. км пробега автомобиля при проведении очередного второго технического обслуживания генератор необходимо снять с автомобиля и разобрать для проведения полного профилактического осмотра и ухода. Примечание: Указанный пробег до снятия генератора с автомобиля для проведения профилактического осмотра и ухода относится к автомобилям, имеющим пробег до 50—60 тыс. км. После пробега 50 тыс. км или после эксплуатации автомобилей более одного года сроки снятия генератора необходимо сократить до 10 тыс. км. В условиях бездорожья, повышенной запыленности и высокой температуры сроки снятия генератора также нужно сократить до 9—12 тыс. км.

Вот как правильно прикуривать тема. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%F3%F0%E8%F2%FC http://www.zr.ru/articles/35734

Смотришь марку, идёшь на их сайт и смотришь иструкцию.

Пикольно смотрится.

Ну так разбирай и ищи.

Это возможно/+1

Отмечаешь?? :)

А нееееее, здесь не катит. Зарядку тестером проверять.

Темы есть пробуй поиск.

Не вижу смысла. Только на дырчики и скутера ввести надо, а то задолбали.

Мои 5 копеек. Замена стёкол на киржаче к какому-то заметному эффекту не привело. Вообщем БОШ однозначно лучше.

Компрессию на СТО Вырастает=масло работает как уплотнитель в цилиндре=физика Скорей всего только кольца, вообщем смотря по состоянию.

Попробуй паузу секунды три между включением зажигания и запуском.

Зачем на работающем отключать?

Только не в ТАЗ.

Хорошо сделать=к хорошему мастеру.

Вставлю свои 5 копеек, поменял стёкла, протёр хорошенько линзы, особой разницы не заметил. :)

Поможет, не переживай, и разбивать не нужно :)

При таких пробегах стоит-окупится.

Ну ждём отчётик......... :)

Да я понял, как всегда...........

Удачи в начинаниях!