vladger

Как сфоткаю, выложу.

Да можно еще проще сделать. Добавить 2 такие же лампочки, в 3 раза ярче будет. Цена копеечная. Светодиодный свет слишком холодный. Глаза лучше видят при более теплом (дневном) свете, как у ламп накаливания.

Можно увеличить высоту бардачка. Надо вырезать верхнюю часть пластмассового корпуса и удалить верхнюю панельку бардачка. Подсветку закрепить на саморезы в появляющемся окне. Я себе сделал так. Столо много лучше что-то доставать из бардачка, да и объемные вещи помещаются лучше.

Да я тоже поменял замки на "бесшумные" на передних дверях. Железного лязгания при закрытии стола меньше, но сам хлопок при закрытии все равно громкий. Причина-конструкция двери и уплотнители.

Скорее всего подклинивают задние тормозные колодки. Необходимо проверить.

Желаю удачи! Я тоже поначалу пытался выяснить у оффициалов, почему так шумит транмиссия. Инженер по гарантии прокатился со мной и сказал, что это нормально для вазовской машины, еще добавил, что иллюзий относительно качества этих машин у покупателя не должно быть уже до покупки. Типа, сами знаете, на что идёте. Так что они это дефектом не считают, обычные рабочие шумы. Но ведь на ранних моделях такого не было. И у классики никакого шума нет, если коробка исправна. Где-то читал, что зуд может быть связан с какой-то втулкой в коробке. И еще замечание-на 2 ск. при разгоне проявляется легкое подвывание, как у троллейбуса. Если кто сталкивался с этими проблемами и выяснил, в чем дело, прошу дать совет. Заранее благодарен.

Прочитал всю ветку, но ответа для себя не нашел. У меня на 14 дв.1,6 имеется неприятный зуд на 1 и 2 передачах. Проявляется при движении. Особенно при торможении двигателем, звук наподобие хр-р-р. Такое было с новья. Сейчас пробег 20 т.км. Масло менял, шум не изменился. Для новой коробки считаю что такой шум неестественен. На классике ничего подобного не было. Хотя те же 2 вала. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как лечится, а то этот зуд уже достал.

На такой машине фильтр стоит с защелками.

Надо проверить 1)свечи 2) сеточка в бензонасосе 3) ДМРВ на соответствие напряжения (в холодном состоянии).

А я вообще советую, как только бардачок станет туго открыватся, разобрать крышку и смазать литолом направляющие штифты. Старая смазка загустевает. После это защелка работает намного мягче и не напрягаеет. Еще для более плавного закрытия советую подрезать ножичком кромки, за которые цепляются язычки защелки, до появления момента плавного закрытия.

В габариты не советую ставить светодиодные лампы. У них потребление тока меньше и штатная система диагностики будет показывать, что где-то не горить лампа. Это быстро надоест. А отключать индикацию не стоит, вещь хорошая.

Я поменял лампы бл/дал. на найтбрейкер. Раньше стояли филипс, с завода. Разница заметна. Свет ярче, но не на 90%, как пишут, а % на 50. Еще заметно вблизи и по бокам стало светлее. Дальний свет чуть белее. В общем, немного лучше, при той же мощности. Но до ксенона далеко. Много не ездил. На счет срока службы не могу сказать.

Кстати, в Германии бензин продают с добавкой 2% биоэтанола (то есть спирта) по закону. Интересно, для чего добавляют, для зкономии бензина или экологию улучшает, или двигатель лучше работает?

Кстати, в Германии бензин продают с добавкой 2% биоэтанола (то есть спирта) по закону. Интересно, для чего добавляют, для зкономии бензина или экологию улучшает, или двигатель лучше работает?

У меня расход кажется все таки великоват, по городу показывает 13 л. Подозреваю, что барахлит датчик кислорода (лямбда-зонд). Такое может быть?

Через два года аккумулятор ПАЗ на новой машине совсем ослаб. В чем может быть причина: недозаряд или плохой аккумулятор. Подскажите пожалуйста.

У меня вопрос. Если через центральные дефлекторы при открытии идет горячий воздух, а на ветровое стекло дует только теплый, при тех же положениях регуляторов, это нормально или нет?

Так герметик дополнительно там не нужен. На ободке фильтра есть заводской герметик. Он в общем то и так неплохо держит.

Ставить нужно первый, тот, что более выпуклый. Плоский упирается в корпус вентилятора. У них разные посадочные кожухи. А вообще, старый фильтр можно не выбрасывать, а исправить. Надо отодрать старую фильтрующую ткань и приклеить моментом на это место новый кусок ткани. Можно использовать для этих целей толстый синтепон-одного метра хватит на несколько раз, стоит дешево, продается в магазинах ткани.

Спасибо за совет, однако, очень ценный.

Подскажите, кто знает, какой БК лучше ставить: мультроникс Х150 или комфорт Х15?

Меня тоже беспокоила проблема маленького бардачка. А верхний не предусмотрен. Я решил ее так. При разборке бардачка вяснилось, что над ним много места. Чтобы увеличить высоту бардачка убрал его верхнюю крышку и отпилил лишнее на передней верхней части, оставил только перемычку. Подстветку прикрутил одним саморезом, вставив его в квадратное отверстие в глубине ниши. Объем бардачка увеличился раза в 2 раза по высоту. Теперь свободно можно брать и класть вещи. Работы примерно на час. Еще для удобства можно подстветку бардачка сделать независимой от габаритов. Еще советую смазать литолом направляющие в замке бардачка. Для этого крышку нужно разобрать. После крышку открывать намного легче.

Да и у меня также. Хотя, может зимой маршрутный компьютер привирает как-то, да и бензин холодный, может это как то влияет. Помницца на классике был летний и зимний режим подачи воздуха в карб. чтобы зимой шел подогретый. Наверно это как то влияло на расход. На Самарах этого нет, неужели конструкторы считают, что температура воздуха на инжекторе никак не влияет на работу двигателя и расход топлива?

У меня двиг. 1,6 8 кл. сейчас МК расход показывает 12 л. в городе. Неужели зимой это много.

При замене всех датчиков при сьеме разъемов необходимо отключать зажигание, иначе заносятся ошибки в ЭБУ. Чтобы обнулить ошибки надо скинуть клемму с аккумулятора минут на пять. При подаче питания ВСЕ разъемы должны быть подключены на свои места. Если все равно горит чек, значить, неисправность существует, необходимо выяснить на диагностике код ошибки и устранить ее.