Meloman87

Прокатит

Ну вот, правая длиннее, а развалились именно с правого колеса колодки - по идее то наоборот должно быть... мне кажется брак... Время покажет.

Контуры менял: первая камера на перед, вторая назад. Колодок для оки(а именно такой суппорт у меня на ЗДТ) нормальных особо и нету - все одинаковые. Если скажете что есть и где, буду очень признателен :) Хотелось бы АТЕ, хотя бы Пиленга (говорят есть, но найти сложно)

Позновательно ;)

Добавлю, что пройдет это дело после того как двигатель обкатку пройдет, плюс минус несколько сотен. Хотя по разному бывает. МОжет и не пройти, тогда искать надо будет.

Прокатит, можешь даже лампу другой температуры взять. Не замечал у некоторых разного цвета бывает? Какую найдут на холяву, ту и ставят - ксенон)))

Все наверное думали что тема заглохла и закрыта?))) Как бы не так. Просто я устраивался на работу поэтому не было времени, но это мало влияло на ход событий, т.к. именно сегодня мне сделали заглушку для моего вилвуда. Ту что будет на всякий случай от протекание через регулирующий винт установлена. Постараюсь до конца недели поставить все таки это дело и отписаться об ощущениях. З.Ы.: Не знаю, изза отсутствия колдуна (хотя мне кажется вряд ли) - на задних колесах тормозные колодки с одной стороны стерлись в хлам, до железа, аж диск тормозной чуть покоробился, с другой на половину. Колодки САТИ какие то, скрипели сильно... Купил "Начало", скрипят гораздо меньше, педаль стало заметно жестче, тормозит эффективнее - хотя может просто разница между тем что колодки стерлись немного)особенно на одной стороне).

Я такого не слыхал. По моему все таки на твердость и прочность поверхности колличество отвердителя влияет. У меня осталось его чуть чуть, высох и твердый жуть просто. Поэтому и ноготком особо не поцарапаешь машину(в меру конечно). Но перебарщивать отвердителя тоже нельзя, иначе хрупкость возрастает.

:) Дешманский - самый дешевый. Я взял фирмы vyolet(как то так) с дюзой 1.3 (кому интересно могу подробнее) - оптимальный вариант и для краски и лак с грунтом развести пожиже и тоже прокачает. Ресивер делается из подручного материала, чем больше емкость тем лучше. Можно сделать из огнетушителя старого, балон из под газа ( у меня сначала из под фриона был, потом еще плюс газовый на 50 литров). На край (для мелких неответственных работ) можно из пластиковых бутылок (но не 5-ти, а только 2 или 1.5 литровых). Соединить их между собой шлангами (как - этот вопрос каждый решает по своему) и на крайнюю от старой камеры "сосок" прилепить. Обычный ручной(электро)насос для подкачки шин, качаем до 3-4 атмосфер и красим(грунтуем, лачим). Скажу сразу - про конструкцию из бутылок я только читал. Лучше все таки из металла. Переходники можно найти в магазине для покраски или сантехники, они дешевые (в металле(емкости) под них резьбу нарезать легко, в пластике надо еще герметик и там уже придумывать чтоб держало давление). Спешу, кому интересно, вопросы - отвечу, как смогу. Опыт небольшой, но что знаю скажу.

попробуй на этот "хороший" лак, что ты напылил капнуть растворителя 646. 99% что он "поползет", и я скажу почему - в нем слишком мало отвердителя, иначе он в баллончике застынет. Красить и грунтовать можешь как хочешь, если качество устраивает, но вот верхний слой (а у тебя это лак) надо с пистолета класть - лучше купить дешманский пистолет и ресивер сделать из бутылок, качать их из насоса - качество будет лучше все равно. Соотв. полировать такой лак что мертвому припадок, а надо ли оно тебе? Я тоже красил свою машину из баллончика, основываюсь на СВОЕМ опыте. Теперь крашу только пистолетом.

О чем спор? Я говорю что сравнивать надо ОБъективно, а не сравнивать с машиной друга (это как ты и сам сказал СУБъективно). Сравни тормозной путь на машинах своей и друга - вот это будет уже интереснее, но опять же резина, радиус и ширина... И знаешь на 14" дисках, с 13" тормозами - я не верю что они хорошо тормозят. Ну не уйдешь от физики никуда, радиус больше - момент больше. Получается у колеса крутящий момент больше, у тормозного диска меньше. Сделал фото моего регулятора, как и обещал. Чесно говоря не хочется ставить по одной причине - в последнее время часто люблю тормозить юзом в повоторе. Задние хватают быстрее, и как будто с ручником входишь - только ручник держит хуже. И с такими тормозами контролировать процесс ну элементарно - я всегда знаю сколько надо нажать, что зад покатился в повороте... Но это не безопасно(((

Ну что, практически все готово :) Я в дикой радости тут. Щас фотик разрядился, вечером сделаю подробный фотоотчет. Правда еще не готова заглушка, которая дополнительн будет от протечек защищать (на всякий случай). И сам девайс пока что без крепления))) Но это уже дело техники)

Диск невентиль, колодки как от мотоцикла, внутри диска (на сайте в принципе есть фото). Диск мне сказали по своим чертежам они делают, от стока не подойдутю.

Если найдешь покупай сразу много - они недолговечные какие то. Я замучался менять их - то один начнет моргать и тухнет, то другой. Купил габаритки филипс с синей колбой, и не желтые и не белые - нормально. И геморов нету. Ищи не на авторынках, а в магазинах радиотовары, может на заказ привезут - там и дешевле и выбор огромен. Там могут и на заказ сделать сопротивления на обычные - купишь как будто такие выпускались.

Ссылку давал в своей другой теме. ЗДТ стоят Darbis. У них свой сайт в нете - можешь глянуть, там все расписано (http://www.darbis.ru/). У меня только колдун выкинут и напрямую все. Остальные подробности тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=32453

Этот тест я читал, сам сегодня на него ссылку давал, есть так же тест АВТОРЕВЮ на задние колодки. НО Есть колодки АТЕ для Оки? А так я понял что sts народ берет? Не скрипят? В принципе их и хотел взять, но решил проверить.

Сразу оговорюсь, кто то уже может знает. У меня ВАЗ 2112, и сзади дисковые тормоза на суппорте от Оки. В комплекте шли колодки САТИ, которые ужасно начали скрипеть, их чистка ничего хорошего не дала. Поэтому хочу спросить у владельцев Оки - кто какие колодки использует? Главные критерии это хорошие показатели торможения(естественно субъектинвые, тестов я не нашел) и чтоб не скрипели. При таком подходе цена играет последнюю роль - не зря же я затеял все это. Если у кого есть ссылка на тесты буду очень признателен и благодарен.

http://autoreview.ru/new_site/year2002/n04/kolodki/1.htm - передние http://www.auto-sport.ru/archive/2004/09/tormoz/ http://www.autoreview.ru/archive/2003/09/72_74_kolodki/ - задние

Было бы время, и добираться проще - обязательно бы прокатнулся бы... Но, по определению, уверен, что 13"-ый перед и барабанный зад не может быть одинаковым, и тем более лучше 14"-го переда и 13"-го зада. Я врядли пойму что твои тормоза хороши и лучше обычных штатных. Тем более что у меня даже колдуна нету, и магистраль назад идет одна (не раз уже тормозить в пол приходилось, а траектория сохраняется). Колодки у меня тоже 08-ые, как и у всего 10-го семейства, если что. Там только скобы другие и диски. Есть одна причина, изза чего ты может не почувствовал разницы на 12-ке друга, недоработка автоваза считаю (на иномарках нету такого) - тормоза зависят от подтяжки ручника. Это либо длинный ход педали и вялое торможение, либо коротких ход и более адекватное торможение ( у меня так было на барабанах сзади). А я без сервиса знаю, т.к. свою тачку делаю сам и чужие приезжают сделать чего и советоваться. И раньше у меня стояли феродо премьер - думал офигенно, однако попробывал АТЕ и понял, что феродо гомно. Это подтверждается личными ощущениями, испытаниями Darbis'ов (когда ЗДТ покупал с менеджером разговаривали) и тестами АВТОРЕВЮ - (для кого то пустые слова и НЕ авторитет), но не пустые слова уже точно. Тормоза не являются сторонним девайсом на машине. Если продавая машину это будут не просто слова, а машина реально будет тормозить на порядок лучше других - то на цену повлияет. Это изначально как машину позиционировать - сток или тюнинг. Кто то ищет именно "Тюнинг", т.к. делать сам не может, в сервисе дорого - а купить готовое решение(подходящее для себя) дешевле всего.

Я еще не соглашусь по брызговикам))) Поставил себе лопухи, чтоб зимой снег на пороги не лип - а то сгниют нафиг. Поставил - пороги сухие аж. Разговор конечно про черные, а не цветные...

Для тех кому интересно, продолжаем тему. Готов более точный чертеж "вилвуда" моего, а так же есть фотка полуфабриката))) Сегодня в дождь заметил одну вещь, о которой не могу молчать. Т.к. у меня регулятора нету вообще и ЗДТ стоят - зад конечно перетормаживает. Дорога скользкая, педаль чувствуется оч хорошо. Так вот сегодня в повоторах входил как с ручником работая только педалями, обалденно))) Жаль что придется расстаться с таким "чудом", ибо на дороге уже несколько раз тормоза спасали меня от безумцев, и перетормаживающий зад не дает полностью раскрыть потенциал передних тормозилок.

А я недавно пробывал на машине друга тормозить (перед 13-ые, зад барабаны) - педаль уходит далеко, тормоза вялые - в общем говно. Он сел за мою машину и первым торможением отправил все колеса на юз и даже не почувствовал этого!!! Я после понял что тормоза у меня чумовые. Недавно на отцовской альмере классик прокатился - так мои тормоза мало чем уступают, а в чем то и превосходят их. Кстати, колодки феродо по сравнение с АТЕ полное гумно - попробуй, поймешь разницу(если твои конечно не DS2500 за 4рубля). 14-ая резина шире, а значит машина устойчивее и тормозит лучше (на юз позже берут), в дождь нет такого аквапланирования и стоит она не так уж и дорого. Диски АТЕ по сравнение со штатными с колодками АТЕ проигрывают по результатам АВТОРЕВЮ (хотя у меня и колодки и диски АТЕ спереди-не жалуюсь). Знаю продавца (одногруппник бывший) - сказал, что брембо настоящие стоят ооочень дорого(120 тыщ полный комплект), так что подумай откуда твои БРЕМБО. (По поводу своих уверен, но тоже не на все 100%, хотя цены сопоставимы). Тормозов много не бывает, подумай об этом, а когда будешь продавать - если твои тормоза будут несравнимы со штатными - большой плюс к цене, адекватный человек попробовав оценит и вернется к твоей тачке, т.к. гонять любят все, а остановиться может не каждый...

Это либо датчику, либо проводке ппц. Что за датчик такой? Один на приборку, один на ЭБУ, и еще один температуру за бортом показывает. Но на "заводку" влиять может только второй (его значение только на БК можно увидить)

Тема насчет "бутылка пива разве только на девчонку повлияет" НЕ О ЧЕМ. Комплекция одного позвляет 2 выпить и ничего, другого пол бутылки - надо знать свою физиологию. Ситуация заставила? Дешевле на такси было съездить, чем права выкупать. Совет один - пиши заяву, чтоб дело рассматривали по месту жительства, через знакомых ищи пути к судье. У меня друга отмазали вообще бесплатно на первый раз... Справку с работы - что ты "хороший" и что без машины тебе щас не жить (для работы, семью кормить, детей маленьких и их много) в общем любая зацепка. Справка из гаи что нарушаешь мало (по возможности)...

+1. Приедешь домой и понимаешь какой же я долбо.б, как же я езжу... Лучше научисть граммотно определять ситуацию и заранее спланировать объезд пробки, планировать марштрут в зависитости от дорожной обстановки - это гораздо безопаснее чем сплошная и превышение