Meloman87

С точки зрения задумки - неплохо. Простой механизм - тяга от балки. А вот то что в целом весь механизм задних колес работает с большой погрешностью - это плохо.

Вот поэтому и делаешь под себя систему. Вот откуда и приходится "плясать".

У меня уже стоит) Спор про колдун все. Главный вопрос остался у меня - для чего разрешают 25% относительной разности тормозных сил колес оси?

Вот и я не знаю как их регулировать... И думаю мало кто знает. В этом и вопрос, что уж лучше с ближним, чем с ПТФ и толку больше...

Я бы опрос ввел - кто вообще когда либо настраивал ПТФ. Штатных касается.

Принимается. Был не прав. Два выхода с ГТЦ ввели в заблуждение. Однако остальные вопросы остаются открытыми.

Мне)

Тема создана специально для этого. Не обращай внимания ;)

Хм, интересный ты))) Написал сам "4.1.3 При проверках на стендах допускается относительная разность тормозных сил колес оси (в процентах от наибольшего значения) для осей АТС с дисковыми колесными тормозными механизмами не более 20% и для осей с барабанными колесными тормозными механизмами не более 25%." Я и говорю, зачем нужен допуск 25% на колеса ОСИ (а не перед зад, как ты тут уже в который раз пытаешься объяснить)? Извини, сайт техномастера временно не открывается, а там про рекомендации завода на их растяжки. Сертификат как раз и дает тебе разрешение на внесение в конструкцию изменений. НАМИ по твоему липовые сертификаты и разрешения дают? А гайцы с ГТО каждый день туда запросы отправляют? Из НАМИ бумагу им показываешь и весь вопрос - так устроено по закону. Про управляемый занос спрошу еще раз - в чем измеряется управляемость и доля каждой составляющей? Это человеческий фактор, у каждого свой. Не надо тут говорить где лучше, где хуже - это все СУБЪЕКТИВНО. Я не ставил задачу пробивать свою мысль в массы. И посмотри, на первые три комплектации приоры нету АБС и диагональной системы тоже нету. Не надо умничать там, где не знаешь. Почитай про комплектации сначала, а уж потом советуй мне что почитать.

Тогда почему с ближним нельзя ездить? Он светит грубо говоря сверху вниз. А ПТФ наоборот - и слепят больше, даже с галогеном. И в городе по моему достаточно габаритов. За городом обязателен ближний опять же, а не ПТФ. Почему в европе штрафуют за включенные ПТФ когда тумана нету? Там с ближним ездят.

Тогда почему с ближним нельзя ездить? Он светит грубо говоря сверху вниз. А ПТФ наоборот - и слепят больше, даже с галогеном. И в городе по моему достаточно габаритов. За городом обязателен ближний опять же, а не ПТФ. Почему в европе штрафуют за включенные ПТФ когда тумана нету? Там с ближним ездят.

Тогда почему с ближним нельзя ездить? Он светит грубо говоря сверху вниз. А ПТФ наоборот - и слепят больше, даже с галогеном. И в городе по моему достаточно габаритов. За городом обязателен ближний опять же, а не ПТФ. Почему в европе штрафуют за включенные ПТФ когда тумана нету? Там с ближним ездят.

А зачем днем ПТФ? Если даже ночью они только обочину освещают.

Хм... не смотрел на классический. Если сделаешь - отчетец нам сюда.

Несколько постов выше был описан механизм (грубо говоря) "накопления" погрешности торможения задних колес, и проблема эта во всем механизме в целом, и в тормозной жидкости тоже. И, ей Богу, вы кажется закончили, ан нет, продолжаете))) смешной вы наш))) Свободу мне дает конституция, а не какой то тип с форума, который ищет неправду в других постах. Вы бы свою правда написали, а мы бы послушали. Кронштейн с болтом на штатную конструкцию, естественно с одной трубкой, и без диагонали - никаких проблем. У меня не пошла такая схема, потому что надоело покупать новых колдунов - не работали заразы.

А у многих свет отрегулирован по ГОСТу то? или все гаражные умельцы, картинку рисуют на стене, а потом смотрят на свет и кричат - отрегулировал? Вот откуда идет беда то. Если сказать по другому - то настройка ксенона более тонкая, чем у галогена. Чуть выше и приветы. И зная что можешь слепить - можно просто отрегулировать по ГОСТу и опустить чуть ниже. Кстати, с фарами бош прекрасно все светит, и светотеневая граница (галочки) прекрасная. Просто стекла надо новые. На старых от дорожного "пескоструя" оно коцается - это равносильно грязной фаре, свет в разные стороны. А мало чтоли клоунов с задранными фарами ездит и без ксенона? А сколько клоунов с ПТФ ездят? Спроси ну нахрена их включать в ясную погоду? Не говорю уже о тех, кто круглые сутки ездит с включенным светом.

"Не так трудно найти ТУ на данную продуцию.. почитать..." и "В ТУ не пишут о сжимаемости..." и "Вы путаете Технические Условия и Технические Характеристики". Вроде везде ТУ, буквы Х нету))) Побойтесь бога, товарищ, смешной вы наш! Сжимается любая жидкость, и тормозуха не является исключением. Вы правильно делаете, что заканчиваете нести чепуху))) И ради интереса посмотрите на какое давление расчитаны тормозные шланги ;) ооочень удивитесь. Даже половина этого давления хватит чтобы сжать тормозуху. И разговор шел об очень мизерном сжатии, оочень. Садись, двойка)

Хоть бы подмул что написал. В ТУ не пишут о сжимаемости, потому что для конечного потребителя она не нужна. В ТУ на машину не пишут о коэффициенте аэродинамики, потому что при покупке никто не спрашивает этот параметр. Это не говорит что он отсутствует.

Завод очень многе не ставит, т.к. конечная стоимость автомобиля возрастет. Каждый его под себя уже потом доделывает. На ГТО надо брать с собой документы, что ты не просто от кровати уголок приварил, а внес изменение, которое разрешает завод. По твоему рассказу я понял, что колдун выравнивает усилия между задними колесами и поэтому то как раз и не происходит заноса??? А для чего тогда, 20%(25) разницы разрешили?))) Если в колдуне за доли секунд выравниваются все давления, а законы гидравлики не действуют "на лицо", почему тогда на исправной машине у тебя был занос (пусть и управляемый)? И скажи в чем измеряется управляемость заноса? А может он от скорости зависит и от прямолинейности движения(работы руля)? И почему на новой приоре ушли от диагоналей, которые ты тут нахваливал? А отзывы людей, у которых один контур лопнул и что эта диагональ только на бумаге эффективна, а на деле полный ноль ты не читал? Если кто то вбил себе в голову что то - он так и сделает. А если зеленый, но умный - он почитает, прежде чем делать, сопоставит все за и против. А если глупый - то ни твои, ни мои, никакие слова ничего не изменят ;)

Ну и чего ты выше написал? где описание сути проблемы, ну не помогают другие системы. Тебя про колдун спросили. Если он не справляется там, где необходим - зачем он? Про растяжку насмешил. Завод ее как раз и рекомендует.

Свое мнение надо обосновывать, т.к. само по себе оно ни для кого не авторитет - мы тут никто не знаем друг друга так, чтоб быть уверенным на 100%. А когда человек аргументирует свои слова - тогда его мнение становится важным для всех, к нему прислушаются и сделают вывод. Мне стало тоже интересным. Зачем же тогда так защищать колдун, если на самом сложном покрытии он оказывается совершенно бесполезным ("А зато на льду у него совсем ничего не получается: «клевок» будет несильный, поэтому задняя часть кузова не поднимется и клапан не сработает")?

Товарисч! Тюннинг автомобиля начинается с тормозов, ибо прежде чем разгогнаться, надо знать что сможешь остановиться. Каждый решает для себя сам, как и что делать. И форум, и данная тема создана для того, чтоб для себя каждый смог определить, что ему нужно и нужно ли вообще. Если вам не нужно, для себя все решили, по теме сказать нечего (не кричать чтоб все оставить), прекратите "марать бумагу".

Почему то когда жесткости кузову не хватает мы ставим растяжки и усилители - это нормально. А когда тормоза хреновые - значит надо их чИнить (чИнят). Мы берем в расчет просчеты конструкторов во многом, а в тормозах нельзя... не вижу связи.

И? Не нашел ни единого доказательства что колдун работает именно так, как ты говоришь и как тут написано. Депутаты тоже многое обещают перед выборами...

Ну ты тему то читал? Вроде модератор, а флуда изза тебя гора... Ты давай по теме. Человек же не спросил дураки на автозаводах или нет, ГОСТа он не спрашивал, спросил убрать или нет, и обосновать. И не забудь, он знает что с завода стоит, и что так надо по ГОСТу, но интересно ему другое. ;) Надеюсь понял.