Sprigan

Я просто так и подумал сразу (по поселку много не накатаешь), у многих подобная проблема тут была.....

Однозначно нет. Смотри енто! :)

Как выяснишь расскажи, полезно многим будет. :)

Как статейка называлася?? Год выпуска? А то я натыкался на 2-3 мин замков выпуска с 2002 по 2004, вроде позже статей не видел.

Уже ответили....... :)

Посмотри тута.

Нужно (если бортовика нет) в сервисе ошибку считать и расшифровать, скорее всего от какого нибудь датчика контакт "ушел", какие при этом симптомы?

На 87 он начинает открываться, а на 102 он полностью открывается и включается вентилятор. Эти цифры не точны ну + - 2 -4 градуса. А 92 С как вычислил, если по панели приборов, так там точно не ущучишь, а так на панель приборов показания выводит датчик стоящий в блоке цилиндров, а вентилятор включает датчик стоящий около термостата (покрайней мере на 2115 так, мож на 99 и нет, хотя усе одно), так что мож какой и гонит. Т.е датчиков температуры ОЖ 2 шт.

Если 0 не поможет, найди сайт производителя, может в твоем регионе диллер есть, код может помогут скинуть.

Свечи поменяй лучше на одноконтактные, а то 3-х искр все равно нет.

Бала похожая проблема, заехал к мотористу, он двиган послушал и сказал прогорела прокладка впускного и выпусного коллектора (их 2 шт.), говорит это частая проблема - чуть ли не норма, а звук да как клапана, прокладку заменил и все - ТИШИНА.

Смажь WD-40, сначала открути и место куда шуруп вкручивается зачисть. Если не поможет купи концевик новый - мне тока это помогло.

Меняй датчик тогда, тока на такой какой стоит.

Компрессия ниже 10 уже критична. Может залегли компрессионные кольца. Попробуй поменять высоковольтные провода 2 и 3 цилиндров, т.к. зажигание идет 1-4 и 2-3 одновременно, и если пропуск будет в 2 то модуль зажигания ОК, тогда свечу 2 и 3 местами поменяй. Если все останется по прежнему - может форсунка. А так к мотористу надо 8 очков оч. плохо

Масло в двигане меняй даже не думая, с завода гуана влита 1000%. Левая граната - соответственно за левым колесом (со стороны водителя). Я уже в другом топе писал - купи мурзилку по своей машынке (мануал в картинках и с подробным описанием).

Ну смотри: 1. Замена масла (экспресс замена) ну стоят магазинчики у дороги - 150 - 200 руб работа, ну + масло и фильтр, если масло применяещь одно и тоже промывкой не пользуйся, т.к. она останется ( в масляном насосе) и разбавит новое масло масло, а промывка в основном лукоил всякий. Советую масло Шел хеликс ультра, оно и моет двигатель и смазывает. Масляный фильтр только открутить, в новый масла залить и на место прикрутить, можно и ключик закупить для этого, 100 р. стоит, а то фильтр маслом обольеш и фиг закрутишь. 2. Колодки скрипят - могут и притираться, с завода гуана идет, поменяй и не парься: замена (работа) передние 250 - 300 р. Многие сами меняют, лучше в сервисе меняй, мало что они заметят, например шланг тормозной сильно потерся, а опыт будет сам поймешь: сервис или сам. 3. Топливный фильтр поменять как 2 пальца, в сервисе 100 - 150 руб. Купи себе мурзилку по мафынке и там усе будет подробно и в картинках. Масло иногда сам меняю, а так 150 р не жалко и отдать и не пачкаться. Осмотр ходовой 100 - 150 руб, там все посмотря и оценят, цена не устроит к другим поедешь.

+1 Только придется решить куда вывести датчик температуры, я для себя решил, чтобы он мерил тампературу внутри салона, т.к. датчик температуры наружного воздуха уже на борту есть. Я буду брать Мультитроник Х15 установка согласно очень доступным языком написаной инструкции 5 мин. в штатное место. Разьем тоже есть.

Система охлаждения работает под избыточным давлением, которое поддерживает крышка расширительного бачка. Если на прогретом двигателе ее открутить, то должно шипеть, в противном случае либо крышка неисправна (там встроен клапан), либо система не герметична. Под ковриками и обивкой пола внимательно посмотри, может и не пахнуть, так было у многих, они уже на шайтана думать стали (мол по дороге сливает тосол), а он под обивку пола уходил и нигде следов не было.

Проводка может и целая а вот клемма может и нет (которая в сам датчик подключается), осмотри ее.

Ок. Скоро придется обратиться как раз по поводу ЭСУД прошивки. Вопросик у меня ЭСУД бош помоему и ДК как раз отключен и катализатор снят, а вот адсорбер стоит, так вот непонятно почему ДК не надо отключать?

Мыслиш верно - ошибка: нет связи с датчиком температуры. И плюс к этому постоянно работает вентилятор. Купи бортовой компьютер с возможностью расшифровки кодов неисправности - самому проще будет, денег на диагностику съекономиш. (Мультитроник Х15.) А так лампа загорелась - дуй на диагностику - 500 руб., а компьютер 2000 руб., вот и прикинь скока ты за жизнь авто туда обращаться будешь, да и обмануть могут, самому проще.

1. Есть тайные места куда тосол прячется - течет печка в салоне, под коврики уходит, под изоляцию пола, а самое страшное пробита прокладка головки цилиндров, если на масляном щупе белая пена дело плохо, т.е дорого выйдет. Как понял что крышка в порядке, когда на горячем двигателе ее откручиваещь, должно шипеть. 2. Продаются колодки к датчикам, провода обрезаещь, новую колодку прикручиваещь и изолируеш.

В коробке масло должно быть на немного ВЫШЕ отметки МАХ, чтобы 5-я передача смазывалась.

1. Смена масла: можно каждые 7 - 10 тыс, лучше 6-7 тыс, масляный фильтр ходит 5 тыс, потом лучше менять. Топливный фильтр - 10 тыс (бензин у нас плохой). Воздушный фильтр - 25 - 30 тыс км. Тосол - (завод рекомендует 30 тыс и замена) я отходил 70 тыс, но сглупил, двиган плохо охлаждался, часто работал вентилятор, после замены все ок стало. 2. Свечи, каждые 15 тыс осматривай, на предмет цвета нагара и видимых повреждений. 3. Ремень ГРМ осматривай каждые 20 - 25 тыс. и ремень генератора, завод клянется заменой ремня аж в 90 тыков, а в сервисах констатируют износ критичный к 30 (смотря как ездить). 4. Колодки - да визуально (в сервис на осмотр ходовой), а уж если скрипеть начали, то точно замена. Передние у меня уже 30 тыс ходят. 5. А так хоть раз в год на подъемник для проверки ходовой (200 р цена вопроса) - там и приговор, че менять, а че еще протянет.

Сравни свои свечи. Может рано паниковать..... :)