Avtor85

Иногда,люди,купившие себе старую иномарку...которая больше и т.п. за не большие деньги сильно задирают нос(как ни странно,люди на хороших иномарках-бмв,фольцваген и т.п. ни когда не хаят)...оскорбляют водителей наших авто,девушек в частности...хм...возможно это комплексы....злость....ведь говорят же,что размер машины мужчины зачастую обратно пропорционален размеру его члена(ко всем не отношу,это читал,по приколу)...что то же должно быть большое и сильное...пусть это будет старая большая и ВЯЛАЯ ино...))))))))))))))))) лично мне праворукие не нравятся,хотя они качественее и во многом лучше нашей сборки даже иномарок...НО они порой опасны на дорогах...если нет камеры доп.обзора переда...да и с ней всё равно не то.А некоторые дураки купят за дёшево шуструю праворукую и начинают гонять... :) одному уже хотел права порвать,когда в мвд работал... :) вот так...вроде на личности не переходил...надеюсь доходчиво.в таких темах надо девочку поддержать и наоборот в чём то подсказать,раз считаешь себя умным...

Всё правильно,чинить его можно и нужно,90%что он не сгарел,а просто отломились внутри проводки,которые сделаны из олова и еле держаться...как правило из за этого и выходят они из строя... я чинил уже неоднократно их.главное вооружиться припоем по алюминию иначе не долго это прослужит,а так,я больше чем уверен,что это прослужит без проблем и забыть можно про него.В какой то теме я писал ссылку,она легко через яндекс находится,описание для чайника.... :) только надо быть осторожным,чтобы не оторвать проводки короткие,которые с платы идут на безкорпусные транзисторы. а так и новый может так же полететь....

передние сидения у всех переднеприводных вазиков откидываются,что очень удобно....и хочу сказать,что в той же камри,опеле ,525бмв заниматься на много хуже :) вот в 5-дверной ниве,или ещё в шниве хорошо :)

Всё правильно,ставь,что положено,а если и другие,то уже под приору,но там много переделок всё же...На работе парню поставили одному поршня от 1600,да,клапана не погнёт,НО,внизу машина стала тянуть лучше,а после 4000об как провал не большой...вылечил он только злыми распредвалами это...но появилась детонация...не хватало нулевика и дросселя 54мм...ставил рессивер,тогда прошло...разгон правда был классный у него...он и хотел её форсировать,поэтому ставил эти поршня...))))))однако,когда порвало ремень,из-за валов с высоким подъёмом погнуло все клапана :) .Теперь он сделал поршневую и блок от приоры,облегчённый маховик ещё что то....говорит,что не сравнить....НО ЭТО ВСЁ ДЕНЬГИ...НА ВАЗ.

я за ранее прошу прощение за возможную глупость... :) но,может быть это в прошивке такая ерунда зашита,что при приближении к минимуму машина переходит в более экономичный режим...вроде какой - нить очередной УМНОЙ задумки ваза. А вообще я согласен,что это может быть фильтр грубой очистки,я когда его снял был удивлён,что его продуть почти было нельзя...чёрный...

С праздником,девочки!Любви,побольше улыбок и смеха и чтобы все мечты всегда сбывались и вы радовали нас на дорогах...что может быть красивее красивой девушки на красивой машине :)

котик,я не спорю...не читал,только не пойму,откуда там улучшенные показатели,обтекаемость кузова та же... :) спорить не буду,не читал. а вот сравнивая моторчики,может тебе повезло...но к сожалению,он тупее и шумнее чем 21120,более практичный просто...много с кем разговариваю и все так говорят... :) я на 402 пробовал с 21104...у меня тогда не было даже прошивки,вообще полный сток,только кат вынут.там был паук,тож без ката и прошита,я думаю...результат-я на корпус впереди...хотя,ещё человеческий фактор не менее важен.он когда на моей прокатился,сказал,что не удивительно,у него нет такого подъёма после 3000об.а вот на низах у него лучше тянет....всего 3ньютона,а заметны... всё же не маловажно,как удался мотор,я рад,что у тебя он хорошо тянет,обычно все ругаются...хотя у такой милашки я не удивлён,он старается :)

да!?я просто именно про спойлера не читал...наоборот хаил большой,как у меня был и хвалил тот,который раньше был на них и теперь на приорах...а ты мне ссылочку не кинешь,интересно очень :) у меня просто спорт стойки заниженные,поэтому на трассе 190(по бк) шёл и спокойно объезжал машины...был на шипах,асфальт сухой...(знаю,что дурак...позже дошло :) ,чем грозило)друг даже удивился,что хорошо дорогу держит,да и я сам был удивлён...роэтому и разогнал.НО,у меня она низенькая...лежачих ментов переезжаю цепляясь пыльниками передними:))))

не делай таких выводов,делали тест...в аэродинамической трубе...и результаты я выше описал... 12,как минимум не хуже держит десятки...=MOpgBA= согласен..держит и рулит и на скоростях она нормально...надо быть объективным. боковые машины вообще не чувствуются на 12...а у товарища того скорее всего не в спойлере дело,а в не работающих стойках...или домиках,что зад,как таракан))))))))))))))))))))))

http://avtomarket.ru/library/catalog/?model=513&class=1 Это про 12...там и про все есть.Спор это бесконечный,они все по своему хорошие,а главное начинка может быть одна и та же по вкусу каждого... Мне и 10 и 12,и 21123(купэ) нравится,но 12 побольше,хотя,когда брал ,мне было особо это не важно...цвет,чтобы хороший был и,если 10,то именно 103...1500,16v.Ну,или от супер авто 1,8 16v. 21123 тоже очень нравится...минус,что посложнее продать и 21124мотор там,он мне не особо нравится.А так,сзади ни кого не вожу,в багажнике музыка только,подиумы....для перевозов у меня 21214 есть :) А,по особенностям кузова...самая лучшая аэродинамика у 12,хуже всех у 11,НО,11 лучше других прижимается к дороге...10-посередине....вывод,что каждая по своему нормальная,для своих целей.

Вот с этого и надо начинать,что сделано всё через одно место ,как всегда,вот и всё.... и я не имел ввиду РАЗРАБОТКУ...имел ввиду,что немцами придуманная железяка,а кроме этого и придумывать там нового не надо было...только это лепить по уму.... :)

Вот как раз там и есть поршневая немецкая облегчённая... другое дело скажи,что сборка хреновая,как всегда и сто машин возьми и все поедут по разному :)

тут спорить нет смысла...мотор у приоры очень хороший,но как всегда у нас в стране они его по дурацки задушили евро 3....пропускная способность наших каткаллекторов просто ужасна.... в целом этот мотор не уступает ино...такого же объёма и года...т.к. поршневую считали немцы... А,кто кого рвёт....это во многом уже от прокладки между рулём и сидением зависит. я раз 5 пробовал с приорой...они задирались...4раза я натянул,раз меня....но я просто поздно решил ответить))))))))) На приоре много катался за рулём...оборотистая очень,на низах тупая вообще(евро3),жаль,конечно,что сев с 12 на приору....разница =0....по крайней мере не была заметна явно...увы... но читал,что после снятия ката и прошивки под динамику и наш стандарт R86(кажется так называется) она уже не узнаваима.... Но,опять же и ино можно так же сделать........ спор бессмысленный и бесконечный. Другое дело,что ваз облажался....обещал что то новое конкретно....а вышла ни то 10,ни то калина :) Мне в целом приора нравится.

Всё правильно.А мой совет , купи лучше лампы вместо диода(благо сейчас любого цвета есть в магазинах по тюнингу и на рынках),горят так же красиво.А так тебе придётся блок бск перестраивать,или нагрузку искуственно создавать,хоть так она и маленькая понадобится очень...но всё же на постоянно работающие приборы это не правильно,мне кажется. :)

да,видимо просто случайно вложили мануал от бриза... :) А вообще очень хороший бк.у меня что то похожее,очень информативный

Он ни чего,нормальный...но не очень информативный...

Что ты подразумеваешь под словом ОТКЛЮЧИТЬ? А,по поводу брелка.Или села батарейка,особенно,если с обратной связью,то её лучше почаще менять...или просто надо почистить его внутри и хорошо просушить.бывает,что там много пыли и с влагой на морозе такое бывает...ведь всё равно есть разность температур.

начни с блока предохранителей...там он один на всё это....если мне не изменяет память....

отключают,потому что это ещё один датчик,который без ката...не нужен,опять же,согласен,возможен вылет,а за чем лишний датчик,который может навернуться... По расходу не соглашусь...по трассе у меня напротив машина после прошивки стала экономичней,по городу так же.если всё сделано нормально,то и без этого датчика всё будет гут.первые 16v тоже шли без катализатора...были на порядок веселее.Приятно то,что без лямбды нет эффекта кнопки у педали газа...как нажмёшь,то и будет:)

там всё очень просто...а заваривать желательно все отверстия и от спойлера тоже,иначе вблизи похабно смотрится,т.к. на виду они на горизонтальной поверхности..а так мне самому очень нравится когда задок у машины без всей этой ерунды,а 15 так вообще идёт :) У меня убран спойлер и надписи,соответственно заваривались отверстия....всё по всем правилам:)))

если делать антену по правилам это вообще очень сложно,кроме длинны(есть такое понятие,как длинна волны...и её части...1/4,1/2 и лямбда-полная длинна волны,кроме того3/4,5/8,но это уже сложнее в согласовании....Для FM это примерно 300000км/с делить на 100000кгц будет 3метра,ну и коэффициент укорочения...точно не помню считал,когда делал fm передатчик...примерно 2,7 метра),кроме того антена имеет сопративлене....а в обогреве это что то с большим сопраативлением может хромовое напыление,не вдавался....и естественно,что ,как и с большинством других антен чего то хорошего быть не может,но эксперемент имеет место быть.... :) самое простое....----- со стороны плюса поставить в разрыв дроссель ,минус можно пока не трогать для начала.соответственно оплётку кабеля на корпус авто в том районе,центральную жилу через конденсатор(где то 1000пф этого хватит,чтобы пропускать сигналы даже средних волн,но отделить постоянную составляющую 12в,дабы не сжечь вход приёмника,хотя там тоже есть развязка обязательно)подключить к обогреву стекла,до дросселя,чтобы 12в на стекло шло через дроссель.это самое простое...далее можно пробовать удлинняющие контура и согласующие устройства... :)

на самом деле я к этому тоже не сразу пришёл...долго думал,как это лучше сделать...но попробовав убедился,что нагре их не более,чем хорошо тёплые даже зажатые в руку...т.е. при импульсном режиме они просто не успевают нагреться,даже после 15 минут непрерывной работы всё в одном уровне....а 14вт бск уже воспринимает,как лампу...хотя возможно и поднастроить придётся. может я и не прав,но я ОЧЕНЬ не хотел ковырять машину(бск)хотя и с радио я на ТЫ...но это моё мнение просто. всё на любителя

не,0,25вт это очень мало...вот,Как на тех фото нужны.там по 20вт они где то,тебе нужно на них рассеивать мощность,а для этого они должны быть чем мощнее,тем лучше,в пределах разумного т размера,чтобы всё красиво смотрелось:)