AleksKN

Прошлый сезон лил Кедр Черноголовский, в этом в Пятерке по 99р. синяя жижа 3,78л. изготовитель Тосол-Синтез... Пахнет нормально, только бочек окрасился в цвет жидкости. На канистре нарисовано -20град.

Т.к. не написано какой конкретно Hyundai Accent, то вибираю тот, что продается на Украине. (у нас временно был как Verna). Почему нет шевроле авео и кио рио?

Важно еще какая разметка была на дороге, если, конечно, у вас снегом не замело... Если есть противоречие знаков с разметкой, например нет сплошной постоянной или временной - трактуется в пользу водителя... Сплошной нет - пошли все лесом!

Считаю так: если машина "на выставку" перекрашивать или новый бампер с подбором краски - дорого; если за идеалом не гнаться, да и машина больше времени не идеально чиста, то легко исправляется шкуркой, грунтовкой, балончиком, антицарапином и палиролью. Себе так потертости устранял, конечно, если пригрядываться можно определить, а с метра и больше как так и было. В любом случае - удачи!

Ну если все проверил и уровень норм. то остается датчик!

Так надо же сейчас определиться на что копить всю зиму... Сам в раздумьях, пока остановился на i3 185/60 R14 и еще (мечтательно так...) литье какое-нить прикупить к резинке...

Тема становится актуальной. В прошлом году лил Кедр черноголовский, вроде не замерзал да и запах устраивает. Планирую юзать его.

ТНК в городе 21-40 (вчера заливал), на трассе обычно на 40 -50 коп. дешевле. Шелл трасса 21-90, Роснефть трасса 21-30 (данные на воскресенье).

Доволен что обработал? Для результата нужно время, оно-то покажет... Я себе сделал Ваксойл - тоже доволен, что днище и полости пролиты, не больше того... Посмотрим, что будет после пары лет эксплуатации...

Замени фильтр топливный и посмотри сетку в насосе...

Именно там. По очереди вынимаешь и смотришь на целостность нити внутри в центре. Сгоревшие меняешь на новые, только на такие же. Не бери прозрачные. Пока проделай эту процедуру, а дальше видно будет.

Все нормально - вырез есть в резинке, но в оконтовке... Я посмотрел в магазе. Свечки гляну и заеду на замер компрессии.... А по поводу долбежки на холодную внизу речки КПП нет мыслей... Кстати, биения не зависят от выбора скорости и нажатий на сцепления, а пропадают только при увеличении оборотов и то до 2000об/мин. а дальше снова есть...

Аналогичная проблема. Прочитал достачно информации и везде все по-разному. Может кто поможет разобраться в моем случае... Начну изделека, потому что, думаю, это как-то связано... авто 2110, 2004год, 1.5 V8. Купил с пробегом 50тыс. отъездил год и летом понял, что пришла пора регулировать клапана (пробег около 65000). Съездил к "домашнему мастеру" по совету знакомых. Лето, 30 градусов, в обеде подогнал авто к гаражу на регулировку и гулял часа 3 не меньше. Приехал, машина тарахтит, "доктор" тросиком подгазовывает - говорит готово, добавил что зазоры были пипец, чуть ли не 0,2 (вроде так) и желательно прочистить инжектор, но не смертельно. Эффект почевствовал сразу: машина тише работает, клапанов при нагрузке не слышно, прибавилась тяга и как показалось мощность, кручу до 3тыс оборотов и выше (раньше 2,5тыс край) можно оглохнуть, образно. Через пару дней эйфория прошла и начал замечать что звуки выхлопа стали другие (были ровнее что-ли) и появилась вибрация на холостых, двигатель работает тихо, но похоже что подтраивает. Взял другие свечи и высоковольтные - проблема осталась. Вибрация напрягает, ручка кпп трясется на холостых, а сейчас на холодную раздаются стуки будто из под ручки КПП, с прогревом пропадает. Звуки довольно громкие в такт вибрации двигателю. Они же (стуки) появляются на скорости в момент отпускания газа, но не выключая скорости при оборотах 2-2,5тыс, но гораздо тише... Масло везде поменяно, дроссель почистил, холостые ровные , осталось почистить форсунки. Какие зделал заключения по вибрации и стукам: - не остывший двигатель, когда регулировали клапана; - ошибки в регулировке (не те зазоры), движок-то будто подтраивает и подсекает выхлоп; - опоры двигателя изношены вот и вибрация (купил пока заднюю); - проблемы с реактивная тяга ручки КПП (купил демпфер тяги); - засорились форсунки; Вот вся история, извините что много буков, просто охото чтоб все понятно было... а может где кроется разгадка - в какой-нибудь мелочи. Может будут какие еще мысли по поводу причин вибрации и стуков и как устранить. Пока думаю поменять демпфер реактивной тяги, заднюю опору движка и помыть форсунки. Может это известная проблема и есть какий метод лечени? что скажете? Добавлю: посмотрел на боковые подушки двигла, а на них будто разрез шириной в сантиметр... Так и должно быть или им каюк?

После замены датчика детонации ошибки продолжались. Заменил разъем к датчику, провода убрал подальше от модуля зажигания (двиг.1500 8кл. модуль вынесен на отдельный крепеж) и сразу все ошибки иссчезли и больше не беспокоют... Тфу.. Тфу...

Просто расскажу как у меня было... Доводчик купил самый дешевый какой нашел - chameleon на два окна за 350р. В инструкции написано, что ему все-равно какой полярности управляющий импульс, хотя для примера нарисован (-). Доп.канал от сигналки (APS 1350) задействован на багажник, поэтому решил использовать провод, идущий на реле блокировки стартера (-). Все собрал, подключил водительский подъемник и начал тестить... Ставлю на охрану - ничего не происходит, снимаю - поехало окно закрываться... Подумал, в момент постановки на охрану (-) пропадает, а доводчик срабатывает на появлении, поэтому с утра сгонял в магазин и купил 5-ти контактное реле и завел управляющий провод через него... Чудо настало! Подключил пасажирский подъемник и щас наслаждаюсь... P.S. В электрике не селен, по поводу реле подсказали на работе... Возможно, мой рассказ чем поможет или наведет на мысль...

Думаю, может не прокатить... При первом штрафе просишь оформить ходатайство следовать к месту ремонта или стоянки с указанием пункта назначения. Как только оно есть, подписаное сотрудником ГИБДД, оформившем штраф - можешь смело им тыкать всем остальным, дабы отстали. Как говорится: Без бумашки ты как..шка...

У меня немного, можно и перечислить: мануал по ремонту с картинками, в котором доки от сигналки и БК, двухсторонний скотч, всякие ручки и карандаши (никогда не нахожу, поэтому покупаю и складываю, вот и накопилось), набор предохранителей, зонт (бывает просто необходим), прикуриватель (нет необходимости, на его месте ФМ-модулятор), запасная батарейка в брелок от сигналки (на всякий случай, думаю купить еще одну и кинуть в багажник в ящик с инструментом), запасной блок в вонючку... Периодически появляются всякие временные ненужности - ревизия по выходным помогает.

А вообще, как говорит в одном сериале доктор - "Все врут"! И когда сотрудник гибдд отстанавливает самому хочется чтобы знака или разметки небыло, а смотришь на запись... оппа, действительно нарушал, как это не прескорбно... Стараюсь предпринимать маневры, когда уверен, что он безопасен для всех участников движения и для моего кармана, но, иногда, не получается и приходится нарушать а потом себя успокаиваю что по-другому было нельзя....

Как я все это понимаю и не понимаю, но действую как советовали... Авто 1,5 инжектор. Что понимаю: - не стоит смотреть на стрелку на приборке, а нужно на БК т.к. разные датчики и разные точности. - включается "карлсон" один фик по датчику на термостате т.е. по циферкам на БК. - по БК выставил температуру включения вентилятора на 100 град. чуть меньше чем заводская 102 (вроде), думаю можно и чуть поменьше т.к. дело в термостате, который находится в полностью открытом состоянии около 97град., но и увлекаться занижением температуры включения не стоит - нет смысла охлаждать слегка теплый радиатор. - если глушить двигатель при работающем вентиляторе, особого влияния это не оказывает на двигатель (далее немного сумбура с примерами): температура движка в момент работы помпы устоялась на определенном уровне, заглушили, туплу браться неокуда, да еще и несколко секунд работает вентилятор обдувая как радиатор так и блок двигателя. Как пример - чайник на плите закипел на 100град, выключили, но он же не запипает сильнее, ведь решетка от плиты еще горячая... Думаю как-то так. Не понимаю: - зачем давать самому выключиться вентилятору перед выключением зажигания, но действую именно так: 1. Посоветовали люди (а вдруг так и надо) 2. Действую из принципа Хуже не будет. 3. Меньше нагрузка на аккумулатор (ведь ему крутить пропеллер от своей энергии). Вот, написал как понимаю процесс и сам действую. Критика приветствуется - может поменяю мнение и начну действовать по-другому. Удачи всем нам!

А можно было бы ничего не давать, а попросить составить протокол и вложить к делу запись, на которой нет твоего нарушения т.е. когда начал обгонять... Если не тормозили фуру и не допрашивали водилу как свидетеля то их аргументы в твое нарушение недействительны.... Еще момент: был ли знак? Кароче - зря денег отвалил! Развели!

Ха, так это уже уголовное наказание, как я понимаю... Выяснять кто проводил мед.освидетельствование, кто свидетели, понятые или кто еще там должен быть... их к делу пришить..., заяву в ментовку или иск параллельный в суд за подлог... Это если есть желаете этим заниматься, да толкового адвоката, а не соска денег, каких полно... Но тогда это затянется больше чем на 1,5 года... может и стоит переждать и сделать выводы?

А вообще ездили на замеры алкоголя? Должно быть куча бумаг, типа протокол задержания, административного правнарушения и т.п. да еще акт на алкоголь... Хотя, в вашем состоянии могли и не заметить... Удачи вам!

Купил машину уже с бесшумными замками. В процессе эксплуатации начал замечать изменение звука закрывания задней двери - заглянул, а пластик замка (корпус черный) весь полопался. Замки стояли 2170 - .... вроде от приоры, хотя в продаже все суют от "зубил". Спросил в магазине какие у меня стоят - говорят не видели таких. Где старый хозяин их достал? Бесшумные продаются в паре, а нужет один, такой не нашел, поэтому купил за 50р. обычный. Тоже корпус из черного пластика, разница, как и положено, в защелках - не в пластике. Дверь стала закрываться немного позвонче, но не напрягает. Поэтому, если нужен бюджетный вариант уменьшения шума закрывания двери - меняйте болт и будет счастье, конечно, с замками не сравниться, но все-же получше. Об этом и так много написано. Это, просто, мой небольшой опыт...

Родственник или уплочено все было... А прикапаться даже к столбу могут как с поводом так и без.

Может, действительно, "кажется"? Если есть с чем сравнивать при таких же параметрах, то согласен - надо разбираться. А может просто хочется чтоб было лучше, а это нереально. Хотя сам такой же: то одно покажется не так, то другое. На работе подшучивают даже - предлагают купить сварочный аппарат и заварить себе капот... :) Вобщем - есть сомнения рви на сервис, нет - наслаждайся едой, если что и есть, то себя покажут явно. Удачи всем нам!