_Lelik_

Колхозить толку никакого, а покупать готовые комплекты.... Соотношение цена авто и цена комплекта - не айс. Дорого.

Насколько я понимаю, определить без "вскрытия" пациента не возможно какой ряд 3,7 или 3,9? Может есть какой-нибудь достаточно надежный способ проверить?

Возможно и врет спидометр. Надо будет проверить как-нибудь. Но тахометр показывает точно. А какие пары с завода идут? 21099, 2000 г.в. 1500 карб?

Что странно у меня получается с этой программой расчет скоростей..... Получается что если ставить стандартный ряд, то по графику у меня выходит ГП 3,5! Такое возможно с завода?? Я просто проверял на 4 передаче при скорости 67-68 км\ч по спидометру, электронный тахометр показывает 2100 оборотов. Старый хозяин не говорил, что он что-либо с коробкой делал....

Сам недавно снимал. Ставил полку аккустическую и они мешают сильно. Так вот, там ничего сложного нет. Сама катушка с натяжителем и ремнем крепится внутри багажника, под полкой сбоку на один болт большой. Для удобства, когда будешь прикручивать его, разматай ремень. Потом продеваешь ремень через полку вверх, и крепишь к задней стойки петлю металлическую. ХЗ как называется, наверно направляющая. Тоже один болт. И далее конец ремня закрепляется сбоку заднего сиденья внизу. Тоже 1 болт. Да, там все болты идут со втулками и шайбами. Кстати из-за этих втулок они постоянно гремят.....

Ставишь новую заднюю дверь, выравниваешь зазоры по задним стойкам, а дальше уже по задней двери вытягиваешь сам задок. Просто аккуратно вытягивай и смотри зазоры и как закрываться будет багажник. По моему так удобнее и правильнее всего. P.S. А вот мне интересно, как глядя на эту картинку, точно померить расстояние между верхними точками крепления передней и задней стойки......

Да я вообще. Не только про Оку. А у нас парнишка во дворе на Оке катается, у него обычные 13-е жигулевские литари стоят...

Это если ты уезжаешь куда-нить более чем на 2 месяца, а потом вернешся обратно, то должен там поставить авто на временный учет. Я свою машинку тоже покупал в другой области. Друг у меня есть ГАИшник, спрашиваю как и что? Все оказалось просто? если авто из другой области и на учете в твоей области не стояло, то сначала идешь к техэксперту (там же где и на учет ставишь, только у него часы работы другие). Он смотрит машинку на предмет соответствия номерных агрегатов и тд. и пишет что типо все нормально. После этого тут же загоняешь машину на осмотр и ставишь на постоянный учет. Все заняло 1 день. Даже оказалось проще: подошел к эксперту, говорю посмотри машину. А он говорит, что это распространяется только на иномарки, а наши только новые (1-2 года). И все. Но мужичек толковый! Видел как работает! Знает что где и как!

Езжу на Нокиан Хаккапелита 1. Вопросов нет. Все отлично. После 3-х сезонов на колесах не хватает 1-2 шипа. Дорогу держит отлично и на снегу и на льду. Единственное немного шумновата. Но сравнить не с чем, так что это понятие растяжимое. Переобуваюсь по факту. Т.к. зимняя резина лежит на балконе в сборе на дисках, вопрос о переобутии заранее не стоит. Можно в любое время за пол-часа переобуться. Считаю такой вариант более правильным еще и потому, что любая смена покрышек на диске - небольшой стресс для этих самых покрышек. Могут даже на хорошем шиномонтаже испортить боковины. Да и по 2 раза в год платить за переобувку и баллансировку.....лучше купить диски, хоть штамповку.

Ты в Португалии зиму видел?

На счет сеточки - хз... А дергается скорее всего из-за карба. Посмотри еще фильтр топливный.

+1. Карб чистить и регулировать. А что бы масло не летело в кастрюлю - выведи трубку вниз, под машину.

Карбюратор регулируй. Переливает он у тебя.

1. Открыть капот. 2. Проверить все контакты на АКБ. Зачистить до чистого металла. Клемы можно дополнительно смазать литолом. Еще лучше в магазине купить дополнительный провод массы. Не весь комплект (1 длинный, 1 короткий) а продается отдельно 1 короткий провод, хороший, медный, толстый, плетеный. Стоит рублей 25-35. Я себе ставил, т.к. массовый провод чудить начал. Внутри где то обрыв был. 3. Свечи выкидывать не обязательно. Выкрути, высуши, почисть хорошенько, заодно зазор посмотри и ставь на место. 4. Пробуй заводить. Если не крутит, попробуй прикурить. Если все равно не крутит, тогда стартер скорее всего смотреть надо.

+1. Конденсат на морозе замерзает. Значит сыро в машинке. Попробуй протопить нормально, с включенной печкой поездить подольше. Посмотри коврики и под ними на предмет воды. Можно еще попробовать отдельно панель феном погреть, что бы там сухо внутри было. А так, снег с ног лучше стряхивай, когда в машину садишься, или на коврики с утра клади несколько газет или кусок картона, что бы влагу впитывал, а вечером выкидывай.

Может водичка попала и замерзла?

Стараюсь не проезжать мимо. Недавно даже одному Беларусу подарил знак аварийной остановки. Он прямо передо мной догнал трактор Беларусь на Пассате. Сам вроде без травм, а знака не было. Трактор на бок завалил посреди дороги. Еще один умник обгонял коряво. Поднимаюсь на горочку и вижу картину: (трасса 2 полосы всего, обгон запрещен и сплошная!) едет Волга а ее по моей полосе летя мне в лоб обгоняет Хюндай Санта Фе. Он тоже увидел, тормозить давай, на льду закрутило его и на свою обочину вылетел. Развернуло на 180 и в сугроб. Останавливаюсь (крендель на Волге даже не притормозил), подхожу к машине, открываю дверь. Сидят.... Впереди за рулем парнишка, рядом видимо девушка а сзади видимо чьи то родители. И тишина..... Спрашиваю как сами? Вроде нормально. Только вот толкать пришлось, из сугроба выехать не смог сам. Прикольно было смотреть как 2 мужик 1 женщина и 1 девушка (весь женский пол на каблуках хороших) поколено в снегу упираются в зад Хюндаю!! :)) Вытолкнули, покурили и поехали дальше.

Симптомы по подробнее

Можно попробовать погреть феном. Но не гарантирую, что на морозе он не лопнет.

Вот тут эту пленку продают. Цена впечатляет! Если прикинуть на всю машину, то надо метров 15-18, и будет стоить такое удовольствие порядка 37000. Делайте выводы.

Такой как у меня не нашел, но вот почти такой Единственное, мой чуть поуже. Схема там подробная имеется. Подключается очень просто. Один провод напрямую на + АКБ, второй на любой -, третий на один из контактов катушки зажигания. Я методом тыка нашел.

Купи себе приборчик, на панель клеиццо, подключется всего 3-мя проводами. Там сразу и часы, и вольтметр, и тахометр, и будильник, И УЗС и много чаво! Стоит 450 р. Показывает точно. Проверял. Поставил и не жалею.

+1. Свежая краска по любому будет отличаться от родной, т.к. родная уже выгорела на солнце. Или пробовать на подборе краске подобрать и закрасить, но видно будет все равно. Еще вариант (кстати лучше и после любой подкраски такое делать), моем хорошенько участок для покраски, сушим, красим, ждем когда высохнет краска, берем мелкообразивную полироль и шлифмашиной (не вручную, должны быть высокие обороты, дрель тоже не пойдет) заполировываем место подкраски. Затем смываем все водой и полируем обычной полиролью, безобразивной. Обычно помогает.

Снимать не надо. Только стекла лучше снять. А если цвет металлик, то лаком обязательно.

Решать тебе. Тут, как везде, лотырея! Если пленка хорошая (должна стоить около 3000 за погонный метр) и приклеют хорошо, то может и нормально походит.