_Lelik_

Сегодня утром во дворе какой то пи***ас зацепил мою машину и скрылся. Соседи, кого удалось найти, ничего не видели как всегда. ДПС вызывал, приезжали, померили все, составили схему ДТП, взяли объяснения, сказали дознаватель со мной свяжется. Вопрос такой: есть ли шансы получить страховку (ОСАГО) если виновник не будет найден? Ущерб не очень большой, требуется замена крыла и покраска. На сколько я понимаю, сейчас при незначительном ущербе выплаты должна делать моя страховая компания?

Вовремя издал распоряжение! Пад сталом!!!:) Как раз со следующей недели похолодание и минусовая температура! Но даже если и основные улицы Москвы более-менее будут очищены от снега и льда, как минимум 50% автолюбителей не смогут въехать\выехать в свои дворы! Там то кто будет чистить? Джамшут с лопаткой? Уж у Лужкова то явно дворик чистенький!

Я в шоке! Долго читал, интересно было чем кончится! Это как можно так людей разводить!? Тут криком и разборками с шефом не поможешь. Таких уродов по другому учить надо. Берем исправную машину (кому не очень жалко и есть желание на халяву отремонтировать потом) приезжаем в этот сервис. Говорим типо что то посмотреть, заменить. Всегда можно что то придумать\открутить. Предварительно !!!!!!! заставляем приемщика написать правильный акт !!!!. Пусть полазит, посмотрит. Только смотрите, что он там пишет! ГЛАВНОЕ чтобы из бумаги следовало, что машина исправна (кроме того косяка, который вы сами сделали) не имеет повреждений и т.д. И с чистой совестью уходим! А вот забирать машину лучше идти с другом. Всегда можно в своей машине найти кучу косяков, о которых знаешь только ты! :) И далее, имею акт приемки ИСПРАВНОГО авто, можно уже и через суд с них содрать баблосов, если по хорошему все сделать не захотят!

Молоток! Надо всегда помогать братьям-автолюбителям! И так нас уже не знают как только прижать похитрее. Скорее всего парню ничего не будет. Он тоже наверняка не дурак, всучае чего найдет еще одного свидетеля. Я вот еще что подумал.....:) По ПДД пешеход-участник движения, а он самовольно оставил место ДТП....:))

Берем молоток и деревяху хорошую. И через деревяху стучим молотком по барабану.

Неплохие запросы! :) Если у тебя машинка без БК и на его месте просто стоит заглушка, то можно по гемороиться и вкорячить ее туда. Еще слышал продаются какие то переходники с 1 на 2 дина. Честно скажу, не видел сам и не понимаю как работают. Либо еще вариант резать панель и убирать воздуховоды. Но тяжко и потом чтобы сделать все красиво и аккуратно придется пои****аться + руки на месте должны быть. Либо купить "бороду" и поставить в нее.

Резину повело или диск кривой. Отсюда и бьет, и "съедает" в этом месте где косяк.

И резину 155 попробуй поищи еще.

Конечно подключить можно. Даже без усилка. Но они займут у тебя весь багажник. Я давно еще на шестерке делал по другому. Разбирал колонки, оставлял только динамики и фильтр. И разносил их по всему заду машины. Только нужна деревянная полка. Низы в двери (придется резать немного), средние в полку, пищалки в топку! (на с 90 пищалки большие. Их только в полку можно всунуть. Поэтому брал пищалки от 25АС. Они квадратные и почти плоские. Ставил их в задние стойки) Звук отличный.

Конечно подключить можно. Даже без усилка. Но они займут у тебя весь багажник. Я давно еще на шестерке делал по другому. Разбирал колонки, оставлял только динамики и фильтр. И разносил их по всему заду машины. Только нужна деревянная полка. Низы в двери (придется резать немного), средние в полку, пищалки в топку! (на с 90 пищалки большие. Их только в полку можно всунуть. Поэтому брал пищалки от 25АС. Они квадратные и почти плоские. Ставил их в задние стойки) Звук отличный.

Все гораздо проще. Когда утром заводишь машину и начинаешь прогревать, по мере прогрева двигателя от перепада температуры внутри крышки трамблера образуется конденсат. Сначала его нет, Потом двигатель нагревается, он появляется, и машина начинает троить. В этот момент важно держать обороты, что бы не заглохла. А то потом тяжело завести будет. И потом, когда двигатель прогревается, конденсат испаряется и внутри крышки снова сухо. Перестает троить и начинает работать нормально. Если есть желание, можно когда машина начнет троить, снять крышку трамблера и протереть ее изнутри сухой чистой тряпкой.

Вот с тестером я не дружу. Разобрать-собрать - г...но вопрос. Даже проводку перебрать. А тестером мне кажется надо мерить напряжение сначала на выходе с генератора, а потом на АКБ и сравнивать.

Посмотри на всякий случай ремешки. Может и они. Капот открой и погазуй порезче.

Погоди, а звук то вообще откуда идет? Я просто понял что со стороны коробки? Или нет? Погоди, а звук то вообще откуда идет? Я просто понял что со стороны коробки? Или нет?

Сразу не снимай ничего. Лучше или сам или если нет возможности на сервисе или у друзей проверь тестером провода генератор-АКБ-генератор. Может где то провод хреновый и потеря идет. А уж потом тогда снимать генер...

Можно просушить феном. Но сушить надо хорошо, можно фен спалить. А так... Летом бы высохло, а сейчас погода не та. Попробуй конечно газеты, туалетную бумагу. А лучше, если найдешь, есть такие гранулы, их еще в новые ботинки кладут, они влагу поглощают.

А может это все-таки диск сцепления накрывается? :) Попробуй на 4-й передаче на скорости километров 50 резко на газ нажать. Если такой же звук будет, или обороты будут выстро расти, а скорость не особо увеличиваться, значить к херургам на сервис, диск менять.

Посмотри еще все массовые провода. АКБ-кузов, АКБ-двигатель. Лучше с тестером... А так, открути, зачисть.

Пусть начнет со щеток. А там видно будет. И ремень проверь.

Посмотри щетки.

Ничего не надо. Покупаешь защиту, и крепишь ее. Там по моему 4 точки крепления всего. 2 - на крабах и 2 где то под машиной. Не помню уже.

1. ВСЕ разобрать и заново вымыть. Может все таки действительно повело голову и она не прижимается в каком то месте. Это скорее всего. Попробовать ее шлифануть на нормальном станке, сразу видно будет. 2. Никаких заглушек в блоке между системой охлаждения и системой смазки нет. Заглушки есть на блоке, но только в СО. Так что туфту они тебе гонят. 3. Еще может быть вариант, что треснул какой то канал в блоке и через него ОЖ идет в масло. Вот так. Не очень приятно, но начать все таки удобнее с головы. А там посмотришь.

На них написано. На бескамерных Tubeless, на камерных Tubetype. Бескамерка легче, удобнее, но под нее нужны хорошие диски, ровные не мятые. Иначе спускать будет.

А в чем разница то?

У нас не так. И не у кого не так, если сами что то не переделывали в проводке.