san_nisan

Кто - нибудь юзал такую тему: http://vaz2109.inf.ua/5_1_2.html В ней сказано, что номер ошибки можно определить без компьютера. А не сгорит ли ЭБУ при таких операциях? А то хочется проверить, но страшно за машину!

Я имел ввиду размеры клем. Если всё подходит, то всё нормаль.

Главное чтобы проводку не переделывать под него, а если всё подходит, тогда ставь и проблем, я, думаю, не будет.

1)А как вывести провода от щеток генератора, если я покупал РР вместе с щётками? Такое ощущение, что они не разборные? Не пойму, чё к самим щёткам провода что-ли припаять? 2)Что значит: поставить внешнее реле регулятор от шеток 71.3702. Это чё за щётки такие и где их взять? 3)напряжение с помощью дополнительного диода в цепи рр поднял до 14.5 вольт. Это что за диод такой. А то я видел чё-то подобное в этой теме, но не понял куда в генераторе его подключать и какой именно диод(его маркировка)? 4)Может как-то можно самому защитить РР от влаги, ну, например, покрыть его герметиком или ещё чем-нибудь промазать? 5)А скока внешнее РР будет стоить и как его устанавливать?

1)Я извиняюсь, конечно, за глупые вопросы, но почему тогда она не загорается, когда напряжение бортовой сети при включенных источниках падает ниже 12 В. По идее она должна загораться, а она не издаёт признаков жизни. 2)Получается что она будет гореть в полную силу, когда полностью отсоединишь все провода от Генадия? Так что-ли?

А чё может быть с лампочкой о которой я писал выше? Как-то странно она себя ведёт и не горит в полную силу, хотя должна. И при включении зажигания она горит нормуль, если не вытаскивать провод из гены.

и чё должно показать? 12 Вольт или больше?

А как их проверить, а то я сам буду. Возьму тестер и попробую проверить.

с кузовом проверял, зачищал, на аккуме тоже откручивал плюс и минус и всё зачищал, вот только массу с движком не откручивал, надо будет попробывать зачистить массу с движком. А если это не поможет, тогда чё делать? Диодный мост проверять, обмотку и т.д?

ремень нормальный, а щётки с регулятором поменял сегодня, картина не изменилась. И почему при отключении этого провода лампочка горит тускло, почти не видно, а если не отсоединять, то при включении зажигания лампочка горит ярко, т.е. как положено?

Пробовал писать в старой теме, а ответов нет. Вот создал новую тему. Прошу модераторов не удалять. А проблема такая вот: Здравствуйте. У меня проблемы с геной (94.3701) 80 А.Сначала заряд показывал 12.4 В на ХХ и при выключенных источниках, а при включенных дальнем свете фар, вентиляторе и подогреве стекла и наружних зеркал чуть ли не 10.5, потом я открутил провод массы с кузова, зачистил его контакты и на холостых при выключенных источниках стал уже показывать 13.3 - 13.4, а когда еду и работает вентилятор на 3-й скоросте, то где - то 11.8 и лампочка разрядки аккумулятора не загорается. Затем отсоединяю клему от гены, та которая с пластиковой колодкой, завожу машину и на приборной панели лампочка разрядки аккумулятора горит очень тускло, практически не заметно, но если этот провод не вытаскивать из гены, то при включении зажигания лампочка разрядки аккумулятора горит ярко, акогда машина завелась - гаснет, т.е. как положено. Что это может быть. И почему при отключенном гене, лампа разрядки ели горит? Машина ваз 21093 инжектор 2001 года.

Как это в чём? В том, что напряжение привключённых источниках должно быть от 13.2 - 14.7, а у меня далеко не так.

Здравствуйте. У меня проблемы с геной (94.3701).Сначала заряд показывал 12.4 В на ХХ и при выключенных источниках, а при включенных дальнем свете фар, вентиляторе и подогреве стекла и наружних зеркал чуть ли не 10.5, потом я открутил провод массы с кузова, зачистил его контакты и на холостых при выключенных источниках стал уже показывать 13.3 - 13.4, а когда еду и работает вентилятор на 3-й скоросте, то где - то 11.8 и лампочка разрядки аккумулятора не загорается. Затем отсоединяю клему от гены, та которая с пластиковой колодкой, завожу машину и на приборной панели лампочка разрядки аккумулятора горит очень тускло, практически не заметно, но если этот провод не вытаскивать из гены, то при включении зажигания лампочка разрядки аккумулятора горит ярко, акогда машина завелась - гаснет, т.е. как положено. Что это может быть. Машина ваз 21093 инжектор 2001 года.