_Lelik_

Проблема следующая: когда машина стоит в тени и не нагревается салон и торпеда, замок зажигания работает нормально. Когда торпеда нагрелась на солнце, вставляешь ключ (без разницы, холодный или горячий двигатель), и он поворачивается только на 1\6 оборота и дальше никак. Обратно - легко, а вот вперед не провернешь. И вот сидишь, крутишь его туда-сюда, пока не провернется дальше. Было такое у кого-нибудь? Как решали?

Либо колодки фиговые. Пока новые были не свистели, а как притерлись полностью и начали всей поверхностью прилегать - начали свистеть. Либо как вариант, погода сейчас сухая и между колодками и дисками попадает пыль. От нее и свистит.

Можно и с генератора. Там есть контакт с дополнительных диодов, на нем + появляется когда двигатель запущен. Только у меня при таком подключении на холостых оборотах огни мерцали в так работе двигателя. А еще лучше, если подключишь через стабилизатор напряжения. Иначе китайские диоды будут вылетать от скачков напряжения. Проверено. Поменял 2 комплекта по гарантии.

Есть приспособы для вывертывания таких болтов, шпилек и т.д. Продаются в автомагазинах.

Если тормозуха попала на диски чуть - то после небольшой поездки и серии торможений она сгорит. А если много, то надо было протереть тряпкой с бензином. Если ее правда было много, лучше сними колеса и протри диски, колодки. Ну либо ездить, пока не сотрется вся. Если много ездишь - масимум пару дней.

Свист постоянный или то скрипит то нет? Появился просто так или после замены колодок?

Ну Украинских законов я не знаю. У нас так: если нет завещания, ждешь пол-года и вступаешь в наследство. Все имущество переходит к наследникам. Там какой то налог платишь и все. Машину конечно придется переоформит в ДПС, но там тоже вроде только копеишная госпошлина.

А как вы тогда в Украине управляете ТС без доверенности?? Все равно должен быть какой то документ, который подтвердит, что ты не угнал эту машину.

Предохранитель на звуковой сигнал идет не только на вентилятор. :) Он еще идет на моторчик печки, омыватель стекла, подсветку бардачка, прикуриватель и еще что то. Особенности отечественного автопрома! :) А по поводу света - смотреть проводку, контакты. Если лампочки горят, то желательно проверить работу генератора. Фонари заднего хода - это вообще отдельная песня!

Купи 2 "кукурузы" под свой цоколь и поставь. Выбор сейчас большой, от 5-ти до 30 диодов на одной лампе. Ночью они конечно особо светить не будут, но днем в качестве ДХО будет нормально.

Ну первый вопрос - это точно термостат. Он у тебя открыт всегда и ОЖ идет через радиатор и остывает. У меня по трассе держит 90-95. А второй вопрос - тут либо сход\развал смотреть. Когда идешь накатом, у тебя колеса крутятся свободно, и если нарушены регулировки, колеса будут скакать лево-право, а когда даешь газу они начинают тянуть машину вперед и как бы выравнивают ее и рысканье пропадает. Либо наши дороги. Если на дороге есть колея в асфальте, то машина буде по ней плавать, особенно на 14-ой и более резине. На 13-ой это меньше заметно. Попробуй проверить сначала где-нибудь на заведомой хорошей дороге. Может найдешь участок новой трассы. Или проехать посередине дороги когда машин не будет. Просто колея может быть мелкой и ее на глаз из машины будет не видно.

Если уровень жидкости упустил, может уже и завоздушил систему. Долить - прокачать - опять долить.

Рулевое проверял? Наконечники, рейку на предмет износа и люфта?

Проверь уровень жидкости в бачке. Скорее всего ниже максимума. У меня как только опускается ниже отметки МАХ начинает загараться. Доле почти до полного, только аккуратно, учитывай то, что поплавок еще займет какое то место в бачке и вытеснит немного жидкости. И почисть контакты на крышке бачка. Если увидишь, что жидкость ушла гораздо ниже МАХ, смотри по колесам и по шлангам, может где то протекать.

Только что звонил в РЕСО, рассчитали страховку. Получается мне 1782 рубля. Это без бонусов и скидок. Если взять справки в предыдущей компании о безаварийности и безубыточности то еще 5% скидка. Впринципе с прошлого года не на много поднялась. Было 1615 со скидкой. Сейчас со скидкой будет 1693.

У Феликса вроде цвет - это показатель температуры замерзания. -30, -40. А у Синтека - цвет это разные составы антифриза. Вот http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=152"]про' Sintec почитай.

Можно и так. Но если промазать мовилем, она и так приклеится.

Да почитайте отзывы про любые страховые компании в интернете. Там везде есть и хорошие и плохие. Еще ни про одну компанию я не встречал только хороших отзывов. Если это поможет, наберите в Яндексе фразу "Рейтинг надежности страховых компаний" и посмотрите списки. http://www.raexpert.ru/ratings/insurance/"]Вот' тут посмотрите.Я бы советовал выбирать со 2-ой по 4-ю компанию. Наверняка, одна из них будет недалеко от вас. Заодно посмотрите, на каком месте находится та компания, которую выбрал ваш муж. Я такой не слышал компании если честно.

+1. Только я бы сначала вымыл и высушил кромки кузова, куда стекло вставляется. Если есть, удалил бы ржавчинку. Потом промажь мовилем и уж потом ставь стекло. И наверное удобнее будет не веревкой а использовать кусок автомобильной проводки в изоляции. Она более гладкая и легко вытаскивается. Герметиком можно не мазать. Еще, что бы легче село, вот этот паз в резинке смаж сначала обычным вазелином. Он и влагу потом отталкивать будет.

Поменял вчера на одном колесе: - пружины стяжные; - пружинки, которые фиксируют колодки; - верхнюю распорную планку; - рычажок, который цепляет тросик ручника. В итоге барабан тормозной оделся плотно на колодки. Видимо на распорной планке старой была выработка. На втором колесе попробовал снять барабан, но не получилось уже. Видимо тросики натянулись за счет уровнителя ручника. Проверил ручник - стал нормально работать. На 2-ой щелчок держит хорошо, на третий не натягивается даже пока. Проверил в движении - накат хороший, проехал километра 3-4 колесо не греется, чуть теплое. Тормоза стали немного лучше, но главное звон вроде убрался.

+1. Высверливай. Там дырки можно насквозь сверлить и болт с гайкой поставить накрайняк, если не охота потом резьбу резать и ремонтные шпильки ставить. На 2-х болтах долго не продержится. От вибрации герметик скоро порвется.

70 км от Москвы никакая антена ловить не будет. :) Там уже свои станции обычно есть.

Что за мастер такой, который туда релюшки с проводкой запихнул??? Этож надо так додуматься! Там постоянно вода. Даже если ты закроешь чем то сверху, она снизу будет. Когда дождь сильный или во время мойки, там уровень почти до монтажного блока доходит! Тут либо переносить проводку (оптимальный вариант) в моторный отсек, либо для очистки совести приколхозить какой-то козырек сверху.

Чичас почитаем.

А резину не менял? Могут еще гудеть и задние подшипники.