_Lelik_

Оптимально - подкопить денег. Что бы бюджет был хотябы 80-100 тыс. За те деньги, которые есть, ничего хорошего не возьмешь. 99% будет гнилой кузов. Пусть не весь, но достаточно обширно. Такие авто брать - только для того, что бы набить руку на вождении, а потом либо в утиль, либо продать по запчастям или за копейки. Понятно, что ни о каком тюненге такого авто не может быть и речи. Смысл вкладывать в подвеску и двигатель, если проваливаются пороги или днище? То что написано в объявлении - ерунда. Это все легко и достаточно бюджетно правится. Надо смотреть само авто и желательно со спецом. Что смотреть? Есть у них болезни: Смотреть на предмет гнили пороги, нижние части дверей, нижнюю часть крышки багажника, арки задних колес (передние крылья съемные, при желании можно поменять), стойки под резинками (где стекла). Днище обязательно, но надо с ямы или подъемника. Поднять ковры и посмотреть днище из салона. Если на машине полосы из антигравия - 90% это маскировка ржавчины. Посмотреть низ "телевизора", куда КРАБы крепятся на предмет трещин. То же самое лонжероны, брызговики. Это только беглый осмотр...

Задумал улучшить звук в авто. Хотел бы рассмотреть варианты. Имеется: 1. Магнитолла Pioneer deh 5310ub Вот 4х50 вт 2. Передние JBL GTO-6508c Вот 70-210 вт 3. Задние JBL GTO-938 Вот 100-300 вт. Аккустика установлена: передние в деревянные подиумы на двери + стойки, задняя в деревянную аккустическую полку. Варианты такие: 1. Активный сабвуфер. 2. 4-х канальный усилок для аккустики. Бюджет примерно 5-6 тыс. Что будет приятнее и мощнее звучать?

Да тут сначала бы жестянку сделать... Если уж совсем край - напряги с финансами а ездить надо, то можно край крыла немного отогнуть (его все равно менять) и поставить плафончик поворотника (что бы хоть видно было). А фара... Там не видно, сам корпус пластмассовый целый или нет? Если целый - то купить и поставить стекло. Это не дорого. Если все-таки расколот - можно на время кусок оргстекла приколхозить. А потом все равно менять. Капот судя по фото можно попробовать вытянуть, так что его не трогай пока.

Если так ездить, то на лампу попадет пыль, грязь, влага и она очень быстро сгорит. Если на стекле трещина - то можно заклеить прозрачным скотчемЮ но только на время! Проверить, почему не работает поворотник. Лампочка разбита или патрон? Оптимально купить новое стекло на фару и стекло на поворотник и поменять. Делов на пол-часа. А ездить так... ГАЙцы врядли прикопаются, если уж только им совсем делать нечего будет.

К чему приглядываться??????? Где стопари, а где ПТФ с габаритами! Это вообще разные блоки! Причем один вертикальный а другой горизонтальный! Если уж и это кто то может перепутать - я пас!

Во первых, ДХО нельзя подключать совместно с габаритами. Во-вторых, передвигаться только с габаритами тоже нельзя. А в третьих, ответ на вопрос "зачем?" и так очевиден. Если кто не понял, объясню. По правилам ездить с одними габаритами днем нельзя. Надо включать ближний свет, либо ДХО. Посчитаем: 2 лампы в фарах минимум по 55 ватт на свет + габариты 4 штуки по 10-15 ватт + подсветка номера и лампочки в панели приборов + (зима ведь!) печка, обогрев заднего стекла, зеркал.... Учитывая, что 80% ежедневных поездок - поездки по городу, а это больше стояние в пробках. На холостых оборотах со всеми этими потребителями АКБ не то что не будет заряжаться, а будет наоборот разряжаться еще больше, т.к. генератор на ХХ столько не выдаст. А с ДХО получается 3-5 ватт сами огни + необходимые печка, обогревы. Разница есть? P.S. Задние ПТФ я имею ввиду штатные, расположенные в штатных задних фонарях.

:) Вечером уже с ДХО ездить низзя, по-этому включаем освещение. А днем при ярком солнышке лампы даже по 21 вт через красные стекла слепить...:)

Так о чем и речь! Они по яркости такие же как обычные стоп-сигналы. А расположены в одном модуле с лампами габаритов. Там и не определишь, габариты это горят или ПТФ.

Вот умничать не надо. Это кого же ты днем ослепишь задними штатными ПТФ???? Там такие же лампочки стоят, как на стоп-сигналах. А сделано для того, что бы при движении днем ТС было и сзади как то обозначено. Народ уже привыкает к включенным габаритам днем и ТС без них менее заметно на дороге. А так будет и сзади видно.

Ставь сразу трехуровневое.

На наших тазиках на всех так походу, где спинка задняя отстегивается! :) Были и 08 и 09 и 099 - один хрен, пока не долбанешь спинкой с размаху - не защелкнется!

Может у тебя стартер много "берет на себя"? Надо разбирать и смотреть.

Значитцо так! Пол-часа поиска в инете и вот информация, по которой даже обычный адвокат сделает виновным того, у кого стопы затонированы и из-за этого ему въехали в зад: ПДД. п.2 "Общие обязанности водителей". 2.3. Водитель транспортного средства обязан: 2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем - Основные положения). Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" 11. Запрещается эксплуатация: * автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечает требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению); Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 3. Внешние световые приборы 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. 3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001. 3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели. 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. 3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям. 3.6. На транспортном средстве установлены: * спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого; * сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного. ГОСТ Р 41.7-99 (Правила ЕЭК ООН N 7) 6.2.4.1 по всей площади полей видимости, определенных на схемах в приложении 1, сила испускаемого света должна быть не менее 0,05 кд для передних габаритных огней, задних габаритных (боковых) огней и контурных огней, не менее 0,3 кд - для сигналов торможения с одним уровнем силы света и для сигналов торможения с двумя уровнями силы света - 0,3 кд в дневное время и 0,7 кд в ночное время; (Тут можно подогнать несколько пунктов.) И на закуску, если еще стукнуться об руль, чтобы носик разбить: 12.24 ч.1 Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего штраф от 1000 до 1500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет

Тут все понятно. То, что ты ее прогрел, не означает, что ты подзарядил АКБ. В такой мороз надо некоторое время прокатиться, чтобы прогрелся электролит, только после этого АКБ начнет заряжаться. Дополнительный эффект может дать установка 3-х уровневого реле-регулятора на генератор. Можно увеличить напряжение. Конечно, это не выход, но эффект будет. Я в прошлом году провел эксперимент. На улице было -25. Попытался завести - бесполезно. Стартер крутит, но очень медленно и двигателю не хватает скорости, что бы начать схватывать. Так крутить он может долго на одной скорости, т.е. заряд есть в АКБ. Когда Совсем перестал почти проворачивать двигатель, я снял АКБ и занес домой. Поставил АКБ в ванну и начал наливать сильно теплой (не горячей!) воды. Наполнил ванну примерно до 3\4 высоты АКБ и дал постоять час. Заодно промыл немного..:) После этого вытер АКБ насухо и поставил возле батареи еще на час. Затем поставил на машину и попробовал завести. Я аж удивился! Холодный двигатель + холодная коробка (масло трансмиссионное ВР 80) этот можно сказать полуразряженный но теплый аккум крутил как летом! Только повернул ключ - 2-3 секунды и двигатель завелся!

http://www.dled.ru/products/svetodiodnye_avtolampy_H4_18_SMD5050"]Вот' тут

Надо смотреть. Из-за перегрева могло произойти очень много неприятностей.

Светодиодные лампы для головного света только одного вида - обычно "кукурузина" длинная, только разные цоколи. И она либо горит вся либо не горит вся. Т.е. ближний\дальний не катит. Светит она не айс. Для головного света ее не хватает. Для ПТФ еще можно.

По схеме вроде все правильно. Твои белые и желтые провода можно вообще смотать в один жгут и на реле, как у тебя нарисовано. + и - надо бдить на управляющих контактах если стоит там диод. На реле нарисовано будет либо просто соединение этих контактов (без диода) либо соединение через такой треугольничек (с диодом). У тебя вроде 85 и 86. Там просто диод пропускает ток только в одну сторону. Честно не помню куда но кажется ноборот. На 85 надо "+" от фары а на 86 - массу. Ну либо так, либо так. я подробно выкладывал как подключать. Можешь почитать, все расписано. Разница будет только в том, что у меня на ДХО было по 2 провода а у тебя по три. Но с этим вроде разобрались. Я бы в твоей схеме поставил бы еще предохранитель на синий провод между замком и реле. Так, для перестраховки, что бы в случае чего отрубилась вся цепь. Ампер на 8-10. Кнопка нужна будет по-любому, что бы во время запуска двигателя не вышибало светодиоды от скачков напряжения. Может дорогие ДХО типа Филипс идут качественные и со стабилизацией, а китайцы вышибает на ура! А про кнопку можешь почитать в самом конце. Там расписал для чего она нужна и как можно использовать дополнительно.

А из-за чего борозды получаются?

Да УЖ!!!! Такое очучение, что этот сайт клепал пионер-третьеклассник!!! :haha: Просто чудеса графического дизайна! Да и "обилие" информации поражает!

Всё зависит от поставщиков. Лучше брать у знакомых... У меня сейчас тоже дилемма: толи поменять один задний подшипник (350 р) то ли сразу в сборе со ступицей (720 р). Просто есть подозения (но только подозрения) что ступица кривая.

Если АКБ заряжен, приборка светится нормально а щелкает тяговое реле стартера и не крутит, попробуйте при включенном зажигании отверткой или гаечным ключом замкнуть контакты на стартере. (там 2 больших болта). Если стартер начнет крутить - значит смотреть тяговое реле. Либо на него не приходит + от реле стартера (находится под капотом, на переборке между салоном и двигателем почти посередине) либо оно крякнуло. Можно проверить, взяв кусок провода и соединив напрямую "+" АКБ и управляющий контакт на тяговом реле стартера. (там фишка такая пластмассовая. Вот ее снять и осторожно провод прижать). Все при включенном зажигании. Если крутит - дело в проводке, если нет - то менять тяговое реле. Можно поменять не снимая стартера. Делов на 20-30 минут с перекурами. Не забудьте сначала поставить авто на НЕЙТРАЛЬ!!!!

Релюхи продаются 5-ти контактные. Стоят в районе 40-60 рублей. Есть с диодом есть без диода. С диодом надо полярность соблюдать при подключении а без диода - пофиг. Так что не расстраивайся.

Вопрос такой: кто-нибудь пользует такую? Я купил, доволен. Есть одно НО. Пульт ДУ. Бегал искал, именно такого, как заявлен в инструкции нет, но есть похожие практически 1 в 1. Пробовал в магазинах, все работает, кроме кнопки Source. Т.е. громкость, перемотка и т.д. А вот вкл\выкл не работает, соответственно и выбор устройств. Кто-нибудь сталкивался?

Свою машинку надо любить! Какая бы не была - она ТВОЯ! И больше ничья! А будешь так к ней относиться - она тебе так мозг и кошелек вынесет....:)