_Lelik_

Не могу сказать на счет дальнего, но ближний по идее однозначно будет хуже штатных. Это если ставить оптику от 2106. У друга шаха, на ней с ближним гораздо хуже видно.

Похоже с тормозами косяки у тебя... Хотя бы передние - но должны одновременно тормозить. Попробуй посмотреть износ колодок передних и ход порщней. Бывает они подзакисают. Я у себя разрабатывал их конкретно. Вытаскиваем 1 внутреннюю колодку, вставляем на ее место монтировку, несколько раз активно нажимаем на тормоз, пока монтировку не зажмет. Берем шприц с тонкой иглой, набираем ВДшку. Аккуратно прокалываем сверху пыльник и впрыскиваем туда ВДшку. Не особо много. 1-2 кубика. Ждем минуты 2-3. Потом монтировкой утапливаем поршенек до конца обязательно! Повторяем процедуру (только уже без добавления ВДшки) раз 5-7. Пока поршенек не начнет убираться плавно и без рывков. Теперь про задние. Если перекошен уравнитель, то тут 2 варианта. Либо тросики разные по длине, либо один из тросиков закис в рубашке. Как раз быстрее закисает тросик идущий на левое колесо из-за горячего глушителя.

Да схем уже полно разных. + берем либо от 61 генератора, либо от замка зажигания (голубой провод). Минус - любой. Управление на реле - от габаритов. НО опять же повторю. Уже писал в другой теме подробно. Лучше всего ставить кнопку принудительного отключения!! Т.е. если ДХО принудительно выключены - они не работают вообще, а если включены - то работают в штатном режиме! Иначе при заводке двигателя будут вылетать светодиоды в ДХО! Проверено. Поменял по гарантии 2 комплекта. Через 1-2 недели в полоске начинает мигать 1-2 диода. Не спасает даже дополнительный стабилизатор напряжения.

Материал? Из чего они? Стекло или пластик?

Если делать нормально, что бы не колхоз был, то придется брать Хелловские модули линзванные и Хелловскую же накладку. Тогда и вид будет и свет нормальные. Но это денег стоит. На вкус и цвет фломастеры разные. Если человеку нравится 4 фары - пусть попробует. Это его личное дело. На мой взгляд - радные фары на зубилках симпатичнее....

Габариты прикольные. А номер - ярковато имхо... Слепить задних будешь ночью. Тока не понял, ты диоды на габариты приделал к фарам или к багажнику? Плохо видно.

Было похожее. Заводилась отлично, на холостых отлично. В процессе езды могла начать тупить, как будто бензин кончается. Дергается, не едет, пытается заглохнуть. Но на холостых все отлично. Заглушил\завел - поехала, но не долго. Может метров 20-300 и опять то же самое. Потом могла "прочхаться" и день-два ездить нормально. А могла и нет.. Менял все по очереди. Коммутатор, катушку, датчик хола, бегунок, фильтры, шланги топливные (думал из-за них засирается карб). Продувал карб и промывал жеклеры в растворителе. Результат нулевой. Хватало максимум на 2-3 дня. В итоге плюнул, снял карб полностью, принес домой, разобрал. Вымочил в растворителе и нижнюю и верхнюю части, несколько раз продувал все каналы, жеклеры. Снял, почистил малые диффузоры. Поменял резинки, прокладки, мембраны. Теперь все (тьфу-тьфу-тьфу) работает и мозг не парит. Еще заметил, что если продувать каналы шприцем с растворителем (в отсутствие компрессора) то качать надо в обе стороны! Т.е. набираем растворитель в шприц, прижимаем носик шприца в канал и несколько раз интенсивно гоняем растворитель туда-сюда! Процедуру повторить несколько раз с каждым каналом. Будешь покупать шприцы в аптеке, посмотри какие у них есть. Оптимально - стеклянные, но их уже нет вообще. Пластмассовые бери те, у которых поршенек цельнопластиковый, без резинки черной на конце. Те, что с резинкой - у них эта резинка от растворителя разлетается через 10 минут использования. Так что тотальная чистка карба тебя спасет.

Про Калиновские колодки я молчу. Спроси на сервисах, где ставят музыку. Их обычно сразу отрезают и ставят другие провода.

+1. У меня было похоже. Зажигание включаю - лампа горит нормально. Завожу - в пол накала. Решалось чисткой контактов на щетках. Стоял временный генератор старого образца и там щеточный узел был разборный. Щетки вытаскивались из корпуса и там были 2 контакта. Вот их чистил. + контакты на самом генераторе. Помогало.

О, нашел подходящую темку! :) Такая ситуация. Утром завожу машину. Вытянул подсос. Обороты даже при немного вытянутом подсосе - 1800-2000! Начинаю плавно убирать, буквально по миллиметру! Обороты плавно снижаются до 1400-1500. Ручка привода почти утоплена! А дальше - малейшее движение ручкой подсоса - и двигатель переходит на холостые! Т.е. нет возможности сделать обороты например 1000, 1200... Как ступенька какая то. Смазал еще раз сам тросик (ВДшкой внутрь рубашки), смазал привод воздушной заслонки. Все ходит ровно, гладко, без заеданий. Тросик закреплен нормально. Заслонка закрывается и открывается полностью. Холостые на холодном (50 гр) двигателе держит около 700, но устойчиво и очень ровно. На прогретом - 850.

Молодец, хорошо описал! Наконец то наши бакланы додумались сразу ставить евро-колодки в машины. Вопрос - где искать провода в дверях и сзади? И еще. Я бы не стал такими проводами подключать аккустику. Не зря же для этого придумали специальные провода.

А где то даже были темы с вариантами переделки штатных фонарей. Поищи. Там кто то ставил патроны отдельно и соединял с колодкой проводами. И что то еще было.

Ну не знаю... Много разных было магнитол. Больше всего по звуку мне понравился Пионер. Еще нормальный звук у Сони, но там низы не такие. Как бы мягкие и шипящие по сравнению с Пионерами. Но даже самые бюджетные Пионеры (были даже еще кассетные) всегда качеством звука радовали. Просто под них еще не вся аккустика хорошо идет. Проверял на Пионерах, Сони, ДжиБиЭль. Лучше всего сочетание - голова Пионер, колонки JBL. Ну и соответственно деревянные полки и подиумы. Опять же стиль музыки и возможности настройки самой магнитолы. Мне нравится электронная, рок, техно. Для них и подбирал звук. Само сабой, блатняк будет звучать на любой аккустике одинаково.

Можно конечно и JVC посмотреть. Просто вопрос был о бюджете 2-3 рубля. За такие деньги можно взять что то простое но уже с флешкой только из Фьюжн, Мистери и проч. Я просто еще раз повторю, что разницу в звучании на такой аккустике не заметишь и на каком-нибудь Пионере за 60 рублей.

И это тоже. Колодки должны притереться к барабанам. У меня уже лучше стало. Я еще ручник подтянул на 2 щелчка. Теперь уже начинает чувствоваться торможение даже при небольшом усилии на педаль. А если нажимать дальше, то уже начинает активно тормозить.

У меня багажник тоже с датчиком, так что не откроешь и не закроешь...:)

Ты когда прокачиваешь тормоза, поднимаешь зад машины. И колдун это "понимает" по своему и передает на задние колодки еще меньше усилия. Попробуй тогда так. Поднимаем машину, снимаем колесо, потом кладем что то под балку и опускаем домкрат до уровня, когда машина стоит пустая. Тогда пробуй прокачивать.

Датчик удара туда не ставят в нормальных сервисах! Он у тебя висит на пластиковом кожухе, а должен висеть на металле кузова. У меня стоит под панелью приборов на какой то распорке. Оптимально - под панелью, на боковине, на металле. Чувствительность обычно регулируют так, что бы сработка была при достаточно сильном ударе по задней части авто. Почему задней - потому, что паркуют авто обычно "мордой" к дому и задом к дороге. А там машины ездят и может от вибрации срабатывать. Соответственно, в передней части датчик будет срабатывать на значительно меньший удар.

Колхоз однако... Я по молодости с похожими колонками катался. Они у меня на 2108 почти пол-багажника занимали! Подключал безо всякого усилителя. Играли достойно, т.к. корпуса деревянные. Только мои были по 15 ватт. Как будут играть твои - не знаю. Они старые, и скорее всего там куча пыли внутри. Возможно будут хрипеть и хрюкать. Усилок им точно не нужен. Их и магнитолой спалить можно. Из дешовых магнитол смотри Фьюжн и им подобные. Все равно на таких колонках разницы в звучании с дорогими ты не заметишь.

+1. Или сами диски посмотри. Об сугробы со льдом мнутся запросто.

Даже не сомневайся! Там нет такой пленки с контактами как в штатных. Там каждая лампа в своем патроне и соединены с колодкой нормальной проводкой. Это уже большой плюс, т.к. ничего не отваливается постоянно.

Я в зимних кроссах тоже иногда задеваю педаль тормоза. У них подошва толстая и широкая. А летом, когда катаюсь в сланцах, бывает, что тапок соскакивает с ноги и проваливается за педали....! :)

Винт я тоже подрубал к Пионеру своему. Первым делом после покупки решил проверить...! :) И Опа! 320- гигов музыки! :) Не знаю как у вас, а у нас переходник на зарядку от прикуривателя и на USB стоит самый дешевый 450 рублей. Не то, что бы жаба особо душила. Просто придется покупать тогда еще и разветвитель на 2 прикуривателя, т.к. почти постоянно воткнут антирадар. Как прикину, что все это хозчйство будет постоянно торчать из панели.... Не айс. Сейчас холодно и не где заниматься, но как потеплеет, подключу антирадар на постоянку без прикуривателя.

Может колдун не отрегулирован. Очень похоже. Попробуй посадить сзади 2-х человек и тормозить активно. Будет юзом или нет. Если будет, то точно колдун надо регулировать.

Мой нормально заряжается. А музыку на время зарядки можно послушать и с диска или радио. Магнитола Пионер 5310.