_Lelik_

У тебя газ или бензин? Обычно так может вонять газ. На ходу ты этого не чувствуешь, запах сдувает, а вот при медленном маневрировании... все идет в салон.

Мыть но осторожно! Пробовал при 0 градусов мыть чуть теплой водой. Моет хорошо, но когда начинаешь вытирать специальной тряпочкой, чтобы разводов от воды не оставалось, влага на машине замерзает быстрее, чем успеваешь ее стереть! По-этому только на мойке. У нас: бесконтактная мойка сверху + коврики + вытрут "почти" насухо + чуть дунут в замки и брызнут WD стоит 200р. ?0 руб - обработка воском. Если накинуть еще 50р, качественно продуют, пробрызнут.

Лично я пользуюсь ручником только когда двигатель работает, чтобы не укатилась машинка. У знакомого ФИАТ, и постоянно он его на парковке на ночь на ручнике оставлял. Как результат - 2-3 раза в неделю мы отогревали диски паяльной лампой. По поводу кипятка, может и поможет до -5... Далее рискуешь заморозить все на свете, да и металл на дарабанах все таки достаточно толстый. Если он остыл, не сразу прогреешь даже кипятком.

По образованию юрист. По должности инженер. А работаю дизайнером в рекламной полиграфии (короче визитки, календари, буклеты и проча хрень!) :)

И снова по поводу масла в КПП! Недавно возникла потребность поменять масло в КПП (ВАЗ 21099) Почитал там и сям, увидел что многие льют моторную полусинтетику. Решил посоветоваться с соседом. Он автолюбитель с более чем 30-ти летним стажем и вообще человен очнь не глупый. Так вот он на мой вопрос по поводу полусинтетики моторной дал очень исчерпывающий ответ, разом переубедив меня лить моторные масла в КПП. Он помимо авлюбителя всю свою сознательную жизнь проработал военным представителем на турбинном заводе. Что это такое, думаю объяснять не надо. Мало того, он как раз контролировал качество металла в центральной заводской лаборатории и является экспертом по металлам и сплавам. Его ответ был очень прост: все дело в обработке металла. Дело в том, что узлы и шестерни для двигателя обрабатываются (закаливаются) электро-термическим способом (не помню точной терминологии но если кому надо, могу спросить), а для КПП помоему электро-химическим способом. Вседствии чего моторные и трансмиссионные масла имеют разные формулы и присадки! Из-за этого моторное масло в КПП будет вести себя "неправильно" по отношению к шестерням, что может привести к нежелательным последствиям! Ведь не существует же универсальных масел, которые были бы одинаково хороши и для двигателя и для КПП. Казалось бы чего проще для производителей сделать масло универсальным, но они этого не делают, и вряд ли будут. Так что для своей машинки я выбрал ВР минералку трансмиссионку. Никаких проблем. PS. По поводу "залить побольше". Врядли это хорошо, так как избыточное давление масла негативно скажется на сальниках и уплотнителях. А про то, что маленький уровень вреден для 5-й передачи вопрос не о том. При работе КПП даже при выключенном сцеплении шестерни вращаются с хорошей скоростью, в результате чего образуется так называемая "масляная баня" и шестерни имеют достаточную смазку. Попробуйте опустить вращаюшийся вентилятор в воду! Весело будет! В КПП происходит тоже самое, т.к. зубья шестерен это тоже мини-вентилятор. А по поводу уровня, следить конечно надо обязательно, но ведь на щупе как раз для это и сделали метки МИН и МАКС. Вот ниже МИН опускать не стоит. Делайте выводы.

У меня 21099 карб. стояла Varta от старого хозяина. Летом заводилсо без вопросов. Зимой до -8 тоже. Потом через раз. Благо машинка (тьфу-тьфу-тьфу) заводится с пол-оборота. Достаточно провернуть 1 раз вал. Но все равно после -10 уже мощи не хватает. Масло полусинька Кастрол разливное в фирменном магазе беру по 250 р за литр. Сейчал купил хохлобатарею МУЛТИ 60 Ач (видимо содрано с МУТЛУ, шрифт и написание идентичны :)). В -15 крутит без базара. Гарантия 2 года. В принципе за такие деньги (1780 р.) нормально. Продержался бы зиму и ладно. Вот такой еще вопрос: Ездить зимой приходиться в основном в темное время суток. Утром на работу еще темно, вечером с работы уже темно. При холостых оборотах (600 об. там риска на тахометре) и включенных ближ свете, печке (1 режим) и магнитоле видно мощности генера не хватает. Свет тускнеет. Так как езда в часы пик это ползанье по пробкам, вопрос: какие обороты (холостые) оптимально ставить для зимы. Лично я делаю немного больше нормы (800-900), так как потребителей много, особенно если еще и снег идет, то добавляешь обогрев заднего стекла, дворники, противотуманки. ЕЩЕ заметил что незивисимо от количества включенных потребителей, нормальный ток генератор начинает выдавать после 1000 оборотов. Так и должно быть или щетки накрываются? Поделитесь опытом.

А смысл уже менять голову? Смотри сам, машинка твоя сыпеццо на глазах. А что дальше будет, особенно когда гарантия кончится?? Раз такая беда началась, уж лучше повозиться и поменять машину. Видать собирали ее или 1 января или 24 февраля! :)

После длительной борьбы торговцев автомобилями в лице их лоббистов со здравым смыслом победу на днях одержал последний: российский президент утвердил поправки в Федеральный Закон «О защите прав потребителя», которым существенно расширил права, в частности, добросовестных покупателей, владельцев автотранспорта и наотмашь ударил по рукам нечистоплотных автосалонов и автосервисов. Получить новый автомобиль или же его полную стоимость можно будет и в том случае, если в гарантийный период четырехколесное имущество ремонтировалось в автосервисе в течение одного года в общей сложности более 30 дней: например, 5 – в мае, 10 – в июле, 20 – в сентябре.

У нас снятие\постановка на учет с тонировкой без вопросов. Да и правов они не имеют, не эксперты они, а такого прибора "орлиный глаз сотрудника ДПС" еще не придумали! Вот при прохождении ТО готовь вазелин. Самое простое (если тонировка хорошая и сдирать жалко) у меня дружбан просто купил 2 передних стекла простых. Перед ТО поменял, после ТО поставил на место. Пол-часа делов и все в шоколаде.

Регулировки после покупки нужны конечно!. Для начала покупаешь новые свечи, едешь в любой сервис, попроси чтоб правильный зазор на них выставили. Обычно не отказывают за символическую плату. Зажигание я регулирую обычно на слух. Прогрелась машинка, ослабляешь гаечки на трамблере и потихоньку!!! пробуешь крутить (обычно в сторону опережения). Слушаешь движок. Как только довился максимальных оборотов (при ровной работе двигателя) можно так и оставить. Я обычно на пол-градуса назад откручиваю, а то можно слишком рано поставить. Затягиваем гайки. Потом ставишь нормальные холостые на крбюраторе. Далее берем отверточку и крутим на карбе болтик качества смеси. (Обычно надо затягивать). Так же крутим пока движок не начнет "колбасить" и отпускаем обратно болтик до устойчивой работы. Регулируем холостые. С контактами сложнее. Нужен щуп. Но бывает надо просто почистить. Я чищу либо алмазным надфилем либо самой мелкой наждачкой. Ну а если сам гемороиться не хочешь, то на сервис. Я недавно возил другана на ниве. 1.5 часа делов, помыли и отстроили карб, зажигание, свечи, зазоры. 300 рублей денег. Все работает как часы.

У тебя в ПТС что написано в графе "собственник"? Ты или какой то банк? То жто они сделали, называется незаконное удержание, и нарушает "статью 35 Конституции, то есть — права пользоваться, владеть и распоряжаться принадлежащим ему имуществом. (Ибо как пользоваться¬то, ежели движимое имущество по воле злодеев стало недвижимым? И распоряжаться едва ли возможно…) Трудно даже представить, чтобы оператор мобильной связи, например, за долг перед компанией срывал с шеи должника (без вступившего в законную силу решения суда о наложении ареста на имущество) телефонную трубку… Свобода передвижения тебе гарантированна статьей 27 Конституции." Но договор надо все равно смотреть.

Видел в инете сайт, где по VINу можно пробить автомобиль. (Был Мерседес) Вводишь полный VIN и получаешь все об данном авто: Когда выпущен (и был ли вообще такой машин!), где, тип кузова, двигателя, цвет и т.д (разумеется кроме владельцев..:)) Может кто знает такой сайт для ВАЗ?

Для начала поменяй термостат. Температура при езде у меня держиццо чуть за 90 (гдето около 100) безо всяких картонок. Даже при -15 (больше пока не было). Прогрев на месте - минут 7-10 до 90. Обычно грею до 60 и потишоньку еду. Про ручки. Хочешь чтобы дуло на стекло - верхняя левая - влево, правая - влево. (обычно я так делаю пока стекло не оттает.) А потом верхнюю левую на четверть (треть) вправо, а верхнюю правую на 2 трети (3 четверти) вправо. И будет дуть в ноги.

Привет! Пухова как раз возе моего дома! Так что будет время, заскакивай! :)

А про приметы может быть и правда. Всего 1 раз зинимались не в своей машине, у друга четверку брал, что то перевезти надо было... Ну с подругой и и заехоли попути в скверик. Так как багажник был занят, пришлось на переднем сиденье. Так вот как то неудачно она ногой уперлась, и лобовое слекло прямо посередине треснуло... Не разбилось конечно, сразу и не видно, но на солнышке видны трещинки.... Очень положительный опыт был в 123 мерсе. Там сзади диван зачетный. И в 99 тоже неплохо сзади. Можно еще и двери открыть, удобнее будет! :) Впереди не очень, пока кресла опустишь, подголовники вытащищь. Так что все экспериментв восновном сзади были. Там есть где фантазии разуляться! :) Правда мелких травм не избежать, но зато сколько экстрима!!! :)

Заправляюсь на ТНК. Качество вроде нормальное, ни разу не подводили. А недолив... как тут его определишь, заправляясь по 10 литров... Про цену: был стабильно 24.00 - 23.20. Потом начал падать. Вчера заливал на ТНК 19.10. Посмотрим что дальше будет.

Да на нем никто и не виснет. Может даже само отвалиццо зараза. Особенно когда на солнышке постоишь. А тебе просто видимо повезло. У меня уже 5-е зубило, и на всех рано или позно такой трабл был. Не было только на самой первой 8-ка 1985 года выпуска. Видимо тогда еще на совесть делали.

Читал хронические болезни, но такой темы не нашел. А проблема есть! При чем с ней сталкивались наверняка процентов 90 счастливых обладателей "зубил". Зеркало в салоне.... С периодичностью раз в 1.5-2 месяца при попытке подрегулировать зеркало заднего вида в салоне, оно благополучно остается в руках!!! Слов уже нет никаких!!!! Подскажите плиз, чем его закрепить лучше. Перепробовал все виды суперклеев. А результат такой же... Заодно может у кого есть положительный опыт удаления суперклея со стекла.... :)

http://www.nakolesah.ru/information/marking.aspx http://www.shinastop.ru/menu/id/15/

Хорошая тема! Про пешеходов... Повесили у нас светофор новый, призванный разгрузить практически центральный перекресток. Смысл такой: сначала как на обычном перекрестке - одним красный, другим зеленый, потом наоборот. А вот дальше самое интересное! ВСЕМ машинам красный а ВСЕМ пешеходам - зеленый! Иди как хочешь, никто не мешает! Так козлы пешеходы все равно ломяццо на красный и на зеленый, и когда поворациваешь, еще и матерят тебя, типа "куда прешь ссцуко!". Пробовали ставить на перекресток машину ДПС с двумя сотрудниками и мегафоном! Думаете помогло? Хрен там! Улыбаются матерящимся ДПСникам и прут дальше, матеря водителей! :)) Способ борьбы: Подезжаю вплотную (см 20) и резко нажимаю гашетку, поигрывая сцеплением. Можно еще и на сигнал нажать (он у меня воздушный). Стресс как рукой снимает! :)) Про парковку... ДОСТАЛА соседка. Не спорю, дичина молодая, симпатичная. Машина годовалый Фокус-2. Ну зараза когда паркуется, подъезжает ко мне постоянно слева и оставляет мне 20 см. чтобы залезть в машину! Может ей конечно прикольно в окошко палить, как я карячусь через пассажирскую дверь, может это просто знаки внимания, но я то почему должен мучаццо??? Сначала залезь, заведи, потом вылези, снежок смахни, потом опять залезь.... Прямо зарядка утренняя! Способ борьбы: Придумал я месть страшную! Я теперь свою машину ставлю слева от машины ее папашки, мента. Он то на работу раньше меня на час выезжает. Правда лом просыпаться раньше, смотреть как он карячиццо... Но все равно приятно! :)) Про поведение на дороге... Можно конечно долго и нудно описывать все случаи из жизни (езжу каждый день) но про основные попробую. Я с ужасом думаю о будущем.... Едешь по городу и видишь: мужики только в каждой 5-6 учебной машине!!! Остальные девушки от 18 ... Страшно!!! Как бороццо - непонятно... Поварачиваю на светофоре налево. Дорога по 2 полосы в каждую сторону. Навстречу (в одну сторону со мной) поворачивает 5-ка и какой то дебил на 11-ой за ним следо. Я так понимаю, что даже по правилам он должен занять свой правый ряд. Он делает следующее: я пропускаб 5-ку, и продолжаю потихоньку катиться в левом ряду. Так этот олень резно прибавляет газу, включает левый поворот и начинает обгонять идущую впереди него 5-ку! Хорошо резина новая шиповка. Оставалось до него см 10-15. Выход один - пропускаю его, на гашетку, обгоняю 5-ку, догоняю дебила, который теперь так и едет в левом ряду с той же скоростью что и 5-ка, только на 10 метров впереди. Обгоняю его, и резко торможу, внимательно глядя в зеркала заднего вида!!! Вообщем он заглох, включил аварийку, и потерялся гдето сзади. По другому такие не понимают. Ну и немного позитива! Очень радует что наконецто и у нас научились пропускать машины! Выезжаешь со двора, останавливаются, фарами могнут. Аварийкой поморгаешь, и вперед. Приятно, когда тебе также моргают аварийкой! Один раз даже чуть не прослезился от умиления! На светофоре как обычно пробка. Правый ряд прямо и направо, левый - налево. Смотрю в зеркало заднего вида (свет понравился, ксенон хороший) между двух рядов пытается влезть пончик на BMW X5 Машина вся в тюнинге по уши. Вообщем не дешовая. Ну думаю, ладно, пропущу. Так он не только своей навороченной аварийкой помигал, но еще и пропустил маршрутку так же лезшую на остановку!!!! Лед тронулся!!!! УРА!!!! А по поводу того, мужчина или женщина за рулем, везде есть свои рыцари и уроды. Давайте будем рыцарями, не дающими пощады уродам!!! :))

Пишите, автолюбители из Калуги и области! Может быть ездим по городу и не подозреваем, кто за рулем соседней машинки!

А у мну Зайка. Утром садишься, и перед тем как заводить, погладить надо по рулю. Иначе обижается, может и не возбудиться... Как девушка без предварительной ласки! По цвету называть не получается. Если по ВАЗовской палитре - получается "Табак" а по ПТС вообще беда..."серебристый коричнево-зеленый".. Вот и назови тут. Но цвет смотриццо классно! Особенно летом, после мойки и еще с 14 литьем "темно-серебристый лак".

Если есть возможность, возьми у кого нить еще и бабину заведомо рабочую. А так смотри, если есть искра и бензин, значит мог просто залить. Убери подсос и нажми педальку газа в пол и покрути стартером несколько раз секунд по 5-7. Если нет искры, смотри бабину, комутатор или датчик хола. Но при неисправном датчике она даже схватывать вообще не будет. Если вспышки есть, то может бабина мозг парить. На счет комутатора не знаю симптомов... Если есть искра и не заводится, смотри карбюр. Могла водичка попасть и гдето замерзнуть или игла залипнуть. Открути на карбе где шланг с бензонасоса подходит боль большой (снизу) там сеточка стоит. Посмотри ее. Если есть кусочки льда, значит водичка. Заодно проверишь бензонассос вручную качни.

и еще полярность на колонках не перепутай. Там тоже + и - есть. Обычно проводок один просто цветной, а второй с белой полосой. Страшного конечно не случиццо, но играьб будут не очень. Будут басы засирать.

Видимо напутано. Должно быть 16 одинаковых, либо коротких, либо длинных. Короткие для штамповки, потому что металл тонкий, длинные для литья. Можешь сам посмотреть толщину посадочного места на литье. Там гораздо более толстый металл, чем на штамповке.